专利名称：一种马达整流子盖的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种马达整流子盖，特别是汽车玻璃升降器马达上用的马达整流子盖，属于汽车零配件。
背景技术：
目前的汽车玻璃升降器马达上的马达整流子盖长度较短，与其配合的齿轮盒上需要安装轴承，由于轴承固定安装在齿轮盒的内部，因此存在以下两个问题一是齿轮盒内部结构较复杂，不便于加工且加工成本较大；二是轴承不便于安装和拆卸。所以十分需要一种简化齿轮盒内部结构、方便轴承安装和拆卸的马达整流子盖。
实用新型内容实用新型目的本实用新型提供一种简化齿轮盒内部结构、工作性能优良的马达整流子盖。技术方案一种马达整流子盖，包括壳体和两个碳刷；所述壳体包括大端和小端， 壳体的大端与马达的定子固定连接；靠近大端的壳体外圆周面上设有两个金属连接片，且两金属连接片相对于壳体的中心轴对称；所述两个碳刷分别设在与金属连接片对应的壳体内，且与金属连接片连接；所述壳体的小端设有轴承。设有大端和小端的壳体增加了马达整流子盖的长度，小端的设置便于将轴承安装在马达整流子盖上，一方面方便了安装和拆卸轴承，另一方面简化了齿轮盒的内部结构，减少其加工成本及难度。所述壳体大端的端口处上设有沿轴向的多个连接爪，连接爪卡在定子上，防止马达整流子盖与定子的相对位置的偏离。所述壳体的大端通过弹性垫圈固定安装在马达的定子上，弹性垫圈可防止马达内进水。所述轴承设在壳体的小端端口处，且与小端的内圆周面紧密配合。所述壳体的小端端口处的外圆周面设有多个凸起，用于加固小端端口的强度。有益效果本实用新型提供的马达整流子盖壳体长度较长，其上设有轴承，一方面方便了安装和拆卸轴承，另一方面简化了齿轮盒的内部结构，减少其加工成本及难度。
图1是本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。如图1所示呈阶梯状的柱形壳体1的大端3设有四个片状的连接爪7，靠近大端 3的壳体1外圆周面上设有两个金属连接片5，且两个金属连接片5关于壳体1的中心轴对2/2页
称，碳刷2分别设在与金属连接片5对应的壳体1内，每个碳刷2对应一个金属连接片5，且与金属连接片5连接，壳体1的小端4端口处设有轴承6，轴承6的外圆周面与小端4的内圆周面紧密配合，小端4端口处的外圆周面设有四个凸起，用于加固小端4。 以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种马达整流子盖，包括壳体(1)和两个碳刷O)；其特征在于所述壳体(1)包括大端C3)和小端G)，其中大端C3)与马达的定子固定连接；靠近所述大端(3)的壳体(1) 外圆周面上设有两个金属连接片(5)，且两个金属连接片( 相对于壳体(1)的中心轴对称；所述两个碳刷(2)分别设在与金属连接片(5)对应的壳体(1)内，且与金属连接片(5) 连接；所述壳体(1)的小端(4)设有轴承(6)。
2.如权利要求1所述的马达整流子盖，其特征在于所述壳体(1)大端(3)的端口处上设有沿轴向的多个连接爪(7)，连接爪(7)卡在定子上。
3.如权利要求1或2所述的马达整流子盖，其特征在于所述壳体(1)的大端(3)通过弹性垫圈固定安装在马达的定子上。
4.如权利要求1所述的马达整流子盖，其特征在于所述轴承(6)设在壳体(1)的小端(4)端口处，且与小端的内圆周面紧密配合。
5.如权利要求1或4所述的马达整流子盖，其特征在于所述壳体(1)的小端(4)端口处的外圆周面设有多个凸起。
专利摘要本实用新型公开一种马达整流子盖，包括壳体和两个碳刷；所述壳体包括大端和小端，壳体的大端与马达的定子固定连接；靠近大端的壳体外圆周面上设有两个金属连接片，且两金属连接片相对于壳体的中心轴对称；所述两个碳刷分别设在与金属连接片对应的壳体内，且与金属连接片连接；所述壳体的小端设有轴承。本实用新型提供的马达整流子盖壳体长度较长，其上设有轴承，一方面方便了安装和拆卸轴承，另一方面简化了齿轮盒的内部结构，减少其加工成本及难度。
文档编号H02K5/04GK202218113SQ201120340748
公开日2012年5月9日 申请日期2011年9月13日 优先权日2011年9月13日
发明者任志强, 张海峰 申请人:恩坦华汽车零部件(镇江)有限公司