专利名称：一种汽车尾气处理系统用外转子直流无刷电机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种外转子电机。
背景技术：
现有的一般直流无刷电机都是电机加控制器两大部分组成，结构的集成度低，两部分是独立分开的。两者之间通过引线进行连接才能实现控制器控制电机。从结构形式看主要存在以下缺陷 I、两部分要分开安装，要进行两次安装，安装相对效率低。2、两部件之间有引线连接容易产生因引线引起的系统故障。3、结构体积相对庞大，系统结构件成本高。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题和提出的技术任务是对现有技术方案进行完善与改进，提供一种汽车尾气处理系统用外转子直流无刷电机，以达到装配效率高，可靠性好，体积小的目的。为此，本实用新型采取以下技术方案。—种汽车尾气处理系统用外转子直流无刷电机，包括定子、外转子及用于控制电机运转的控制器，其特征在于电机还包括支架、设有控制器的控制线路板，所述的支架设有两轴承室，支架的轴承室中置入轴承；所述的定子固定在控制线路板上形成定子组件，控制线路板通过连接件固定在支架上，外转子的转轴穿过定子、控制线路板与支架内的轴承相配。本技术方案将传统的电机线定子直接固定在控制线路板上形成为一个整体式定子组件，定子组件固定在支架上，在支架上设计了两个轴承室，转子通过轴承固定在支架上，这样一个电机的完整结构就形成了。完全抛开传统的直流无刷电机设计思路，把电机和控制原来是独立的两部分进行了高度集成，使电机的体积大大缩小，结构件成本低，结构简单，装配方便，电机性能可靠。作为对上述技术方案的进一步完善和补充，本实用新型还包括以下附加技术特征。所述的支架设有与轴承室同心的定位柱，定位柱外套有定子组件，定位柱中部设有与转轴间隙配合的轴孔。定位柱使定子组件可靠定位，提高电机工作的可靠性。所述的支架包括底座、竖直设于底座上方的两平行的左、右支脚，两支脚上开设轴承室，所述的右支脚向右延伸形成定位柱。右支脚的右端面周边设有复数个外凸的限位柱，限位柱的端面与控制线路板相抵，限位柱中设有内螺纹孔，所述的控制线路板周边设螺钉孔，螺钉穿过控制线路板后与限位柱的内螺纹孔螺接使定子组件固定在支架上。所述的定位柱设与控制线路板相抵的轴肩，轴肩与限位柱端面相平。所述的定子通过焊接固定在控制线路板上。两轴承之间的转轴上套接轴套，转轴与轴套过盈配合。保证转子在轴向上的位置。[0015]有益效果本技术方案将传统的电机线定子直接固定在控制线路板上形成为一个整体式定子组件，定子组件固定在支架上，在支架上设计了两个轴承室，转子通过轴承固定在支架上，至此完成电机的装配；完全抛开传统的直流无刷电机设计思路，把电机和控制原来是独立的两部分进行了高度集成，使电机的体积大大缩小，结构件成本低，结构简单，装配方便，电机性能可靠。
图I是本实用新型装配结构示意图。图2是本实用新型爆破结构示意图。图中1_定子；2_外转子；3_支架，4-控制线路板，5-轴承，6-定位柱，7-限位柱，8-螺钉，9-轴套，10-转轴。
具体实施方式
以下结合说明书附图对本实用新型的技术方案做进一步的详细说明。本实用新型包括定子I、外转子2、支架3、设有控制器的控制线路板4，支架3设有两轴承室，支架3的轴承室中置入轴承5 ;定子I固定在控制线路板4上形成定子组件，控制线路板4通过连接件固定在支架3上，外转子2的转轴穿过定子I、控制线路板4与支架3内的轴承5相配。支架3设有与轴承室同心的定位柱6,定位柱6外套有定子组件,定位柱6中部设有与转轴间隙配合的轴孔。支架3包括底座、竖直设于底座上方的两平行的左、右支脚，两支脚上开设轴承室，右支脚向右延伸形成定位柱6。右支脚的右端面周边设有复数个外凸的限位柱7，限位柱7的端面与控制线路板4相抵，限位柱7中设有内螺纹孔，控制线路板4周边设螺钉8孔，螺钉8穿过控制线路板4后与限位柱7的内螺纹孔螺接使定子组件固定在支架3上。定子I通过焊接固定在控制线路板4上。两轴承5之间的转轴上套接轴套9。