专利名称：纳米氧化锌能量转化系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车领域，尤其指利用纳米氧化锌将汽车行驶过程中的振动能及娱乐系统使用过程中产生的震动能等机械能转化为电能的能量转化系统。
背景技术：
汽车是以消耗燃料，将热能转化为动能，由多个系统组成的复杂的机械设备。由于车辆主要用途为运输工具，在各类复杂路面上行驶，因此对其动能的利用是汽车的应用重点，而现在汽车行驶过程中产生的颠簸和振动的能量却未被利用而浪费掉了。同吋，随着车辆乘坐舒适性的发展，娱乐系统越来越多的应用在各类车型中，在娱乐系统工作时，产生的声音震动除了为驾驶人员和乘坐者带来视听享受外，对这种声音震动能量并未采用其它方式对其善加利用。因此，为了充分利用车辆产生的机械能，提高车辆的使用效率，实现绿色环保理念，保护人类的生存环境，尽可能的利用车辆剩余的能量来进行能量的循环利用是 目前汽车技术发展的趋势。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种纳米氧化锌能量转化系统，利用纳米氧化锌将车辆行驶过程中的机械能转化为电能，并将采集到的交流电转化为直流电，储存足够电能后可给负载充电，该系统可靠耐用，节能环保，降低车辆的能量消耗，克服现有的车辆能源浪费，无法有效利用的问题。为了解决上述技术问题，本实用新型提出了以下技术方案。一种纳米氧化锌能量转化系统，安装在汽车上，其包括纳米氧化锌发电机、稳压器和蓄电池，所述纳米氧化锌发电机、稳压器和蓄电池通过导线依次串联，纳米氧化锌发电机在汽车振动时将机械能转化为电能并对蓄电池进行充电，纳米氧化锌能量转化系统还包括电源接ロ，所述电源接ロ通过导线与蓄电池并联可对外部负载供电。进ー步的，纳米氧化锌发电机内有多个纳米氧化锌导线、正电极和负电极，当汽车发生振动时纳米氧化锌导线会发生拉伸或收缩运动并利用其自身的压电效应将正电荷聚集在正电极上，负电荷聚集在负电极上，从而进行发电。进ー步的，纳米氧化锌能量转化系统还包括有保险丝串联在系统电路中，在当电路发生故障或异常时，保险丝就会在电流异常升高到一定的高度和一定的时候，自身熔断切断电流，从而起到保护电路安全运行的作用。进ー步的，纳米氧化锌能量转化系统还包括有一手动开关串联在系统电路中，手动开关是确保驾驶人员在不需要启动纳米氧化锌发电机进行充电的情况下进行手动操作，断开线路。进ー步的，纳米氧化锌能量转化系统还包括有ー电源指示灯串联在系统电路中，当充电过程中电源指示灯工作，表示充电进行中，当蓄电池电能充满，纳米氧化锌发电机与蓄电池无能量交換，则电源指示灯熄灭。[0010]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种纳米氧化锌能量转化系统，利用纳米氧化锌将车辆行驶过程中的机械能转化为电能，对车辆行驶产生的振动和声音能量加以利用，可达到节能环保的目的，降低车辆的能量消耗，克服现有的车辆能源浪费，无法有效利用的问题。另外，本实用新型的纳米氧化锌能量转化系统将采集到的交流电转化为直流电，将产生的电能储存起来，经一定时 间的充电，达到足够的量时就可供应外部负载使用，大大提高了系统的可靠性和耐用性。
图I是本实用新型纳米氧化锌能量转化系统的氧化锌发电机在正常状态下的示意图。图2是本实用新型纳米氧化锌能量转化系统的氧化锌发电机在震动状态下的示意图。图3是本实用新型纳米氧化锌能量转化系统的工作示意图。
具体实施方式
以下结合附图详细说明本实用新型的具体实施方式
。图I是本实用新型纳米氧化锌能量转化系统的氧化锌发电机在正常状态下的示意图，纳米氧化锌发电机10中有多个纳米氧化锌导线，纳米氧化锌发电机10通过正极11和负极12组装在汽车门内饰板20上。当汽车行驶过程中汽车会发生颠簸振动，因此汽车门内饰板20也会随之振动，在另一种情况下，汽车内播放音乐，尤其是在汽车门上安装了喇叭的汽车内饰板20也会随之振动。请參阅图2，随着汽车内饰板20振动其会发生变形，组装在其上的纳米氧化锌导线也会随之进行拉伸或收缩运动进行变形，纳米氧化锌具有压电效应，使力学形变而导致电荷极化，正电荷不断聚集到正电极11，负电荷不断聚集到负电极12，从而可以进行交流电发电。如何进ー步提高发电效率，大幅度降低成本，提高系统的可靠性和耐用性，这些都是十分重要的难题。外部的振动机械能通过纳米氧化锌发电机10产生的电流为交流电，其缺点是不连续、不规则。