专利名称：一种船用功率管理系统模拟工作的测试装置的制作方法
技术领域：
一种船用功率管理系统模拟工作的测试装置 本实用新型涉及船舶电站技术领域，具体地说是一种船用功率管理系统模拟工作 的测试装置。功率管理系统(PMS)作为船舶电力系统中一个重要的自动化系统，已经成为当代 船舶的标准配置，它的主要功能是保证船舶电力系统安全、可靠、经济的运行。不同用途的 船舶，其PMS功能各有不同，有些船舶公司有特殊功能要求，因此PMS设备提供商经常要进 行软件开发，来满足客户要求。在系泊试验中，测试PMS功能不仅耗费人力等各项资源，而 且测试周期也比较长。在实验室环境下，如果用一套简单的测试装置模拟实船多台柴油发 电机组的工作状况，配合功率管理系统完成各项功能测试，能够有效节省资源，加快产品开 发周期，缩短测试周期。本实用新型的目的是克服现有技术的不足，采用一套可以测试功率管理系统的装 置，解决了测试功率管理系统功能耗费人力等各项资源、且测试周期较长的问题。为了达到上述目的，本实用新型提出一种船用功率管理系统模拟工作的测试装 置，包括测量信号模拟模块、控制信号模拟模块、PMS模块、功率信号模拟模块和显示模块， 其特征在于测量信号模拟模块的输出端连接PMS模块的输入端，PMS模块的输出端连接显 示模块的输入端，并且PMS模块分别与控制信号模拟模块和功率信号模拟模块双向连接， 所述的控制信号模拟模块的反馈输出端分别连接测量信号模拟模块和功率信号模拟模块 的反馈输入端。所述的测量信号模拟模块设有两台发电机电压频率信号发生器和按钮。所述的控制信号模拟模块设有可接收PMS模块输出指令的继电器线路。所述的功率信号模拟模块设有包含逻辑关系和模拟量输出的功率模拟PLC。所述的显示模块设有仪表。本实用新型同现有技术相比，成本低、操作简单方便、测试周期短，能够完整的模 拟实船多台柴油发电机组的工作状况，可广泛应用于测试船用功率管理系统功能的工作状 况。
图1为本实用新型的模块原理框图。图2为本实用新型结构示意图的主视图。图3为本实用新型中实施例1的工作流程框图。图4为本实用新型中实施例2的工作流程框图。参见图2，1为发电机电压频率信号发生器；2为仪表；3为机组状态面板；4为功率管理系统；5为模拟功率PLC ；6为220V/24VDC电源；7为继电器线路。 [具体实施方式
]现结合附图对本实用新型做进一步描述。如图1和图2所示，本实用新型包括测量信号模拟模块、控制信号模拟模块、PMS 模块、功率信号模拟模块和显示模块。测量信号模拟模块包括两台信号发生器1和按钮， 这两台信号发生器1连接到功率管理系统4的发电机和电网电压输入端，按钮连接到功率 管理系统4的开关量输入端；控制信号模拟模块包括一套继电器线路7，在接收功率管理系 统4的输出指令后，再将信号反馈至PMS模块、测量信号模拟模块和功率信号模拟模块；功 率信号模拟模块是一台包含有逻辑关系及模拟量输出的PLC5，在收到功率管理系统4发出 的加速、减速输出指令后，将相应的功率增加或减少信号反馈给功率管理系统4 ；显示模块 设有仪表2，仪表2上显示各台机组的电压和功率，其输入为功率管理系统的电压和功率输 出，用于实验人员实时观测；机组状态面板3上设有用于控制机组状态的按钮，不同按钮可 以设置机组处于不同的状态。实施例1:图3为本实用新型启动机组的工作流程图。首先模拟某台机组处于遥控、机组备 用状态，功率管理系统可以自动启动机组。