专利名称：开关柜的底盘车组件及其开关柜的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种底盘车组件，尤其涉及一种用于开关柜的底盘车组件。此外，本发明还涉及一种使用该底盘车组件的开关柜。
背景技术：
底盘车可以通过传动轴驱动在试验位置和工作位置之间移动，以实现底盘车上的断路器动触头与开关柜高压室的静触头之间的接触和分离。底盘车通常设有作为操纵机构的手动的和/或电动的底盘车推进机构，其中手动推进机构需要人工使用专用的工具来带动传动轴(如丝杆)转动，进而带动底盘车沿开关柜的底盘架轨道移动，而电动推进机构则通过设置在开关柜内的电动机驱动传动轴转动。电动推进机构可以实现电网自动化系统和无人变电站，手动推进机构一般在特殊情况下使用。开关柜还可包括接地装置。接地装置具有一个设置在开关柜中的接地开关轴，接地开关轴的转动带动接地开关在合闸和分闸状态间进行切换，用于在供电线路或设备出现故障以及正常检修时保护操作人员的人身安全。接地装置通常设有作为操纵机构的手动操作机构和电动操作机构。手动操作机构通过转动手柄来带动接地开关轴转动，而电动操作机构通过电动机来带动接地开关轴转动。通过电动操作机构可以在供电线路或开关柜出现故障时，远程控制接地开关轴，避免出现安全事故，而手动操作机构可以在特殊情况下使用。在目前的市场上，传动轴的电动推进机构和接地开关轴的电动操作机构均为单独的组件且均安装在开关柜中底盘车架外的空间中。此外，由于这类结构复杂，装入开关柜后会占用很大空间，不利于客户日常的维护和维修。同时，传动轴的电动推进机构和接地开关轴的电动操作机构的安装过程费时费力，极大地增加了整个开关柜的组装成本。
发明内容
本发明的目的是提供一种开关柜的底盘车组件，以缩小操纵机构所占用的安装空间，并降低底盘车组件的日常维护和维修难度。本发明提供的底盘车组件，包括一个底盘框架和一个操纵机构。操纵机构包括一个机械操纵单元和一个电动操纵单元。电动操纵单元与机械操纵单元可机械传动地相连接并设置在底盘框架的前板上。底盘车组件通过集成化、模块化结构设计，把机械操纵单元和电动操纵单元集成在一起，便于日常的维护和维修，从而省去了原有开关柜中安装在底盘车架外的电动操纵机构的安装空间。在开关柜的底盘车组件的再一种示意性的实施方式中，所述操纵机构为一个底盘车推进机构，所述机械操纵单元为一个机械推进单元，所述电动操纵单元为一个电动推进单元。所述底盘车推进机构具有一个传动轴，所述机械推进单元具有一个可带动所述传动轴转动的第一操作件。底盘车组件通过集成化、模块化结构设计，把机械推进机构和电动推进机构集成在一起，便于日常的维护和维修，从而省去了原有开关柜中安装在底盘车架外的电动推进机构占用的安装空间。在开关柜的底盘车组件的另一种示意性的实施方式中，所述操纵机构为一个接地操作机构。所述机械操纵单元为一个机械操作单元，所述电动操纵单元为一个电动操作单元。所述机械操作单元具有一个可带动所述接地开关轴转动的第二操作件。底盘车组件通过集成化、模块化结构设计，把机械操作机构和电动操作机构集成在一起，便于日常的维护和维修，从而省去了原有开关柜中安装在底盘车架外的电动操作机构占用的安装空间。在开关柜的底盘车组件的又一种示意性的实施方式中，所述底盘车组件具有两个所述操纵机构，其中两个所述操纵机构中的一个为一个底盘车推进机构，两个所述操纵机构中的另一个为一个接地操作机构。所述底盘车推进机构具有一个传动轴，一个作为机械操纵单元的机械推进单元和一个作为电动操纵单元的电动推进单元，其中所述机械推进单元具有一个可带动所述传动轴转动的第一操作件。所述接地操作机构具有一个接地开关轴，一个作为机械操纵单元的机械操作单元和一个作为电动操纵单元的电动操作单元，其中所述机械操作单元具有一个可带动所述接地开关轴转动的第二操作件。底盘车组件通过集成化、模块化结构设计，把机械推进机构和电动推进机构以及机械操作机构和电动操作机构集成在一起，便于日常的维护和维修，从而省去了原有开关柜中安装在底盘车架外的电动操作机构和电动推进机构占用的安装空间，便于日常的维护和维修。在开关柜的底盘车组件的又一种示意性的实施方式中，第一操作件上套设有一个传动齿轮；电动推进单元包括一个第一驱动电机和一个传动链条，第一驱动电机可通过传动链条与传动齿轮相啮合。在开关柜的底盘车组件的又一种示意性的实施方式中，电动操作单元包括一个第二驱动电机和一个由该第二驱动电机驱动的变速器，变速器可驱动接地开关轴转动。在开关柜的底盘车组件的又一种示意性的实施方式中，电动操作单元包括一个第二驱动电机和一个由该第二驱动电机驱动的变速器，变速器可驱动第二操作件转动，所述第二操作件驱动所述接地开关轴转动。本发明还提供了使用上述开关柜的底盘车组件的开关柜。下文将以明确易懂的方式，结合
