专利名称：电动三轮车专用电机下线槽口具有隔磁功能的定子的制作方法
技术领域：
本发明涉及ー种电动机，具体涉及ー种电动三轮车专用电机下线槽ロ具有隔磁功能的定子。
背景技术：
电动三轮车上使用的双后轮差速驱动电机，其转子组件由八片钕铁硼永磁性磁瓦嵌入由硅钢片做成的、并开有燕尾槽的转子中，硅钢片中心有转子轴。电机的定子由铜线做成的绕组线圈嵌入由硅钢做成的嵌线槽中；根据エ艺要求，绕组线圈必须从嵌线槽ロ嵌入，然后再将嵌线槽ロ封堵起来。目前市面上电动三轮车上电机定子嵌线槽ロ采用绝缘板或竹签封堵。电机组装后，定子硅钢片内孔与转子永磁性磁瓦外圆柱面之间的间隙很小，由于转子永磁性磁瓦的磁场强度极高，永磁性磁瓦对定子齿部吸引力和磁钢对定子槽ロ部的吸引力有非常大的差异。这种吸引力的差异必然造成电机在静态时，永磁性磁瓦的对称面始終与定子齿部的对称面重叠，当电机断电时，这种重叠使定子转动产生阻力。这就是我们在电动三轮车电池无电时，用手推动电动三轮车感到有很大阻力的原因。这种阻カ经减速齿轮的放大，造成电动车三轮车推行困难。同时这种阻力也会造成电机在低速运转时，表现出明显的抖动。阻力和抖动的大小，会随着槽ロ宽度的大小而变化。当槽ロ宽度大于I. 5_吋，随着槽ロ宽度的变大，阻力和抖动都会迅速变大；同时电机转动时会因槽ロ变大，电机内部产生噪声也在増大。嵌线槽ロ过小，宽度低于I. 5mm时，会造成嵌线时难度加大，生产效率降低。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供ー种电动三轮车专用电机下线槽ロ具有隔磁功能的定子，利用纯铁或硅钢两种导磁材料制作槽锲，槽锲的周边粘接热缩隔磁层。由纯铁或硅钢材料制作，減少重叠造成的定子转动产生阻力。为了不让定子齿部因纯铁及硅钢条相连而增大电机运转时相邻槽间的磁内损，现用热缩管将纯铁及硅钢条套牢，或用橡胶经加工硫化把纯铁及硅钢条封牢，这种槽锲封堵槽ロ吋，定子的齿部不会与纯铁及硅钢条直接相连。同时，适当增加槽ロ宽度，由目前的I. 5mm增加到I. 8mm至2. 5mm。本发明是通过如下技术方案实现的一种电动三轮车专用电机下线槽ロ具有隔磁功能的定子，电机定子由定子齿部和绕组线包两部分組成。所述的定子齿部由多层定子硅钢片叠加后固定在电机壳体内，定子硅钢片沿圆周方向均布制作12只定子嵌线槽，定子嵌线槽的内壁制作嵌线槽ロ，绕组线包通过嵌线槽ロ嵌入定子嵌线槽中。绕组线包内侧与嵌线槽ロ之间用槽ロ封装装置封堵。其特征在于所述的槽ロ封装装置由槽锲和热缩隔磁层两部分组成，所述的槽锲为矩形体，所述的热缩隔磁层粘接在槽锲的周边。槽锲由纯铁材料制作，也可以由硅钢材料制作。本发明的积极效果是
I、用纯铁或硅钢两种导磁材料制作槽锲，具有导磁性，转子磁瓦对定子齿部吸引力和对定子槽ロ部的吸引力相近，避免电机在静态时造成永磁性磁瓦的对称面始終与定子齿部的对称面重叠的现象，当电机断电时，手推动电动三轮车，也不会感到有很大的阻力。电机低速运转时的抖动消失，降低电机运行中的噪音。2、电机在相同嵌线数据下的额定电流减小，电机的额定效率会提升2%以上，使得电动三轮车在同等充电条件下，更节约用电，行驶更远。3、适当增加槽ロ宽度，降低嵌线难度，生产效率高，提高经济效率。4、结构合理，制作成本低，便于推广使用。
下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进ー步详细说明。图I为本发明结构示意图。 图2为图I的A处局部放大图。图中1、定子齿部，2、定子嵌线槽，3、嵌线槽ロ，4、槽锲，5、热缩隔磁层，6、转子永磁瓦，7、磁瓦固定组件,8、转子娃钢片,9、转子轴。