判断是否启动输入，否则机组依旧处于遥控、机 组备用状态，是则在测试设备收到的功率管理系统启动信号后反馈给功率管理系统发电机 电压及运行信号，此时功率管理系统处于运行状态；再判断是否停止输入，如果是则在收到 停止信号后取消给功率管理系统的发电机电压等信号，机组回到备用状态，否则判断是否 合闸输入；如果判断有合闸输入，此时机组处于运行状态，则在收到功率管理系统的合闸信 号后反馈给功率管理系统电网电压及合闸信号，否则等待合闸输入；再判断是否分闸输入， 此时机组处于供电状态时，若有分闸输入则在收到分闸信号后取消给功率管理系统的电网 电压等信号，若无分闸输入则仪表实时显示这台发电机的电压和功率信息，这些信息是功 率管理系统经过计算后输出到仪表的，此时整个启动机组的过程结束。整个流程模拟了机 组从备用状态到运行状态，再到供电状态，最后仪表显示结果的工作过程。实施例2:图4为本实用新型并网运行时的工作流程图。当有两台及以上机组处于供电状 态、同时并网运行时，功率管理系统会实时计算并网运行机组上的负荷分配是否平衡，并分 别向机组发出加速或减速信号，判断是否无指令输入，若无指令输入，则整个工作结束，若 有则继续进行负荷分配。在图中，如果1号机组的负荷大，而2号机组的负荷小，功率管理 系统会向1号机组发出减速信号，向2号机组发出加速信号；功率信号模拟模块接收到加减 速信号后，输出到1号机组功率信号减少、输出到2号机组的功率信号增加，当各台机组的 负荷平衡，功率管理系统没有加减速信号输出时，调频调载过程也就完成了。对于未并网运 行的机组，则不向其输送功率信号，维持在零。这样就模拟了多台机组同时并网运行以及相 互之间负荷分配的工作状况。
权利要求一种船用功率管理系统模拟工作的测试装置，包括测量信号模拟模块、控制信号模拟模块、PMS模块、功率信号模拟模块和显示模块，其特征在于测量信号模拟模块的输出端连接PMS模块的输入端，PMS模块的输出端连接显示模块的输入端，并且PMS模块分别与控制信号模拟模块和功率信号模拟模块双向连接，所述的控制信号模拟模块的反馈输出端分别连接测量信号模拟模块和功率信号模拟模块的反馈输入端。
2.根据权利要求1所述的一种船用功率管理系统模拟工作的测试装置，其特征在于 所述的测量信号模拟模块设有两台发电机电压频率信号发生器(1)和按钮。
3.根据权利要求1所述的一种船用功率管理系统模拟工作的测试装置，其特征在于 所述的控制信号模拟模块设有可接收PMS模块输出指令的继电器线路(7)。
4.根据权利要求1所述的一种船用功率管理系统模拟工作的测试装置，其特征在于 所述的功率信号模拟模块设有包含逻辑关系和模拟量输出的功率模拟PLC (5)。
5.根据权利要求1所述的一种船用功率管理系统模拟工作的测试装置，其特征在于 所述的显示模块设有仪表(3)。
专利摘要本实用新型涉及船舶电站技术领域，具体地说是一种船用功率管理系统模拟工作的测试装置，包括测量信号模拟模块、控制信号模拟模块、PMS模块、功率信号模拟模块和显示模块，其特征在于测量信号模拟模块的输出端连接PMS模块的输入端，PMS模块的输出端连接显示模块的输入端，并且PMS模块分别与控制信号模拟模块和功率信号模拟模块双向连接，所述的控制信号模拟模块的反馈输出端分别连接测量信号模拟模块和功率信号模拟模块的反馈输入端。本实用新型同现有技术相比，成本低、操作简单方便、测试周期短，能够完整的模拟实船多台柴油发电机组的工作状况，可广泛应用于测试船用功率管理系统功能的工作状况。
文档编号H02J3/38GK201594747SQ20092021497
公开日2010年9月29日 申请日期2009年12月31日 优先权日2009年12月31日
发明者朱峰, 沈云 申请人:康士伯控制系统(上海)有限公司