优选实施例，对开关柜的底盘车组件及其开关柜的上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。
以下附图仅对本发明做示意性说明和解释，并不限定本发明的范围，其中图1是开关柜的底盘车组件一种示意性实施方式的立体分解结构示意图。图2显示了底盘车推进机构一种示意性实施方式的结构示意图。图3显示了接地操作机构一种示意性实施方式的结构示意图。图4显示了图3中接地操作机构的机械操作机构的示意图。标号说明10底盘框架12 前板20底盘车推进机构22机械推进单元
24电动推进单元242第一驱动电机244传动链条26传动轴262传动齿轮28第一操作件30接地操作机构32机械操作单元37扇形齿轮板38接地开关轴39 连杆34电动操作单元342第二驱动电机344变速器36第二操作件40 孔
具体实施例方式为了对发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照
本发明的具体实施方式
，在各图中相同的标号表不相同或结构相似但功能相同的部分。为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与本发明相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。图1是本发明底盘车组件的一种示意性实施方式的立体分解结构示意图。如图所示，开关柜的底盘车组件包括一个底盘框架10、作为一个操纵机构的一个底盘车推进机构20和作为另一操纵机构的一个接地操作机构30。底盘车推进机构20和接地操作机构30分别安装在底盘框架10上。底盘车推进机构20包括一个传动轴26、作为一个机械操纵单元的一个机械推进单元22和作为一个电动操纵单元的一个电动推进单元24,其中机械推进单元具有一个可带动传动轴26转动的第一操作件28。接地操作机构30包括一个接地开关轴38、作为一个机械操纵单元的一个机械操作单元32和作为一个电动操纵单元的一个电动操作单元34，其中机械操作单元具有一个可带动接地开关轴38转动的第二操作件36。其中电动推进单元24与机械推进单元22可机械传动地相连接，而电动操作单元34与机械操作单元32可机械传动地相连接。电动推进单元24和电动操作单元34设置在底盘框架10的前板12上，其中所谓“前板”是指该板在开关柜的抽出方向上位于底盘车前。底盘车推进机构20用于驱动手车在手车导轨上滑动，接地操作机构30用于驱动开关柜的接地开关的合闸或者分闸。本领域技术人员将理解，既可以在底盘车上同时设置上述两个操纵机构的底盘车推进机构20和接地操作机构30，也可以仅设置按照本发明的一个操纵机构的底盘车推进机构20或者接地操作机构30。
底盘车组件通过集成化、模块化结构设计，把机械推进单元22和电动推进单元24集成在一起，或者把机械操作单元32和电动操作单元34集成在一起,再或者把机械推进单元22、电动推进单元24、机械操作单元32和电动操作单元34集成在一起，以便于日常的维护和维修，从而省去了原有开关柜中安装在底盘车架外的电动推进机构或者电动操作机构的安装空间，或者电动推进机构和电动操作机构的安装空间。图2显示了底盘车推进机构一种示意性实施方式的结构示意图。如图2所示，第一操作件28上套设有一个传动齿轮262。电动推进单元24包括一个第一驱动电机242 (其轴上具有另一齿轮)和一个传动链条244。第一驱动电机242可通过齿轮和传动链条244与传动齿轮262相啮合。如图2所示，传动轴26例如为一个丝杆，丝杆与开关柜的手车连接，通过丝杆的传动，可实现手车沿其导轨的滑动。当第一驱动电机242接通电源并接到开启指令后，第一驱动电机242开始输出扭矩，第一驱动电机242输出的扭矩通过传动链条244传动至安装于丝杆上的传动齿轮262，传动齿轮262的转动带动丝杆的转动。丝杆和第一驱动电机242之间还可以使用除传动链条外的其他传动方式，例如利用齿轮传动。丝杆为底盘车推进机构20的输出端，且在需要时也可以通过工具手工操作第一操作件28来驱动丝杆转动，以实现对开关柜手车的驱动。图3显示了接地操作机构一种示意性实施方式的结构示意图。如图所示，电动操作单元34包括一个第二驱动电机342和一个变速器344，且变速器344由第二驱动电机342驱动。变速器344可驱动接地开关轴38转动。通过接地开关轴38完成开关柜的接地开关的合闸或分闸。当第二驱动电机342接通电源并接到开启指令后，第二驱动电机342开始输出扭矩，第二驱动电机342输出的扭矩通过变速器344的变速转换后传动至第二操作件36，第二操作件36传动至接地开关轴38，通过接地开关轴38的转动可实现开关柜的接地闸刀的合闸或分闸。