专利名称：一种组合型绑扎带的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车线束技术领域，具体的来说涉及一种用于绑扎汽车线束用的
绑扎带。
背景技术：
汽车线束领域中，经常需要使用到绑扎带，绑扎带一般用于将线束固定绑扎使其 不至于散乱。一般的绑扎带结构为，包括一个一端带有锁孔的塑料绑扎带，绑扎带上设置有 防倒纹，而锁孔中设置有单向挤压防倒纹的倒钩。使用时，将绑扎带环绕被绑扎的线束后， 将绑扎带的一段末梢插进另一端的锁孔内，并将绑扎带收紧，在倒钩和防盗纹的配合下，绑 扎带无法松开，即完成绑扎。 但是上述绑扎带绑扎的线束，只能对线束进行绑扎，不能对绑扎后的线束进行固 定放置，如果需要将绑扎后的线束固定在车体内某一位置时，需要增加一个固定的部件。所 以现有的绑扎带无法完成线束固定的问题。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种组 合型绑扎带。 为了解决上述问题本实用新型的技术方案是这样的 —种组合型绑扎带，包括一个长条形的绑扎带，绑扎带一端带有一个锁孔，绑扎带 上设置有防倒纹，锁孔内设置有单向挤压防倒纹的倒钩，在绑扎带上设置有一卡钉；所述卡 钉上设置有一穿孔，所述绑扎带穿过卡钉上的穿孔与卡钉连接。 所述卡钉包括一卡钉杆，卡钉杆中部具有一肩部，所述穿孔设置在肩部上方。 所述卡钉杆上设置有防倒纹。 使用时，将绑扎带穿过卡钉上的穿孔，然后再进行绑扎，绑扎完毕后，可以用卡钉 将绑扎好的物件固定在相应位置上。 有益效果，本实用新型所述的组合型绑扎带，绑扎带和卡钉可以相互分离，便于零 件生产储运，使用时只需要将将绑扎带穿过卡钉上的穿孔即可使用，结构简单使用方便。
以下结合附图和具体实施方式
来详细说明本实用新型；
图1为本实用新型所述的绑扎带结构示意图； 图2为本实用新型所述的卡钉结构示意图； 图3为本实用新型所述的绑扎带与卡钉组合状态结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。 参看图1 绑扎带如图所示，为一长条形的绑扎带l，绑扎带1 一端带有一个锁孔2，绑扎带1 上设置有防倒纹3，锁孔2内设置有单向挤压防倒纹的倒钩4。绑扎带1 一端的末梢较细， 绑扎带1的末梢穿过锁孔2后，倒钩4即会挤压防倒纹3防止绑扎带1从锁孔2退出，但是 绑扎带1可以继续向锁孔2内收紧。 参看图2 卡钉5如图所示，所述卡钉5包括一卡钉杆51，卡钉杆51中部具有一肩部52，肩 部52的上方设置有一穿孔53。穿孔53的孔径大小与绑扎带1宽度相符，穿孔53可以让绑 扎带1穿过。所述卡钉杆51上设置有防倒纹54。当卡钉杆51插入一个孔中时，防倒纹54 可以防止卡钉杆51从孔中脱出。 参看图3 图中绑扎带1穿过卡钉5上部的穿孔53进行组合，然后绑扎带1再进行绑扎，绑 扎完毕后，可以用卡钉5将绑扎好的物件固定在相应位置上。 本实用新型所述的组合型绑扎带，绑扎带和卡钉可以相互分离，便于零件生产储
运，使用时只需要将将绑扎带穿过卡钉上的穿孔即可使用，结构简单使用方便。 以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行
业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述
的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会
有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要
求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
权利要求一种组合型绑扎带，包括一个长条形的绑扎带，绑扎带一端带有一个锁孔，绑扎带上设置有防倒纹，锁孔内设置有单向挤压防倒纹的倒钩，其特征在于，在绑扎带上设置有一卡钉；所述卡钉上设置有一穿孔，所述绑扎带穿过卡钉上的穿孔与卡钉连接。
2. 根据权利要求1所述的一种组合型绑扎带，其特征在于，所述卡钉包括一卡钉杆，卡 钉杆中部具有一肩部，所述穿孔设置在肩部上方。
3. 根据权利要求1所述的一种组合型绑扎带，其特征在于，所述卡钉杆上设置有防倒纹。
专利摘要一种组合型绑扎带，包括一个长条形的绑扎带，绑扎带一端带有一个锁孔，绑扎带上设置有防倒纹，锁孔内设置有单向挤压防倒纹的倒钩，在绑扎带上设置有一卡钉；所述卡钉上设置有一穿孔，所述绑扎带穿过卡钉上的穿孔与卡钉连接。使用时，将绑扎带穿过卡钉上的穿孔，然后再进行绑扎，绑扎完毕后，可以用卡钉将绑扎好的物件固定在相应位置上。本实用新型所述的组合型绑扎带，绑扎带和卡钉可以相互分离，便于零件生产储运，使用时只需要将将绑扎带穿过卡钉上的穿孔即可使用，结构简单使用方便。
文档编号H02G3/02GK201478748SQ20092020938
公开日2010年5月19日 申请日期2009年9月8日 优先权日2009年9月8日
发明者汤伟, 谢宗敏 申请人:上海金亭汽车线束有限公司