专利名称：一种电磁制动器的安装方式的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电机技术领域，具体涉及一种带电磁制动器、双向导出引线的轮毂电机。
背景技术：
随着电动车等电动交通工具的日益普及，电磁制动器也越来越多的被应用到电动交通工具上面，它可以提高工作效率，实现准确的刹车功能，但是现有电磁制动器的安装结构繁琐，成本高、笨重庞大且效率低。
发明内容本实用新型要解决的问题是设计一种电磁制动器的安装方式，电磁制动器内置于电机的内部，制动器与电机连接成为一个密不可分的整体。本实用新型要解决其技术问题所采用的技术方案是设计一种电磁制动器的安装方式，包括电磁制动器和电机和电机端盖，其特征在于还包括电机结构、以及置于电机内部的电磁制动器结构，所述电机结构包括电机外壳、电机轴、电机定子、电机转子；所述制动器结构包括制动器动片和制动器定片；所述制动器动片与电机外壳通过卡槽一体连接设置， 所述制动器定片与电机轴通过卡槽一体连接设置；还包括电磁制动器引线和电机引线，所述电机引线、电磁制动器引线从电机轴的轴心穿心而出。本实用新型所具有的有益效果是本实用新型有效的在电机内加入了电磁制动器，双向导出引线，独特的卡槽连接设置，使得电磁制动器和电机有效的连接成为一个整体，提高了电磁制动的效率且节省了空间。
图1是本实用新型实施例之“双向出线”的结构示意图；(电磁制动器引线和电机引线也可以是单向出线或是其它出线方式)图2是本实用新型制动器动片安装侧视图；图3是本实用新型制动器静片安装侧视图。图中1.电磁制动器引线，2.电机引线，3.电磁制动器动片，4.电磁制动器定片， 5.电机转子，6.电机定子，7.电机轴，8.轮胎，9.电机端盖，10.电机外壳。
具体实施方式
如图1、图2、图3中所示，轮毂电机由电机转子5、电机定子6、电机轴7、电机端盖 9、电机外壳10构成，电机定子6上设置电机引线2 ；轮毂电机内设置电磁制动器，电磁制动器由电磁制动器动片3和电磁制动器定片4构成；电机外壳10内壁设置有卡槽，电磁制动器动片4与电机外壳10通过卡槽连接成为一坚固、密不可分整体，电机轴7上面也设置有
3卡槽，电磁制动器定片3与电机轴7通过卡槽连接成为一密不可分的整体。电磁制动器上面的电磁制动器引线1、电机上面的电机引线2分别穿越电机轴7的轴心由轴的两端穿心而出(此处也可以是电磁制动器引线1、电机引线2从电机轴7的轴心一端穿心而出)。电机端盖9与电机外壳10配套设置，电机端盖9装好之后，整个轮毂电机和电磁制动器密封为一整体。轮毂电机的外面直接包裹轮胎8构成驱动轮整体。需要指出的是，上述实施方式仅是本实用新型优选的实施例，对于技术领域的普通技术人员来说，在符合本实用新型工作原理的前提下，任何等同或相似的替换均落入本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种电磁制动器的安装方式，包括电磁制动器和电机，其特征在于还包括电机结构、以及置于电机内部的电磁制动器结构；所述电机结构包括电机外壳、电机轴、电机定子、电机转子和电机端盖； 所述电磁制动器结构包括电磁制动器动片和电磁制动器定片； 所述电磁制动器动片与电机外壳通过卡槽一体连接设置，所述电磁制动器定片与电机轴通过卡槽一体连接设置。
2.根据权利要求1所述的一种电磁制动器的安装方式，其特征在于还包括电磁制动器引线和电机引线，所述电机引线、电磁制动器引线从电机轴的轴心穿心而出。
专利摘要本实用新型公开了一种电磁制动器的安装方式，属于电动技术领域。包括电磁制动器和电机，其特征在于还包括电机结构、以及置于电机内部的电磁制动器结构，所述电机结构包括电机外壳、电机轴、电机定子、电机转子和电机端盖；所述制动器结构包括制动器动片和制动器定片；所述制动器动片与电机外壳通过卡槽一体连接设置，所述制动器定片与电机轴通过卡槽一体连接设置；所述电机引线、电磁制动器引线从电机轴的轴心穿心而出。本实用新型有效的在电机内加入了电磁制动器，双向导出引线，独特的卡槽连接设置，使得电磁制动器和电机有效的连接成为一个整体，提高了电磁制动的效率且节省了空间。
文档编号H02K15/00GK202145605SQ201120262730
公开日2012年2月15日 申请日期2011年7月25日 优先权日2011年7月25日
发明者路海燕 申请人:路海燕