专利名称：具有新型联线结构的定子的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电机结构部件，具体为一种具有新型联线结构的定子。
背景技术：
目前，国内70%低地板高速轻轨车牵引电机以及其它类型的电机，在实际 使用中，有时要求具有体积小和内部结构紧凑等特点，所以这就要求对电机内 部的各零部件结构进行优化，以满足要求，但是到目前为止还没有比较合理的 结构设计。例如，现有定子线圈的端部长度较长，端部占用的空间非常大，使 得电机内部空间增大，电机的利用率降低；同时在机车等特殊运用环境对电机 的空间尺寸及重量严格的要求，造成电机的设计和制造难度增大。 发明内容
本实用新型为了解决现有电机内部结构不太合理，造成空间利用率低、无 法满足对内部空间有特殊要求的电机的问题，提供一种具有新型联线结构的定 子。
本实用新型是采用如下技术方案实现的具有新型联线结构的定子，包括 定子铁芯以及嵌套在定子铁芯内的定子绕组，定子绕组端头设有与各个线圈焊 接的线圈小并头、极间连线以及并头套，并头套外设有绝缘套，本实用新型的 创新点在于线圈小并头、极间连线、并头套以及绝缘套整体向后呈折弯状。所 述折弯角度可依据不同类型电机内部轴向和径向的空间大小确定。
与现有技术相比，本实用新型所述结构在保证电机联线可靠的前提下，尽 可能的节省电机内部空间，而且结构简单、设计合理，弯曲后线圈小并头、极 间连线和引出电缆之间紧凑排布，保证了焊接处的可靠连接，实现了电机内部空间充分合理的利用，可广泛应用于各种类型的电机，尤其适用于70%低地板 高速轻轨车牵引电机，经实践证明，与国外此类型电机相比，能带来较好的效 果。
图1为本实用新型的结构示意图
图中1-线圈2-引出电缆3-极间连线4-线圈小并头5-并头套6-绝 缘套7-定子铁芯8-机座具体实施方式
具有新型联线结构的定子，如图1所示，包括定子铁芯7以及嵌套在定子 铁芯内的定子绕组，定子绕组端头设有与各个线圈1焊接的线圈小并头4、极 间联线3以及并头套5，并头套5外设有绝缘套6，线圈小并头4、极间联线3、 并头套5以及绝缘套6整体向后呈折弯状。在保证电机联线焊接可靠的前提下， 可根据电机内部轴向和径向空间的实际情况，确定折弯角度。
权利要求1、一种具有新型联线结构的定子，包括定子铁芯(7)以及嵌套在定子铁芯内的定子绕组，定子绕组端头设有与各个线圈(1)焊接的线圈小并头(4)、极间连线(3)以及并头套(5)，并头套(5)外设有绝缘套(6)，其特征是线圈小并头(4)、极间连线(3)、并头套(5)以及绝缘套(6)整体向后呈折弯状。
专利摘要本实用新型涉及一种电机结构部件，具体为一种具有新型联线结构的定子，解决现有电机内部结构不太合理，造成空间利用率低、无法满足对内部空间有特殊要求的电机的问题，包括定子铁芯以及嵌套在定子铁芯内的定子绕组，定子绕组端头设有与各个线圈焊接的线圈小并头、极间连线以及并头套，并头套外设有绝缘套，线圈小并头、极间连线、并头套以及绝缘套整体向后呈折弯状。在保证电机联线可靠的前提下，尽可能的节省电机内部空间，结构简单、设计合理，弯曲后线圈小并头、极间连线和引出电缆之间紧凑排布，保证了焊接处的可靠连接，实现了电机内部空间充分合理的利用，可广泛应用于各种类型的电机，尤其适用于70％低地板高速轻轨车牵引电机。
文档编号H02K3/04GK201294415SQ20082010675
公开日2009年8月19日 申请日期2008年11月15日 优先权日2008年11月15日
发明者涛 耿, 陈培生 申请人:永济新时速电机电器有限责任公司