为增加线路板的刚性，定位柱6设与控制线路板4相抵的轴肩，轴肩与限位柱7端面相平。定子I采用直接焊接到控制线路板4上方式将定子I与控制线路板4合成为一个定子组件。定子组件装入支架3时，由支架3上的定位柱6穿入定子I上的铁芯内孔，而支架3在精加工时，由设备及工艺充分保证了两轴承室与定位柱6的同轴度，从而保证定位柱6与定子I的铁芯的同轴度，实际也就保证了两轴承室与定子I的同轴度了，最终保证电机定子I和外转子2的同轴度，保证电机气隙的均匀保证电机的输出性能。定子I通过螺钉8固定在支架3上。支架3上设计有两个轴承室，轴承5先装配到支架3上，然后装入定子I，最后将外转子的转轴10穿过支架3的定位柱6的轴孔、穿过右侧轴承5，并套入轴套9，再穿过左侧轴承5，转轴10与轴套9采用过盈配合，保证转子在轴向上的位置，这样整个电机装配完成了。以上图1、2所示的一种汽车尾气处理系统用外转子直流无刷电机是本实用新型的具体实施例，已经体现出本实用新型实质性特点和进步，可根据实际的使用需要，在本实用新型的启示下，对其进行形状、结构等方面的等同修改，均在本方案的保护范围之列。
权利要求1.一种汽车尾气处理系统用外转子直流无刷电机，包括定子(I )、外转子(2)及用于控制电机运转的控制器，其特征在于电机还包括支架(3)、设有控制器的控制线路板(4)，所述的支架(3)设有两轴承室，支架(3)的轴承室中置入轴承(5);所述的定子(I)固定在控制线路板(4)上形成定子组件，控制线路板(4)通过连接件固定在支架(3)上，外转子(2)的转轴穿过定子(I)、控制线路板(4)与支架(3)内的轴承(5)相配。
2.根据权利要求I所述的一种汽车尾气处理系统用外转子直流无刷电机，其特征在于所述的支架(3)设有与轴承室同心的定位柱(6),定位柱(6)外套有定子组件,定位柱(6)中部设有与转轴间隙配合的轴孔。
3.根据权利要求2所述的一种汽车尾气处理系统用外转子直流无刷电机，其特征在于所述的支架(3)包括底座、竖直设于底座上方的两平行的左、右支脚，两支脚上开设轴承室，所述的右支脚向右延伸形成定位柱(6)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车尾气处理系统用外转子直流无刷电机，其特征在于右支脚的右端面周边设有复数个外凸的限位柱(7)，限位柱(7)的端面与控制线路板(4)相抵，限位柱(7)中设有内螺纹孔，所述的控制线路板(4)周边设螺钉(8)孔，螺钉(8)穿过控制线路板(4)后与限位柱(7)的内螺纹孔螺接使定子组件固定在支架(3)上。
5.根据权利要求4所述的一种汽车尾气处理系统用外转子直流无刷电机，其特征在于所述的定位柱(6)设与控制线路板(4)相抵的轴肩，轴肩与限位柱(7)端面相平。
6.根据权利要求5所述的一种汽车尾气处理系统用外转子直流无刷电机，其特征在于所述的定子(I)通过焊接固定在控制线路板(4)上。
7.根据权利要求1-6任一权利要求所述的一种汽车尾气处理系统用外转子直流无刷电机，其特征在于两轴承(5)之间的转轴上套接轴套(9)，转轴(10)与轴套(9)过盈配口 ο
专利摘要一种汽车尾气处理系统用外转子直流无刷电机，涉及一种外转子电机。现有的一般直流无刷电机由电机加控制器两大部分组成，结构的集成度低，两部分是独立分开的，安装相对效率低，两部件之间有引线连接容易产生因引线引起的系统故障，结构体积大，系统结构件成本高，本技术方案特征在于电机还包括支架、设有控制器的控制线路板，所述的支架设有两轴承室，支架的轴承室中置入轴承；所述的定子固定在控制线路板上形成定子组件，控制线路板通过连接件固定在支架上，外转子的转轴穿过定子、控制线路板与支架内的轴承相配。把电机和控制两部分进行了集成，使电机的体积大大缩小，结构件成本低，结构简单，装配方便，电机性能可靠。
文档编号H02K29/00GK202374152SQ201120554060
公开日2012年8月8日 申请日期2011年12月27日 优先权日2011年12月27日
发明者严伟灿, 冯仲德, 廉晨龙, 张波, 潜曙华 申请人:卧龙电气集团股份有限公司