专利名称：一种电动机风冷却结构及一种卧式电动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动机冷却技术领域，尤其是涉及一种电动机风冷却结构。此外， 本实用新型还涉及一种具有上述风冷却结构的卧式电动机。
背景技术：
电动机的发展带动人类进入电气化时代，经过百年的发展，电动机在工农业生产、 交通运输、国防、商业及家用电器、医疗电器设备等各方面的应用十分广泛。电动机主要包 括定子(静止部分)、转子(旋转部分)、定子与转子之间的中间间隔(气隙)，转子相对于 用于产生磁场的定子高速旋转，形成对回转轴的电磁转矩，进而带动回转轴上连接的驱动 设备运动，气隙是上述磁场的通路，是实现能量转换的通道。基于电动机驱动负载运动的要求，电动机必须保持平稳、可靠的工作，尤其在大工 业生产中，对电动机的工作稳定性要求更高。工作过程中，定子与转子内产生的电流、转子 的高速旋转以及机械摩擦都会产生大量的热，这些热量如果得不到及时的排除将累积影响 电动机的工作性能，甚至造成电动机因温度过高而损坏。目前，大多数电动机都设置有必要的风冷结构。下面以常规使用的异步电动机风 冷结构为例，说明现有技术中的风冷系统。在电动机的前轴承盖和后端盖均设置有轴向通孔，两端的轴向通孔沟通壳体内腔 的通风道，转子旋转时，从后端盖的轴向通孔吸进外界的空气，相对较冷的空气通过定子与 壳体配合的槽流向前轴承座，再从前轴承盖的轴向通孔流出，通过上述流动空气实现热交 换，完成电动机的冷却。此外，在部分大功率电动机中还设置有转子风扇，以提高散热效率。在上述冷却系统中，当电动机运行时，定子的内表面与转子的外表面之间存在温 差，气隙内的流体质点将在浮力的作用下产生相对运动，并沿径向由高温表面流向低温表 面，即产生自然对流，这种自然对流只是在部件之间进行的热交换，对于现有技术中在前轴 承盖和后端盖设置轴向通孔的风冷却方式，会影响冷空气的轴向流动，造成冷却温度不均 勻，影响冷却效果。现有技术中，电动机的气隙只是作为磁场通路，不属于电动机的冷却结 构，定子和转子完全依靠冷却系统的工作达到冷却目的，对定子和转子端部的冷却存在局 部盲区，温度不均勻，冷却效率低，常常会出现转子导条的断条等问题。因此，提供一种能够提高定子和转子的冷却效率，并且结构简单的电动机风冷却 结构是本领域技术人员所要解决的技术问题。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种电动机风冷却结构，该风冷却结构能够提高定子和 转子冷却温度的均勻性和散热效率，并且结构简单。本实用新型的另一个目的是提供一种 具备上述风冷却结构卧式电动机。为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种电动机风冷却结构，定子和转子之 间间隔的气隙为楔形气隙，所述楔形气隙的小端口位于所述转子的低温侧，所述楔形气隙的大端口位于所述转子的高温侧。优选地，所述定子的定子铁心内周表面的直径为渐缩变化，所述转子的转子铁心 外周表面设置为等径。优选地，所述转子的转子铁心外周表面的直径为渐缩变化，所述定子的定子铁心 内周表面设置为等径。优选地，还包括套装于所述定子和所述转子之间的套筒，所述套筒的两端分别连 接有两个圆环状侧壁；每个所述侧壁的内缘和外缘分别与所述套筒和机壳连接，形成将定 子单独密封的密封腔；所述密封腔内设置冷却介质，所述冷却介质的上方设置有冷凝管，所 述冷凝管封固穿过两个所述侧壁插装于所述机壳内，所述冷凝管的进口和出口位于所述机 壳外，所述套筒的内周表面的直径为渐缩变化，所述转子的转子铁心外周表面设置为等径。优选地，所述渐缩变化的斜度不超过5度。优选地，所述转子的转子铁心周向设置有若干组径向通风沟，每组所述径向通风 沟沿所述转子铁心的轴向依次设置，每组所述径向通风沟之间通过轴向通风沟贯通。优选地，位于所述高温侧的所述径向通风沟的通流截面积大于位于所述低温侧的 所述径向通风沟的通流截面积。