专利名称：不充电电动汽车的制作方法
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不充电电动汽车
本发明提供一种不充电电动汽车，属于机械运输领域，本发明不需要外动 力，能自身发电，并推动汽车快速行驶。
目前的汽车， 一般都靠内燃机和电动机做为动力，而内燃机汽车会消耗掉 大量的能源，污染严重，并且造价高、维修费用高，而普通电动汽车，又存在 蓄电池储电量低，汽车不能远距离行驶等缺点，而本发明从根本上解决了以上 问题，它是根据电磁原理，使车内发电机自身发电，并且带动电机旋转，使汽 车快速行驶。当车速减缓和停车时，发电机能自动发电给蓄电池充电，保障电 动汽车有充足电能。
汽车部分包括车体(1)、电流控制器(2)、蓄电池(3)、齿轮变速器(4)、 电动机齿轮(5)、自动发电机(6)、电动机(7)。
发电机部分包括电动部分(1)、电动部分定子线圈(2)、电动部分转子 (3)、风扇(4)、控制器(5)、发电部分(6)、发电部分定子线圈(7)、发电 部分转子(8)、蓄电池(9)、转子轴(10)。
根据附图加以说明
图1为不充电电动汽车的示意图，图2为自动发电机 的示意图将图1中的电流控制器2，安装固定在车体(1)内，将蓄电池(3) 安装在车头内，负极与电流控制器(2)相连，正极与自动发电机(6)的发电 电部分定子线圈正极相连，定子线圈负极与蓄电池(3)相连，自动发电机(6) 的电动部分，负极定子线圈与电流控制器(2)相连，正极定子线圈与蓄电池(3) 的正极相连。电动机(7)的齿轮(5)与变速器(4)的齿轮相啮合，电动机(7) 负极定子线圈与电流控制器(2)相连，正极与蓄电池正极相连。
具体实施是打开电流开关，蓄电池给电动机供电，使电动机转动，因电 动部分转子与发电部分转子在同一转轴上，所以发电部分开始发电，发出的电 流经换向器、电流控制器，大部分进入负载电动机，小部分进入自动发电机电 动部分，使电动部分带动发电部分旋转，并继续发电使汽车快速行驶。
权利要求
1.一种不充电电动汽车，包括车体(1)、电流控制器(2)、蓄电池(3)、齿轮变速器(4)、电动机齿轮(5)、自动发电机(6)、电动机(7)，将图1中的电流控制器2，安装固定在车体(1)内，将蓄电池(3)安装在车头内，负极与电流控制器(2)相连，正极与自动发电机(6)的发电电部分定子线圈正极相连，定子线圈负极与蓄电池(3)相连，自动发电机(6)的电动部分，负极定子线圈与电流控制器(2)相连，正极定子线圈与蓄电池(3)的正极相连。电动机(7)的齿轮(5)与变速器(4)的齿轮相啮合，电动机(7)负极定子线圈与电流控制器(2)相连，正极与蓄电池正极相连。
全文摘要
本发明提供一种不充电电动汽车，包括车体、电流控制器、蓄电池、齿轮变速器、电动机齿轮、自动发电机、电动机，其特征是不需外动力，运用电磁原理，使车内自动发电机发电，经电动机带动汽车快速行驶，车速减缓或停车时，发电机给蓄电池充电，使汽车有充足的电能。
文档编号H02K53/00GK101670786SQ20091016820
公开日2010年3月17日 申请日期2009年8月14日 优先权日2009年8月14日
发明者银世德 申请人:银世德