专利名称：一种船舶电站联锁控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种控制装置，具体地讲，涉及一种船舶电站用联锁控制装置。
背景技术：
船舶电站联锁控制装置是上世纪九十年代开始基于可编程控制技术开发生产的用于配电板系统的控制器，多使用于大型船舶电站，用于控制复杂的电站负荷转移，其核心是一种带有逻辑、计时、计数功能的小型可编程控制器，其在应用过程中存在如下缺陷一方面，现有联锁控制装置其内部电路是由国外技术垄断的配电板公司设计开发，实际应用时，不同的船型需要配备不同的硬件，因此，联锁控制装置经常需要根据具体配电系统进行一定的改进，因而现有联锁控制装置通用性差、使用效率低，无法充分发挥其设备的功能优势；另一方面，船舶电站联锁控制交互性差，无法实时有效地得知各个断路器状态以及联锁输出、控制器工作状态及其报警信息等。
实用新型内容本实用新型的目的是提出一种可实现人机交互的船舶电站联锁控制装置。为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现一种船舶电站联锁控制装置，包括可编程控制器，其特征在于还包括与所述控制器相连的继电器接口板及液晶屏。进一步地，为了提高强电回路的负载能力，所述继电器接口板包括16-32个继电器单元，每个单元包括一继电器，该继电器的输入端接所述可编程控制器的开关控制端，输出端连脱扣线圈。进一步地，本实用新型还具有如下技术特征所述继电器的输入端之间连接一指示电路。进一步地，本实用新型还具有如下技术特征所述继电器的输出端之间连一过流保护电路。进一步地，本实用新型还具有如下技术特征所述继电器接口板上每2个继电器单元对应I路驱动输出，其中一路作为备用。进一步地，本实用新型还具有如下技术特征所述过流保护电路包括串联连接的电容及保护电阻。进一步地，本实用新型还具有如下技术特征所述指示电路包括串联连接的电阻及发光二极管。进一步地，本实用新型还具有如下技术特征所述可编程控制器采用西门子PLC S7-200 系列的 CPU226。进一步地，本实用新型还具有如下技术特征所述液晶屏采用HMI TP177可触控
显示屏。与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果如下[0014]本实用新型船舶电站联锁控制装置利用现有可编程控制器，并在其上加装液晶屏，可以有效地观察到各个断路器状态，以及联锁输出、控制器工作状态及其报警等信息， 其中，液晶屏不论安装于配电板内部或者外部都有着很强的可视性，并可有效监测整个联锁系统。另外，考虑到控制器输出控制为220VAC的继电器脱扣线圈，本实用新型还提出一继电器电路板，该电路板有效地分离可编程控制器及交流脱扣线圈，有效提高了强电回路的负载能力。
图I为本实用新型船舶电站联锁控制装置结构原理框图；图2为图I中继电器接口板原理图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明。本实用新型船舶电站联锁控制装置，包括可编程控制器，其采用采用西门子PLC S7-200系列的CPU226，西门子PLC设备作为国际顶端的可编程控制器，其稳定性、实用性都得到了业内广泛的认可，使用寿命长，其稳定性延续了德系产品的优良性能，可靠耐用。 并且西门子PLC产品在行业内应用广泛，配件充足，更换方便，其性能较配电板商所生产的控制器产品更加稳定，功能也得到了较大幅度的提升。为了提高船舶电站联锁控制装置操作的交互性，在可编程控制器上连接一西门子HMI TP177可触控显示屏，显示屏可有效观察控制器状态，方便操作人员观察配电系统状态和报警信息。考虑到联锁控制装置输出控制为220VAC的继电器脱扣线圈，本实用新型自行设计继电器电路接口板，有效地分离PLC控制器及交流脱扣线圈。继电器输出板由32个继电器、过流保护电路、指示电路组成，继电器的输入端接所述可编程控制器的开关控制端，输出端连脱扣线圈，有效提高了强电回路的负载能力，并对脱扣线圈和PLC进行了有效的保护。