优选地，位于所述高温侧的所述轴向通风沟的通流截面积大于位于所述低温侧的 所述轴向通风沟的通流截面积优选地，所述定子的内周表面上沿轴向依次设置有若干条径向定子通风沟，位于 所述转子高温侧的所述定子通风沟通的流截面积大于位于所述转子低温侧的定子通风沟 的通流截面积。本实用新型还提供了一种卧式电动机，包括定子和转子，所述转子设置在所述定 子内，所述卧式电动机还具有上述任一项所述的风冷却结构。本实用新型所提供的电动机风冷却结构，定子和转子之间间隔的气隙设置为楔形 气隙，楔形气隙的小端口位于转子的低温侧，楔形气隙的大端口设置在转子的高温侧。当电 动机运行时，定子固定不动转子高速旋转，由于转子铁心上设置有槽和齿，此时，转子可以 视为表面具有凸起的高速旋转的发热圆柱体，在楔形气隙内的空气形成旋转流。这种旋转 流对于由于定子内表面与转子外表面之间温差而产生的自然对流，具有抑制作用，从而有 效克服了由于自然对流的存在而对电动机的定子和转子冷却所带来的消极影响。工作过程 中，楔形气隙中空气的流动方向是由小端口流向大端口，将楔形气隙的小端口设置在转子 的低温侧，大端口设置在转子的高温侧，能够充分发挥楔形气隙风冷却的作用。与现有技术 相比，采用本实用新型所提供的风冷却结构，不需要增加散热部件，便可以提高定子和转子 冷却的冷却效率，并且结构简单。在一种优选的实施方式中，本实用新型所提供的电动机风冷却结构，还包括套装 于定子和转子之间的套筒，套筒的两端分别连接有两个圆环状侧壁；两个侧壁的内缘和外 缘分别与套筒和机壳连接，两个侧壁与套筒和机壳构成将定子单独密封的密封腔，密封腔 内设置冷却介质，冷却介质的上方设置有冷凝管，冷凝管封固穿过两个侧壁插装于机壳内， 冷凝管的进口和出口位于机壳外，套筒的内周表面为直径线性变化的不等径，转子的转子 铁心外周表面设置为等径。在这种结构中，定子单独密封并采用蒸发冷却的冷却方式，将套 装在定子和转子之间的套筒设置为带有一定斜度的结构，而转子铁心外圆周面设置为均勻结构，就可以在定子和转子之间构成楔形气隙。经过理论计算和试验测试可得出以下结论，楔形气隙的大端口和小端口导出的热 量与定子套筒壁吸收的热量之和随着转子功率密度与转速的变化，存在一个峰值区域，当 转子功率密度达到1000w/m2-2000w/m2时，转速达到3000转/分钟时，两者的散热之和达到 顶峰。可以理解为，尽管转子高速旋转而发热，但其本身就能够有效的进行自我冷却，此时， 可以省去转子风扇。在这种结构中，定子采用蒸发冷却，转子则采用本实用新型所提供的风 冷却结构，能够简化现有技术中转子冷却结构，同时降低了机械损耗，减小了电动机运行时 产生的噪音。同时，由于楔形气隙可以带走一定的热量，对于需要使用辅助散热风扇的特定 使用工况，还可以降低风扇的使用功率，从而进一步降低能耗及工作噪声。
图1为本实用新型所提供的电动机风冷却结构一种具体实施方式
的示意图；图2为本实用新型所提供的电动机风冷却结构的另一种具体实施方式
的示意图；图3为本实用新型所提供的电动机风冷却结构的转子结构示意图；图4为图3中A部位的剖视图。
具体实施方式
本实用新型的核心是提供一种电动机风冷却结构，该风冷却结构能够利用电动机 自身结构，提高定子和转子冷却温度的均勻性，并且结构简单。本实用新型的另一核心是提 供一种具有上述风冷却结构的卧式电动机。为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，
以下结合附图和具体实施 方式对本实用新型作进一步的详细说明。请参考图1，图1为本实用新型所提供的电动机风冷却结构一种具体实施方式
的 示意图。在一种具体实施方式
