专利名称：怠速电机的电机部件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及怠速电机，具体涉及怠速电机的电机部件。
背景技术：
怠速电机用于控制车辆怠速阀动作，使车辆发动机在怠速工况下正常运转。目前的一种怠速电机，其电机部件的结构是这样的电机部件包括转子组件、轴承、前盖、后盖、 线圈和极罩，轴承在转子轴的后端安装，线圈在极罩内设置，极罩的外壳两侧分别与前盖和后盖铆接，轴承的内圈的前侧端面由转子轴设有的轴阶限位，后侧端面由一个套接在转子轴后端的塑料套进行限位，塑料套与转子轴之间通过超声波焊接固定。上述的结构较为复杂，需要加工一个对轴承内圈进行限位的塑料套，而且需要用超声波焊接工艺将塑料套焊接到转子轴上，生产工艺较为复杂。
发明内容鉴于目前公知技术存在的问题，本实用新型要解决的技术问题是在于提供一种结构简单、简化生产工艺的怠速电机的电机部件。为解决上述技术问题，本实用新型是采取如下技术方案来完成的怠速电机的电机部件，包括转子组件、轴承、前盖、后盖、线圈和极罩，轴承在转子轴的后端安装，线圈在极罩内设置，极罩的外壳两侧分别与前盖和后盖铆接，其特征在于 所述转子轴的后端设有卡环槽，卡环槽内设有卡环，所述轴承的内圈，其前侧端面由转子轴设有的轴阶限位，后侧端面由所述卡环限位。本实用新型的优点是取消现有技术的塑料套和塑料套的超声波焊接工艺，以一个卡环和在转子轴上开出一个卡环槽来代替，显而易见，本实用新型相比现有技术，具有结构简单、简化生产工艺的优点。
本实用新型有以下附图图1为现有技术的结构示意图；图2为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参照附图1，现有技术的怠速电机的电机部件，包括转子组件、轴承6、前盖1、后盖 5、线圈3和极罩4，轴承6在转子轴2的后端安装，线圈3在极罩4内设置，极罩4的外壳两侧分别与前盖1和后盖5铆接，轴承6的内圈的前侧端面由转子轴设有的轴阶7限位，后侧端面由一个套接在转子轴后端的塑料套8进行限位，塑料套8与转子轴2之间通过超声波焊接固定。参照附图2，本实用新型的怠速电机的电机部件，包括转子组件、轴承6、前盖1、后盖5、线圈3和极罩4，轴承6在转子轴2的后端安装，线圈3在极罩4内设置，极罩4的外壳两侧分别与前盖1和后盖5铆接，所述转子轴2的后端设有卡环槽，卡环槽内设有卡环9， 所述轴承6的内圈，其前侧端面由转子轴设有的轴阶7限位，后侧端面由所述卡环9限位。
权利要求1.怠速电机的电机部件，包括转子组件、轴承、前盖、后盖、线圈和极罩，轴承在转子轴的后端安装，线圈在极罩内设置，极罩的外壳两侧分别与前盖和后盖铆接，其特征在于所述转子轴的后端设有卡环槽，卡环槽内设有卡环，所述轴承的内圈，其前侧端面由转子轴设有的轴阶限位，后侧端面由所述卡环限位。
专利摘要本实用新型公开了怠速电机的电机部件，包括转子组件、轴承、前盖、后盖、线圈和极罩，轴承在转子轴的后端安装，线圈在极罩内设置，极罩的外壳两侧分别与前盖和后盖铆接，其特征在于所述转子轴的后端设有卡环槽，卡环槽内设有卡环，所述轴承的内圈，其前侧端面由转子轴设有的轴阶限位，后侧端面由所述卡环限位。本实用新型结构简单，简化了生产工艺。
文档编号H02K5/16GK202260689SQ201120379190
公开日2012年5月30日 申请日期2011年10月9日 优先权日2011年10月9日
发明者池万俊 申请人:瑞安市云江机电有限公司