其中，继电器电路接口板输入由西门子PLC控制器输出端控制，控制信号为24VDC 开关量，驱动继电器线圈，控制继电器开关；输出连接交流220V电源以及船舶电站中断路器脱扣线圈，用来驱动断路器的断开；继电器选用标准为24VDC/2A，配套接入电站断路器的脱扣线圈；过流保护电路连接在继电器的输出端之间，包括串联连接的电容及保护电阻， 电容选用O. 015uF安规电容，可有效保护继电器脱扣线圈过流；指示电路连接在继电器的输入端之间，包括串联连接的5K电阻及发光二极管，可显示继电器是否动作，并与PLC控制器输出对应，亦可判断继电器是否正常工作，当然，过流保护电路和指示电路还可采用其他电路形式，此不一一列举。本实用新型继电器电路接口板按最小系统可做16个继电器单元，最大系统可做32个继电器单元，每2个继电器单元，对应I路驱动输出，其中一路可作为备用，在一个继电器损坏后可替代使用，也可输出作为配电板显示信号，显示是否有联锁输出，为了达到控制的要求，需如图2所示2-4块继电器接口板。本实用新型可编程控制器主要进行传感器断线监测，根据目前电网结构和附加的传感器(例如“失电”，“汇流排有电”)，在失电和正常运行条件下断线都能被监测，并显示在控制器输出端上。控制器每隔5ms查询扫描一次输入端状态,其输入、输出端之间的逻辑关系被放在指令表里，存放于EEPROM内，运行时，对EEPROM进行周期性扫描。在一个程序周期的末端，逻辑操作的结果送至输出端，并将输出信号送入信号存储器。本实用新型联锁控制装置在做成设备后，安装尺寸和外部电气接口与原装置一致，其尺寸为长宽高为440mmX290mmX120mm，完全可以安装于配电板内部，并有效地兼容于整个联锁系统，其24VDC开关量输入信号以及继电器输出信号完全达到原设备的技术指标。控制器输入、输出端总计基本组件带有扩展组件时最多有40路输入、32路输出；不带扩展组件的基本组件最多有24路输入、16路输出；输入信号为断路器状态的开关量信号； 输出信号都以浮动常开触点方式连接用户负荷，这些触点带有RC抑制电路，额定连续电流 2A ;负荷，如，阀、电动机触头、离合器以及末端控制器的辅助触头可被连续驱动；可以直接转换不同的电压负荷(例如24V，115 250V)。设备的输入输出端子排列参照通用设备进行编制，并在此基础上进行了软件程序的编写，从而达到逻辑控制功能。对于不同配电板系统需调整其外接端子排列，并对软件程序进行修改即可使用。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
权利要求1.一种船舶电站联锁控制装置，包括可编程控制器，其特征在于还包括与所述控制器相连的继电器接口板及液晶屏。
2.根据权利要求I所述的船舶电站联锁控制装置，其特征在于所述继电器接口板包括16-32个继电器单元，每个单元包括一继电器，该继电器的输入端接所述可编程控制器的开关控制端，输出端连脱扣线圈。
3.根据权利要求2所述的船舶电站联锁控制装置，其特征在于所述继电器的输入端之间连接一指示电路。
4.根据权利要求3所述的船舶电站联锁控制装置，其特征在于所述继电器的输出端之间连一过流保护电路。
5.根据权利要求4所述的船舶电站联锁控制装置，其特征在于所述继电器接口板上每2个继电器单元对应I路驱动输出，其中一路作为备用。
6.根据权利要求5所述的船舶电站联锁控制装置，其特征在于所述过流保护电路包括串联连接的电容及保护电阻。
7.根据权利要求6所述的船舶电站联锁控制装置，其特征在于所述指示电路包括串联连接的电阻及发光二极管。
8.根据权利要求7所述的船舶电站联锁控制装置，其特征在于所述可编程控制器采用西门子PLC S7-200系列的CPU226。
9.根据权利要求8所述的船舶电站联锁控制装置，其特征在于所述液晶屏采用西门子HMI TP177可触控显示屏。
专利摘要本实用新型的目的是提出一种可实现人机交互的船舶电站联锁控制装置。利用现有可编程控制器，并在其上加装液晶屏，可以有效地观察到各个断路器状态，以及联锁输出、控制器工作状态及其报警等信息，其中，液晶屏不论安装于配电板内部或者外部都有着很强的可视性，并可有效监测整个联锁系统。
文档编号H02J13/00GK202353319SQ20112049475
公开日2012年7月25日 申请日期2011年12月2日 优先权日2011年12月2日
发明者谷卓垠 申请人:青岛前进船厂