中，电动机的定子1和转子6之间形成的气隙为楔形气隙5， 楔形气隙5的小端口位于转子6的低温侧，大端口位于转子6的高温侧。当电动机运行时， 定子1固定不动，转子6高速旋转，从而在楔形气隙5内形成旋转流。这种旋转流对部件之 间的自然对流有一定的抑制作用，具体地，当楔形气隙5的旋转流区域中出现流体质点的 径向相对运动时，运动的流体质点将受到科氏力的作用，科氏力的作用方向与转子的旋转 方向相反，从而使流体质点产生与旋转方向相反的切向速度。因此，可以实现对自然对流的 限制，提高冷却效率和冷却温度的均勻性。楔形气隙5中空气的流动方向是由小端口流向 大端口，将楔形气隙5的小端口设置在转子6的低温侧，大端口设置在转子6的高温侧，能 够充分发挥楔形气隙5风冷却的作用。采用上述风冷却结构，不需要增加散热部件，便可以 提高定子1和转子6的冷却效率，并且结构简单。转子6的低温侧和高温侧可以根据电动机采用的风冷却结构具体确定，在本实施 方式中，转子6—侧的机壳2上设置有进风口 3，在进风口 3—侧的转子轴上设置有风扇8 ； 转子6另一侧的机壳2上设置有出风口 4，电动机运行时，转子6高速旋转吸进冷空气，在风 扇8和楔形气隙5形成的旋转流的作用下，将冷空气吹向转子6的另一端，即设置有出风口 4的高温侧，空气的流动方向如图中所示。[0031]需要指出的是，风扇8的设置并不是必需的，在某些情况下，利用楔形气隙5的散 热和其他方式结合能够满足电动机的散热要求时，可以不设置风扇8。进一步地，楔形气隙5可以通过定子1和转子6的结构配合形成。可以如图中所 述，将定子1定子铁心内周表面的直径设置为渐缩变化，转子6的转子铁心外周表面设置为 等径；也可以将转子6的转子铁心外周表面的直径为渐缩变化，定子1的定子铁心内周表面 设置为等径，都可以形成冷却结构所需的楔形气隙5。这里的渐缩变化可以是均勻的线性变 化，也可以是不均勻的变化，只要能够在定子1和转子6之间形成楔形气隙5即可。楔形气隙5的形成还可以根据定子1和转子6之间设置的部件的具体结构，采用 不同的形成方式。请参考图2，图2为本实用新型所提供的电动机风冷却结构的另一种具体实施方 式的示意图。在本实施方式中，本实用新型所提供的电动机，还包括套装于所述定子M和所述 转子27之间的套筒沈，套筒沈的两端分别连接有两个圆环状侧壁22 ；侧壁22的内缘与套 筒沈的端部连接，外缘与机壳21连接，两个侧壁22与套筒沈和机壳21构成将定子M单 独密封的密封腔，密封腔内设置冷却介质25，冷却介质25的上方设置有冷凝管23，冷凝管 23穿过两个侧壁22插装于机壳21内，冷凝管23与侧壁22的连接处采用密封连接，根据冷 凝管23和侧壁22的材质可以选择焊接或者其他的密封方式，冷凝管23的进口和出口位于 机壳21外，套筒沈的内周表面的直径为渐缩变化，转子27的转子铁心外周表面设置为等 径。对定子M采用蒸发冷却的冷却方式能有效解决定子24散热不均的问题，并且上 述结构中冷凝管23穿过两个侧壁22插装在机壳21内，这样蒸发冷却的冷凝过程在机壳21 内进行，冷凝管23内的冷凝介质的热量交换也有利于转子的冷却。由于定子对的密封只利 用了机壳21的部分空间，在机壳21的两侧仍存在可供转子27进行风冷却的空间。因此， 可以采用本实用新型所提供的风冷却结构对转子27进行冷却。具体地，将套筒沈的内周 表面的直径设置为渐缩变化，转子27的转子铁心的外周表面设置为等径，这样就在定子M 和转子27之间形成了楔形气隙观，楔形气隙观的小端口位于冷凝管23的进口端，大端口 位于冷凝管23的出口端，也即转子27的低温侧为冷凝管23的进口端，转子27的高温侧为 冷凝管23的出口端。将定子M的蒸发冷却与转子27的风冷却结合，能有效提高电动机的整体散热效 率。只要冷却介质25保持沸腾状态，则套筒沈的壁温可以保持相对恒定的、不超过沸点温 度的状态，其温度明显低于转子27的温度。经过理论计算和试验测试可得出以下结论，楔 形气隙观的大端口和小端口导出的热量与定子M内套装的套筒26内周表面吸收的热量 之和随着转子27功率密度与转速的变化，存在一个峰值区域，当转子功率密度达到IOOOw/ m2-2000w/m2时，转速达到3000转/分钟时，两者的散热之和达到顶峰，可以理解为，尽管转 子27高速旋转发热，但其本身就能够有效的进行自我冷却，此时，可以省去转子风扇。在这 种结构中，定子M采用蒸发冷却，转子27则采用本实用新型所提供的风冷却结构，能够简 化现有技术中转子冷却结构，同时降低了机械损耗，减少发热量，省去转子风扇还减小了电 动机运行时产生的噪音。对于特定使用工况，比如，当转子功率密度增大到3000w/m2，转子27转速达到
