一种防飞车保护装置的制作方法

1.本实用新型涉及防飞车装置领域，具体涉及一种防飞车保护装置。


背景技术：

2.目前，旋转运动中，如果旋转物体的转速越来越大失去控制，将引发严重的安全事故。具有自动控制转速的防飞车装置能大大减少事故的发生。
3.因此，如何设计能自动控制转速的防飞车保护装置，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。


技术实现要素：

4.为解决以上技术问题，本实用新型的主要目的是提供一种防飞车保护装置，无需人为控制，可以将旋转物体的转速控制在安全范围内。
5.为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以解决。
6.一种防飞车保护装置，包括筒状机壳，筒状机壳的一端设置有与筒状机壳一体成型的连体端盖，另一端设置有可拆卸端盖，筒状机壳内壁设置有定子组件，定子组件内设置有可转动的转子组件；定子组件包含定子铁芯，定子铁芯上从外向内依次叠置有励磁绕组和发电绕组；转子组件包含转子轴，转子轴上设置有转子铁芯，转子轴的两端伸出连体端盖和可拆卸端盖；还包括励磁电源和励磁继电器，励磁绕组、励磁继电器的常开触点和励磁电源串联形成闭合回路；还包括蓄电池、发电继电器和整流器，发电绕组、发电继电器、整流器与蓄电池串联形成闭合回路；还包括控制器和编码器，编码器的信号输出端与控制器的信号输入端电连接，编码器用于检测转子轴的转速；
7.控制器的信号输出端与继电器的控制端电连接。
8.进一步的，转子铁芯的截面呈“工”字型，转子铁芯上缠绕有转子绕组，转子绕组的两根引出线之间通过二极管连接。
9.进一步的，转子轴伸出可拆卸端盖的一端连接有皮带轮。
10.本实用新型技术方案相对于现有技术的防飞车装置而言，无需人为值守，自动控速，具有结构简单、防飞车可靠、稳定等优点。
附图说明
11.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
12.图1为本实用新型防飞车保护装置一种实施例的立体示意图；
13.图2为本实用新型防飞车保护装置一种实施例的分解示意图；
14.图3为桶状机壳及定子组件示意图；
15.图4为本实用新型防飞车保护装置电路原理示意图；
16.在以上图中：
17.1筒状机壳；2可拆卸端盖；3定子组件；301定子铁芯；302励磁绕组；303发电绕组；4转子组件；401转子轴；402转子铁芯；403转子绕组；5励磁继电器；6蓄电池；7发电继电器；8整流器；9皮带轮。
具体实施方式
18.为了使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
19.在以下描述中阐述了具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以多种不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广。因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。
20.请参考图1，一种防飞车保护装置，包括筒状机壳1，所述筒状机壳1的一端设置有与筒状机壳1一体成型的连体端盖，另一端设置有可拆卸端盖2，所述筒状机壳1内壁设置有定子组件3，所述定子组件3内设置有可转动的转子组件4；
21.所述定子组件3包含定子铁芯301，所述定子铁芯301上从外向内依次叠置有励磁绕组302和发电绕组303；
22.所述转子组件4包含转子轴401，所述转子轴401上设置有转子铁芯402，所述转子轴401的两端伸出所述连体端盖和可拆卸端盖2；
23.还包括励磁电源和励磁继电器5，所述励磁绕组302、励磁继电器5的常开触点和励磁电源串联形成闭合回路；
24.还包括蓄电池6、发电继电器7和整流器8，所述发电绕组303、发电继电器7、整流器8与蓄电池6串联形成闭合回路；整流器可以为二极管，也可以是其他形式的整流电路。
25.还包括控制器和编码器，所述编码器的信号输出端与控制器的信号输入端电连接，所述编码器用于检测转子轴401的转速。
26.所述控制器的信号输出端与所述继电器的控制端电连接。
27.工作原理：
28.第一步，外力驱动转子轴401旋转，同时，编码器获取转子轴401的转速信号发送给控制器；
29.第二步，控制器根据转速信号控制发电继电器7和励磁继电器5通断，具体为：
30.当转子轴401转速小于设定转速时，发电继电器7和励磁继电器5处于开路状态，转子轴401空转；
31.当转子轴401转速大于设定转速时，控制器控制发电继电器7处于闭路状态，由于转子铁芯402具有剩磁，发电绕组303发电，并将发出的交流电通过整流器8变成直流电给蓄电池6充电；
32.同时控制器控制励磁继电器5处于闭路状态，接通励磁绕组302，产生磁场。
33.以上过程中，当转子轴401转速低于设定转速时，防飞车保护装置空转，没有能量转化过程；当转子轴401转速高于设定转速时，转子轴401的旋转机械能转化为电能，转子轴401受到与旋转方向相反的力，使转子轴401的转速降低；当转速低于设定转速时，控制器再
次控制发电继电器7和励磁继电器5处于开路状态，防飞车保护装置空转......如此，可确保转子轴401的转速处于设定转速下。
34.进一步的，所述转子铁芯402的截面呈“工”字型，所述转子铁芯402上缠绕有转子绕组403，转子绕组403的两根引出线之间通过二极管连接。
35.以上实施例中，在转子铁芯402上设置转子绕组403，可以对转子铁芯402进行充磁。
36.进一步的，所述转子轴401伸出可拆卸端盖2的一端连接有皮带轮9。本实施例中，在转子轴401伸出可拆卸端盖2的一端连接皮带轮9，可便于与其他外驱动力连接。
37.虽然，本说明书中已经用一般性说明及具体实施方案对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。


