专利名称：线束卡扣的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种卡扣，特别涉及一种用于固定线束的线束卡扣。
背景技术：
汽车线束是汽车的中枢神经系统，主要由导线、屏蔽套管组成，它是汽车能源、各 种信号输运的载体，它把中央控制部件与汽车控制单元、电气电子执行单元、电器件有机地 连接在一起，形成一个完整的汽车电器电控系统。目前汽车线束的固定是将线束压入金属 卡扣的凹槽内，然后用螺钉固定在壳体上。但该金属卡扣需钣金成型，成型后需电镀处理， 因此成本高，且螺钉联接方式在安装时也费时、费力。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、安装方便、连接可靠的线 束卡扣。本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为一种线束卡扣，包括卡扣本体，所 述的卡扣本体一端与线束的屏蔽套管固定为一体，所述卡扣本体两侧边的外缘处对称设有 与卡座上设有的定位卡孔相配合的两定位板，所述卡扣本体底部对称设有弧形翘起的两弹 性卡板，所述弹性卡板外侧设有与定位卡孔的底边缘相配合的倒齿卡牙；所述倒齿卡牙上 方的卡扣本体左、右两侧面上设有多个与定位卡孔的上边缘相配合的挡板。与现有技术相比，本实用新型的优点在于该线束卡扣结构简单、安装方便。使用 时，利用卡扣本体的两定位板的定位、导向作用和弹性卡板，方便快捷地将卡扣压入卡座的 定位卡孔中并由倒齿卡牙和挡板将卡扣定位，这时卡座和卡扣之间不会发生相对移动。该 线束卡扣低成本、寿命长，且连接可靠。
图1本实用新型线束卡扣和卡座的分解结构示意图。图2本实用新型线束卡扣的结构示意图。图中1卡扣本体、1. 1挡板、1. 2弹性卡板、1. 3定位板、1. 4倒齿卡牙、2线束、3定
位卡孔、4卡座。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。如图1、2所示，一种线束卡扣，包括卡扣本体1，卡扣本体1 一端与线束2的屏蔽套 管固定为一体，卡扣本体1两侧边的外缘处对称设有与卡座4上设有的定位卡孔3相配合 的两定位板1. 3，卡扣本体1底部对称设有弧形翘起的两弹性卡板1. 2，弹性卡板1. 2外侧 设有与定位卡孔3的底边缘相配合的倒齿卡牙1. 4 ；倒齿卡牙1. 4上方的卡扣本体1左、右 两侧面上设有多个与定位卡孔3的上边缘相配合的挡板1. 1。[0011]在本实施例中卡扣本体1和线束2采用一次模具成型的方式固定为一体。以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限 制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化，如挡板1.1的数量可变； 卡扣本体1和线束2也可采用紧配的方式固定为一体；等。凡在本实用新型独立权利要求 的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型保护范围内。
权利要求一种线束卡扣，包括卡扣本体(1)，其特征在于所述的卡扣本体(1)一端与线束(2)的屏蔽套管固定为一体，所述卡扣本体(1)两侧边的外缘处对称设有与卡座(4)上设有的定位卡孔(3)相配合的两定位板(1.3)，所述卡扣本体(1)底部对称设有弧形翘起的两弹性卡板(1.2)，所述弹性卡板(1.2)外侧设有与定位卡孔(3)的底边缘相配合的倒齿卡牙(1.4)；所述倒齿卡牙(1.4)上方的卡扣本体(1)左、右两侧面上设有多个与定位卡孔(3)的上边缘相配合的挡板(1.1)。
2.根据权利要求1所述的线束卡扣，其特征在于所述挡板(1.1)的数量为4个，对称 设在卡扣本体(1)左右两侧面的边缘处。
专利摘要本实用新型公开了一种线束卡扣，包括卡扣本体(1)，所述的卡扣本体(1)一端与线束(2)的屏蔽套管固定为一体，所述卡扣本体(1)两侧边的外缘处对称设有与卡座(4)上设有的定位卡孔(3)相配合的两定位板(1.3)，所述卡扣本体(1)底部对称设有弧形翘起的两弹性卡板(1.2)，所述弹性卡板(1.2)外侧设有与定位卡孔(3)的底边缘相配合的倒齿卡牙(1.4)；所述倒齿卡牙(1.4)上方的卡扣本体(1)左、右两侧面上设有多个与定位卡孔(3)的上边缘相配合的挡板(1.1)。该线束卡扣结构简单、安装方便，且连接可靠。
文档编号H02G3/02GK201667511SQ200920200348
公开日2010年12月8日 申请日期2009年11月4日 优先权日2009年11月4日
发明者张凯军 申请人:宁波恒富汽车部件发展有限公司