63000转/分钟时，进、出口空气流体带走的热量仅占总热量的26. 3%，套筒沈带走的热量 占总热量的40. 2%，说明两者叠加不足以冷却转子27的高发热，则需要其他的辅助散热结 构，比如轴流式风扇等，增强散热力度。此时，由于楔形气隙观可以带走一定的热量，可以 降低风扇的使用功率。当定子M和转子27之间设置有套筒沈时，还可以将转子27的转子铁心外周表 面设置为具有一定斜度，渐缩变化的不等径结构，只要能够形成楔形气隙观的结构即可。进一步地，上述具体实施方式
中所示的渐缩变化的斜度不超过5度。即楔形气隙 28的倾斜度要在一定的合理范围内，超过5度影响磁场的分配，会影响电动机的正常工作， 在不超过5度的范围内，保证电动机的正常工作并且达到风冷却的目的。在图2所示的实 施方式中，套筒26的内周表面在加工制造时，由于拔模的需要会形成圆台面，进而可以在 套筒26的内周表面与转子27的外周表面之间形成楔形气隙观，不需要特殊加工，进一步简 化了加工工艺，改善电动机冷却效果。请参考图3和图4，图3为本实用新型所提供的电动机风冷却结构的转子结构示意 图，图4为图3中A部位的剖视图。如图中所示，沿转子6的转子铁心周向设置有若干组径向通风沟62，每组径向通 风沟62沿转子铁心轴向方向依次设置，每组径向通风沟62之间通过轴向通风沟61贯通。 在转子6的转子铁心设置径向通风沟62能够增加转子铁心散热面积，提高散热效率，每组 径向通风沟62之间通过轴向通风沟61贯通，这样转子铁心的轴向和径向都设置通风沟，使 转子6的散热面积更均勻合理。进一步地，如图3中所示，位于转子6高温侧的径向通风沟62通流截面积大于位 于转子6低温侧的径向通风沟62通流截面积。将转子6的径向通风沟62设置为不同的尺寸，具体位于不同位置的径向通风沟62 采用的尺寸根据电动机的损耗分布、散热需要进行选择，从而充分发挥转子散热冷却的效 果。位于转子6高温侧的径向通风沟62可以采用较宽的通流截面积，位于转子6低温侧的 径向通风沟62可以采用相对较窄的通流截面积。在实际的生产加工中，径向通风沟62之 间存在的尺寸差还与电动机的功率大小和应用领域等因素有关。根据实践经验，在大功率 电动机中，径向通风沟62可以取10毫米，在功率相对较小的电动机中，径向通风沟62的取 值范围可以为5-10毫米。径向通风沟62采用的具体形状结构可以设置为楔形，利用楔形空气流动特点改 善散热效果，也可以设置为其他形式。进一步地，轴向通风沟61采用不等宽设置，位于转子6高温侧的端面宽于位于转 子6低温侧的端面。即轴向通风沟61可以设置为楔形，楔形的小端口位于转子6的低温侧， 大端口位于转子6的高温侧。轴向通风沟61的设置方式，利用楔形空间空气流动特点有助 于提高转子6的散热效果。需要指出的是，轴向通风沟61的截面宽度，在不同的适用情况下差别较大。在定 子和转子均采用风冷却的情况下，轴向通风沟61的截面宽度取较大值，以增加散热面积； 在定子采用蒸发冷却而转子采用风冷却的情况下，由于套筒可以吸收一部分的热量，散热 效果能得到一定改善，轴向通风沟61的截面宽度可以取相对较小的值。具体轴向通风沟61 的截面积取值范围还与电动机的型号和适用领域有关，应根据实际需要进行确定。