技术特征：
1.一种防飞车保护装置，其特征在于，包括筒状机壳(1)，所述筒状机壳(1)的一端设置有与筒状机壳(1)一体成型的连体端盖，另一端设置有可拆卸端盖(2)，所述筒状机壳(1)内壁设置有定子组件(3)，所述定子组件(3)内设置有可转动的转子组件(4)；所述定子组件(3)包含定子铁芯(301)，所述定子铁芯(301)上从外向内依次叠置有励磁绕组(302)和发电绕组(303)；所述转子组件(4)包含转子轴(401)，所述转子轴(401)上设置有转子铁芯(402)，所述转子轴(401)的两端伸出所述连体端盖和可拆卸端盖(2)；还包括励磁电源和励磁继电器(5)，所述励磁绕组(302)、励磁继电器(5)的常开触点和励磁电源串联形成闭合回路；还包括蓄电池(6)、发电继电器(7)和整流器(8)，所述发电绕组(303)、发电继电器(7)、整流器(8)与蓄电池(6)串联形成闭合回路；还包括控制器和编码器，所述编码器的信号输出端与控制器的信号输入端电连接，所述编码器用于检测转子轴(401)的转速；所述控制器的信号输出端与所述继电器的控制端电连接。2.根据权利要求1所述的防飞车保护装置，其特征在于，所述转子铁芯(402)的截面呈“工”字型，所述转子铁芯(402)上缠绕有转子绕组(403)，转子绕组(403)的两根引出线之间通过二极管连接。3.根据权利要求1所述的防飞车保护装置，其特征在于，所述转子轴(401)伸出可拆卸端盖(2)的一端连接有皮带轮(9)。

技术总结
本实用新型公开了一种防飞车保护装置，包括筒状机壳，筒状机壳的一端设置有与筒状机壳一体成型的连体端盖，另一端设置有可拆卸端盖，筒状机壳内壁设置有定子组件，定子组件内设置有可转动的转子组件；定子组件包含定子铁芯，定子铁芯上从外向内依次叠置有励磁绕组和发电绕组；转子组件包含转子轴，转子轴上设置有转子铁芯，转子轴的两端伸出连体端盖和可拆卸端盖；还包括励磁电源和励磁继电器，励磁绕组、励磁继电器的常开触点和励磁电源串联形成闭合回路；还包括蓄电池、发电继电器和整流器。本实用新型技术方案相对于现有技术的防飞车装置而言，无需人为值守，自动控速，具有结构简单、防飞车可靠、稳定等优点。稳定等优点。稳定等优点。


技术研发人员：付孝康 张浩 张子龙 韩霄 苏毅 孙鹏 王耀峰 张晓君
受保护的技术使用者：中铁发展投资有限公司
技术研发日：2021.10.26
技术公布日：2022/5/30