在应用中，必须设计相应的匹配电路，将交流电转换为直流电，将产生的电能储存起来，经一定时间的充电，达到足够的量时方可供应外部负载使用。请參阅图3，本实用新型纳米氧化锌能量转化系统包括纳米氧化锌发电机10、保险丝2、稳压器3、蓄电池5、手动开关6、电源指示灯7并通过导线依次串联，另外，纳米氧化锌能量转化系统还包括电源接ロ 4通过导线与蓄电池5并联。当车辆行驶或车内播放音乐时汽车门内饰板20发生振动，纳米氧化锌发电机10随着振动发电并通过导线对蓄电池5进行充电，充电过程中电源指示灯7工作，表示充电进行中。当蓄电池5电能充满，纳米氧化锌发电机10与蓄电池5无能量交換，则电源指示灯7熄灭。系统中的保险丝2在当电路发生故障或异常时，保险丝2就会在电流异常升高到一定的高度和一定的时候，自身熔断切断电流，从而起到保护电路安全运行的作用。系统中的稳压器3是保证对纳米氧化锌发电机I提供的电流进行稳压处理，避免因电流波动过大损害蓄电池5，而降低使用寿命。手动开关6是确保驾驶人员在不需要启动纳米氧化锌发电机10进行充电的情况下进行手动操作，断开线路。当蓄电池5有电能储存时，车辆使用人员可以通过电源接ロ 4对相关电器设备进行供电，如给手机、MP3等设备充电，为GPS等设备提供电源。通过采用本实用新型的利用纳米氧化锌能量转化系统，可以降低车辆本身的能源消耗，提高车辆的经济性和驾驶乐趣，降低 ニ氧化碳的排放，实现绿色环保理念。并且本实用新型的纳米氧化锌能量转化系统将采集到的交流电转化为直流电，将产生的电能储存起来，经一定时间的充电，达到足够的量时就可供应外部负载使用，大大提高了系统的可靠性和耐用性。容易理解，根据本实用新型的技术方案，在不变更本实用新型的实质精神下，本领域的一般技术人员可以提出可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式
以及附图仅是对本实用新型的技术方案的示例性说明，而不应当视为本实用新型的全部或者视为对本实用新型技术方案的限定或限制。
权利要求1.一种纳米氧化锌能量转化系统，安装在汽车上，其特征在于其包括纳米氧化锌发电机、稳压器和蓄电池，所述纳米氧化锌发电机、稳压器和蓄电池通过导线依次串联，纳米氧化锌发电机在汽车振动时将机械能转化为电能并对蓄电池进行充电，纳米氧化锌能量转化系统还包括电源接ロ，所述电源接ロ通过导线与蓄电池并联可对外部负载供电。
2.根据权利要求I所述的纳米氧化锌能量转化系统，其特征在于纳米氧化锌发电机内有多个纳米氧化锌导线、正电极和负电极，当汽车发生振动时纳米氧化锌导线会发生拉伸或收缩运动并利用其自身的压电效应将正电荷聚集在正电极上，负电荷聚集在负电极上，从而进行发电。
3.根据权利要求2所述的纳米氧化锌能量转化系统，其特征在于纳米氧化锌能量转化系统还包括有保险丝串联在系统电路中，在当电路发生故障或异常时，保险丝就会在电流异常升高到一定的高度和一定的时候，自身熔断切断电流，从而起到保护电路安全运行的作用。
4.根据权利要求2或3所述的纳米氧化锌能量转化系统，其特征在于纳米氧化锌能量转化系统还包括有一手动开关串联在系统电路中，手动开关是确保驾驶人员在不需要启动纳米氧化锌发电机进行充电的情况下进行手动操作，断开线路。
5.根据权利要求4所述的纳米氧化锌能量转化系统，其特征在于纳米氧化锌能量转化系统还包括有ー电源指示灯串联在系统电路中，当充电过程中电源指示灯工作，表示充电进行中，当蓄电池电能充满，纳米氧化锌发电机与蓄电池无能量交換，则电源指示灯熄灭。
专利摘要本实新型公开一种纳米氧化锌能量转化系统，安装在汽车上，其包括纳米氧化锌发电机、稳压器、蓄电池并通过导线依次串联，纳米氧化锌发电机在汽车振动时将机械能转化为电能并对蓄电池进行充电，纳米氧化锌能量转化系统还包括电源接口通过导线与蓄电池并联可对外部负载充电。本实用新型利用纳米氧化锌将车辆行驶过程中的机械能转化为电能，并将采集到的交流电转化为直流电，储存足够电能后可给负载充电，该系统可靠耐用，节能环保，降低车辆的能量消耗，克服现有的车辆能源浪费，无法有效利用的问题。
文档编号H02H3/08GK202405849SQ20112055408
公开日2012年8月29日 申请日期2011年12月27日 优先权日2011年12月27日
发明者何国民, 刘永, 印墨, 康飞, 李丽, 李琳, 柳鸣, 王琪, 童荣辉, 胡亮, 邱鹏, 邵铂然, 饶志明 申请人:上海汽车集团股份有限公司