专利名称：能量转化式车用保险杠的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种能量转化式车用保险杠，属于动力车附件技 术领域。
背景技术：
目前，汽车上所使用的保险杠大体上可归纳为以下几类 一是硬 碰硬式保险杠，它用金属材料制作，使用时安装在汽车的前端或前后 两端同时安装。这种保险杠的优点是结构简单，其不足之处是对车辆 的保护性能较差；二是利用弹性装置的保险杠，这种保险杠在车辆发 生碰撞时能起到缓冲作用，从而达到保护车辆的目的。其保护性能较 好，不足之处是这类保险杠难于适应各种复杂的碰撞情况，安全可靠 性差；三是一种趋于智能化的保险装置，这种装置可避免或减缓碰撞， 但其制作成本高。 发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、性能可靠 的能量转化式车用保险杠。
本实用新型采用如下技术方案
本实用新型包括保险杠和油缸，其特征是所说油缸的活塞处于缸 腔的中前部，活塞两侧的缸腔均充满液压油，且两侧缸腔间设有连通 通道，活塞两侧与缸体间分别设有前定位弹簧和后定位弹簧。
本实用新型所说油缸的活塞杆前端与保险杠间设有连接座，连接 座与保险杠固定，连接座与活塞杆前端间为球面配合连接。
本实用新型所说油缸为2 5个间隔平行布置的油缸。
本实用新型所说连通通道是设于活塞上的连通孔或是设于活塞 杆上的连通孔。
使用本保险杠时，将油缸的缸体与车体安装固定。本保险杠的工 作原理是这样的；当发生碰撞时，保险杠受力，并依次推动活塞杆、 活塞，使活塞压迫其后侧缸体腔体内的液压油，液压油便沿连通通道流向活塞前侧的缸体腔体内，液压油在流动过程中将造成破坏的作用 力或反作用力转化成热能而消散。
本实用新型的积极效果如下本实用新型应变能力特强，只要车 辆在其设计技术参数内发后碰撞，基本上能保障安全，使用此实用新 型花钱不多，可以解决大问题。本实用新型不带任何攻击性，能在同 一辆车上前后都装上，其保障效果好。若两辆相撞的车都装有本保险 杠，即不怕迎头相撞，也不怕背后追尾，两车双双安然无损。本实用 新型构造简单、易于实施、性能可靠。
图1为本实用新型一种实施例的主视局剖结构示意图。 在附图中l保险杠、2连接座、3活塞杆、4前定位弹簧、5连
通孔、6活塞、7连通孔、8后定位弹簧、9缸体、IO油缸。
具体实施方式
下面将结合实施例附图对本实用新型作进一步详述
参见附图，本实用新型所提供的能量转化式车用保险杠的构成中
包括保险杠1和油缸10。保险杠1可采用多种金属型材制作，如圆 管、方管或槽钢等，这样有利于降低制作成本。油缸10的活塞6处 于缸腔的中前部，并由活塞6两侧与缸体9间分别设的前定位弹簧4 和后定位弹簧8定位。活塞6处于缸腔前端1/4处是较理整的位置。 缸体9的整个缸腔内充满液压油，且由活塞6将缸腔分隔成的两部分 间设有连通通道。连通通道可以是设于活塞6上的连通孔7或是设于 活塞杆3上的连通孔5，也可以是设于活塞6外缘上或是缸体9内壁 上的纵向沟槽，还可以在缸体9两端侧壁上开设连通孔，并由设于缸 体9外部的高压油管连接。缸腔内的液压油还可用水或压縮空气等介 质替代。
根据保险杠与所配车型的不同，本能量转化式车用保险杠的油缸 10的配置可在2—5个间选择，油缸间应平行间隔布置。当用于大型 车时，本保险杠采用较多的缸数时，油缸可采用上下两层布置方式。 油缸10的活塞杆3前端与保险杠1间设有连接座2，连接座2可由 两个半体构成。连接座2与保险杠1间可用螺钉、螺母连接固定，连接座2与活塞杆3间采用球面配合连接，这样有利于适应各种复杂的 碰撞情况。
设于活塞6上的连通孔7及设于活塞杆3上的连通孔5的个数及 孔径的大小与所配车型有关，均可通过试验确定。
权利要求1、一种能量转化式车用保险杠，它包括保险杠和油缸，其特征是所说油缸(10)的活塞(6)处于缸腔的中前部，活塞(6)两侧的缸腔均充满液压油，且两侧缸腔间设有连通通道，活塞(6)两侧与缸体(9)间分别设有前定位弹簧(4)和后定位弹簧(8)。
2、 根据权利要求1所述的能量转化式车用保险杠，其特征是所 说油缸(10)的活塞杆(3)前端与保险杠(1)间设有连接座(2)， 连接座(2)与保险杠(1)固定，连接座(2)与活塞杆(3)前端间 为球面配合连接。
3、 根据权利要求1或2所述的能量转化式车用保险杠，其特征 是所说油缸(10)为2 5个间隔平行布置的油缸。
4、 根据权利要求1所述的能量转化式车用保险杠，其特征是所 说连通通道是设于活塞(6)上的连通孔(7)或是设于活塞杆(3) 上的连通孔(5)。
专利摘要本实用新型涉及一种能量转化式车用保险杠，属于动力车附件技术领域，它包括保险杠和油缸，所说油缸的活塞处于缸腔的中前部，活塞两侧的缸腔均充满液压油，且两侧缸腔间设有连通通道，活塞两侧与缸体间分别设有前定位弹簧和后定位弹簧，本实用新型应变能力特强，只要车辆在其设计技术参数内发后碰撞，基本上能保障安全，使用此实用新型花钱不多，可以解决大问题，本实用新型不带任何攻击性，能在同一辆车上前后都装上，其保障效果好，若两辆相撞的车都装有本保险杠，既不怕迎头相撞，也不怕背后追尾，两车双双安然无损，本实用新型构造简单、易于实施、性能可靠。
文档编号B60R19/32GK201309460SQ20082010617
公开日2009年9月16日 申请日期2008年10月13日 优先权日2008年10月13日
发明者潘世英, 潘会英, 潘计顺, 胡建根 申请人:潘计顺