7[0048]与转子6设置通风沟相似，在定子1的内周表面上沿轴向依次设置有若干条径向 定子通风沟7，位于转子6高温侧的定子通风沟7的通流截面积大于位于转子6低温侧的定 子通风沟7的通流截面积。定子1的内周表面设置定子通风沟7的目的与转子6设置径向通风沟62和轴向 通风沟61的目的相同，都是为了增加散热面积，使空气流动的方向更加合理，改善电动机 的冷却效果。定子通风沟7的形状可以参考转子6径向通风沟62和轴向通风沟61的设置方式， 具体可以设置为楔形或者其他形式。定子通风沟7采用径向设置，其设置位置可以与转子 径向通风沟62相对设置。除上述电动机风冷却结构，本实用新型还提供了一种卧式电动机，包括定子和转 子，转子设置在定子内，该卧式电动机还具有上述的风冷却结构。需要说明的是，该卧式电 动机的其他结构部件请参考现有技术，本文不再赘述。以上对本实用新型所提供的一种电动机风冷却结构及一种卧式电动机进行了详 细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例 的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的 普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改 进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
权利要求1.一种电动机风冷却结构，其特征在于，定子和转子之间间隔的气隙为楔形气隙，所 述楔形气隙的小端口位于所述转子的低温侧，所述楔形气隙的大端口位于所述转子的高温 侧。
2.根据权利要求1所述的电动机风冷却结构，其特征在于，所述定子的定子铁心内周 表面的直径为渐缩变化，所述转子的转子铁心外周表面设置为等径。
3.根据权利要求1所述的电动机风冷却结构，其特征在于，所述转子的转子铁心外周 表面的直径为渐缩变化，所述定子的定子铁心内周表面设置为等径。
4.根据权利要求1所述的电动机风冷却结构，其特征在于，还包括套装于所述定子和 所述转子之间的套筒，所述套筒的两端分别连接有两个圆环状侧壁；每个所述侧壁的内缘 和外缘分别与所述套筒和机壳连接，形成将定子单独密封的密封腔；所述密封腔内设置冷 却介质，所述冷却介质的上方设置有冷凝管，所述冷凝管封固穿过两个所述侧壁插装于所 述机壳内，所述冷凝管的进口和出口位于所述机壳外，所述套筒的内周表面的直径为渐缩 变化，所述转子的转子铁心外周表面设置为等径。
5.根据权利要求2-4任一项所述的电动机风冷却结构，其特征在于，所述渐缩变化的 斜度不超过5度。
6.根据权利要求1-4任一项所述的电动机风冷却结构，其特征在于，所述转子的转子 铁心周向设置有若干组径向通风沟，每组所述径向通风沟沿所述转子铁心的轴向依次设 置，每组所述径向通风沟之间通过轴向通风沟贯通。
7.根据权利要求6所述的电动机风冷却结构，其特征在于，位于所述高温侧的所述径 向通风沟的通流截面积大于位于所述低温侧的所述径向通风沟的通流截面积。
8.根据权利要求7所述的电动机风冷却结构，其特征在于，位于所述高温侧的所述轴 向通风沟的通流截面积大于位于所述低温侧的所述轴向通风沟的通流截面积。
9.根据权利要求1-3任一项所述的电动机风冷却结构，其特征在于，所述定子的内周 表面上沿轴向依次设置有若干条径向定子通风沟，位于所述转子高温侧的所述定子通风沟 的通流截面积大于位于所述转子低温侧的定子通风沟的通流截面积。
10.一种卧式电动机，包括定子和转子，所述转子设置在所述定子内，其特征在于，所述 卧式电动机还具有上述1-9任一项所述的风冷却结构。
专利摘要本实用新型提供了一种电动机风冷却结构，定子和转子之间间隔的气隙为楔形气隙，所述楔形气隙的小端口位于所述转子的低温侧，所述楔形气隙的大端口位于所述转子的高温侧。采用本实用新型所提供的电动机风冷却结构，利用在定子和转子之间形成楔形气隙，能够提高定子和转子冷却温度的均匀性和散热效率，并且结构简单。此外，本实用新型还提供了一种具备上述风冷却结构的卧式电动机，该卧式电动机相对于采用现有技术中风冷却结构的电动机具有较高的工作效率和工作稳定性。
文档编号H02K9/06GK201887602SQ20102059759
公开日2011年6月29日 申请日期2010年11月8日 优先权日2010年11月8日
发明者栾茹, 肖富凯 申请人:中冶京诚(湘潭)重工设备有限公司, 栾茹, 肖富凯