接地开关轴38为接地操作机构30的输出端，且在需要时也可以通过工具手工驱动第二操作件36来驱动接地开关轴38转动，实现对开关柜接地闸刀的驱动。图4显示了图3中接地操作机构中的机械操作单元32，其中接地开关轴38通过连杆39和扇形齿轮板37与第二操作件36连接。连杆39的一端与接地开关轴38连接，而连杆39的另一端连接到扇形齿轮板37上的孔40，其中连杆39和扇形齿轮板37之间可以相对转动。第二操作件36与扇形齿轮板37固定并同步转动。变速器344的输出端直接驱动第二操作件36，进而通过扇形齿轮板37和连杆39来驱动接地开关轴38。本领域技术人员将理解，变速器344也可以通过各种机构间接地驱动第二操作件36，且第二操作件36也可以通过不同的连杆、齿轮或类似机构来驱动接地开关轴38。本发明还提供了使用上述底盘车组件的开关柜。在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。应当理解，虽然本说明书是按照各个实施例描述的，但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本发明的可行性实施例的具体说明，它们并非用以限制本发明的保护范围，凡未脱离本发明技艺精神所作的等效实施例或变更均应包含在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.开关柜的底盘车组件，包括一个底盘框架(10)和一个操纵机构(20，30)； 所述操纵机构具有一个机械操纵单元(22,32)和一个电动操纵单元(24,34)； 其特征在于所述电动操纵单元设置在所述底盘框架的前板(12)上并与所述机械操纵单元可机械传动地相连接。
2.如权利要求1所述的底盘车组件，其特征在于所述操纵机构为一个底盘车推进机构(20),所述机械操纵单元为一个机械推进单元(22),所述电动操纵单元为一个电动推进单元(24)； 所述底盘车推进机构具有一个传动轴(26)，所述机械推进单元具有一个可带动所述传动轴转动的第一操作件(28)。
3.如权利要求1所述的底盘车组件，其特征在于所述操纵机构为一个接地操作机构(30),所述机械操纵单元为一个机械操作单元(32),所述电动操纵单元为一个电动操作单元(34)； 所述接地操作机构具有一个接地开关轴(38)，所述机械操作单元具有一个可带动所述接地开关轴转动的第二操作件(36)。
4.如权利要求1所述的底盘车组件，其特征在于所述底盘车组件具有两个所述操纵机构，其中两个所述操纵机构中的一个为一个底盘车推进机构(20)，两个所述操纵机构中的另一个为一个接地操作机构(30)； 所述底盘车推进机构(20)具有一个传动轴(26)，一个作为机械操纵单元的机械推进单元(22)和一个作为电动操纵单元的电动推进单元(24),其中所述机械推进单元具有一个可带动所述传动轴转动的第一操作件(28)； 所述接地操作机构(30)具有一个接地开关轴(38)，一个作为机械操纵单元的机械操作单元(32)和一个作为电动操纵单元的电动操作单元(34)，其中所述机械操作单元具有一个可带动所述接地开关轴转动的第二操作件(36)。
5.如权利要求2或4所述的底盘车组件，其特征在于 所述第一操作件(28)上套设有一个传动齿轮(262)； 所述电动推进单元(24)包括一个第一驱动电机(242)和一个传动链条(244)，所述第一驱动电机可通过所述传动链条与所述传动齿轮相啮合。
6.如权利要求3或4所述的底盘车组件，其特征在于 所述电动操作单元(34)包括一个第二驱动电机(342)和一个由该第二驱动电机驱动的变速器(344)，所述变速器可驱动所述接地开关轴(38)转动。
7.如权利要求3或4所述的底盘车组件，其特征在于 所述电动操作单元(34)包括一个第二驱动电机(342)和一个由该第二驱动电机驱动的变速器(344)，所述变速器可驱动所述第二操作件(36)转动，所述第二操作件(36)驱动所述接地开关轴(38)转动。
8.开关柜，其特征在于包括如权利要求1至7中任意一项所述的底盘车组件。
全文摘要
本发明提供了一种开关柜的底盘车组件，包括一个底盘框架(10)和一个操纵机构(20，30)。所述操纵机构具有一个机械操纵单元(22，32)和一个电动操纵单元(24，34)，其中电动操纵单元设置在底盘框架的前板上并与所述机械操纵单元可机械传动地相连接。本发明还提供了一种使用该底盘车组件的开关柜。底盘车组件把机械操纵单元和电动操纵单元集成在一起，便于日常的维护和维修；同时省去了原有电动操纵单元的安装空间。
文档编号H02B11/127GK103066517SQ20111031728
公开日2013年4月24日 申请日期2011年10月18日 优先权日2011年10月18日
发明者张弘, 鲍正红 申请人:上海西门子开关有限公司