具体实施例方式如图I、图2所示一种电动三轮车专用电机下线槽ロ具有隔磁功能的定子，电机定子由定子齿部I和绕组线包两部分組成。所述的定子齿部I由多层定子硅钢片叠加后固定在电机壳体内，定子娃钢片沿圆周方向均布制作12只定子嵌线槽2,定子嵌线槽2的内壁制作嵌线槽ロ 3，绕组线包通过嵌线槽ロ 3嵌入定子嵌线槽2中。绕组线包内侧与嵌线槽ロ3之间用槽ロ封装装置封堵。电机转子由转子永磁瓦6、转子硅钢片8和转子轴9组成。所述的转子永磁瓦6通过磁瓦固定组件7均布固定在转子硅钢片8的外圆柱面上，所述的转子硅钢片8中心安装转子轴9上。所述的转子永磁瓦6外圆与定子齿部I内孔之间有很小的间隙。其特征在于所述的槽ロ封装装置由槽锲4和热缩隔磁层5两部分组成，所述的槽锲4为矩形体，所述的热缩隔磁层5粘接在槽锲4的周边。所述的槽锲4由纯铁材料制作，也可以用硅钢材料制作。由于纯铁和硅钢两种材料均具有导磁性，使转子永磁瓦6对于定子齿部I的吸引力和对于定子嵌线槽ロ 3部槽锲4的吸引力相近，避免电机在静态时，造成转子永磁瓦6的对称面始終与定子齿部I的对称面重叠的现象，当电机断电时，手推动电动三轮车，也不会感到有很大的阻力。电机低速运转时的抖动消失，降低电机运行中的噪音。转子永磁瓦6对于定子齿部I任何位置的吸引力相近，嵌线槽ロ 3的宽窄不会影响电机在低速运转和断电使的运转，点电机制作时可以适当增加槽ロ宽度，实践证明，嵌线槽ロ 3増加到I. 8mm至2. 5mm，对电机运转不会影响，大大降低嵌线难度，生产效率高，提高经济效率。
权利要求
1.ー种电动三轮车专用电机下线槽ロ具有隔磁功能的定子，电机定子由定子齿部(I)和绕组线包两部分组成，所述的定子齿部(I)由多层定子硅钢片叠加后固定在电机壳体内，定子硅钢片沿圆周方向均布制作12只定子嵌线槽(2)，定子嵌线槽(2)的内壁制作嵌线槽ロ(3)，绕组线包通过嵌线槽ロ(3)嵌入定子嵌线槽(2)中；绕组线包内侧与嵌线槽ロ(3)之间用槽ロ封装装置封堵；其特征在于所述的槽ロ封装装置由槽锲(4)和热缩隔磁层(5)两部分组成，所述的槽锲(4)为矩形体，所述的热缩隔磁层(5)粘接在槽锲(4)的周边。
2.根据权利要求I所述的电动三轮车专用电机下线槽ロ具有隔磁功能的定子，其特征在于所述的槽锲(4)由纯铁材料制作。
3.根据权利要求I所述的电动三轮车专用电机下线槽ロ具有隔磁功能的定子，其特征在于所述的槽锲(4)由硅钢材料制作。
全文摘要
本发明提供了一种电动三轮车专用电机下线槽口具有隔磁功能的定子，涉及电动机。利用纯铁或硅钢导磁材料制作槽锲，槽锲为矩形体，槽锲的周边粘接热缩隔磁层。纯铁或硅钢槽锲减少了转子永磁磁瓦对称面始终与定子齿部对称面重叠弊端，降低定子转动阻力，使断电时手推动电动三轮车轻便；同时使电机低速运转时的抖动消失，降低电机运行中的噪音。为了不让定子齿部因纯铁及硅钢条相连而增大电机运转时相邻槽间的磁内损，用热缩管将槽锲套牢，或用橡胶经加工硫化将槽锲套牢，避免定子的齿部与纯铁及硅钢条直接相连。适当增加槽口宽度，由目前的1.5mm增加到1.8mm至2.5mm，降低嵌线难度，生产效率高，提高经济效率。
文档编号H02K1/16GK102647034SQ20121014135
公开日2012年8月22日 申请日期2012年5月9日 优先权日2012年5月9日
发明者黄迪, 黄陆军 申请人:黄迪