专利名称：一种电动车的充电器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电池技术领域，尤其涉及一种电动车的充电器。
背景技术：
众所周知，电动车锂电至少7串，电芯无法做到一模一样，多次充放电循环后会造成电芯电压不平衡，若保护板功能正常，当其中一电芯电压达到4. 2V以上时充电保护截止，其他电芯电压可能在4. 2V以下，此时电池组没有充满电；若电池组严重不平衡，充电器未进入恒压充电状态时保护板已充电保护，此时电池组放电容量和功率将发挥的更低，即电池组存在严重充不饱电的状态。还有电子元件产品终有不稳定或者失效的潜在隐患，若电池组保护板充电保护失效，而电池组又处于一个不平衡的状态，用传统充电器会造成其中一个或多个电芯过充，电池的安全性低，这也是现在市面上电动车电池退货频繁的主要原因。
发明内容针对上述技术缺陷，本实用新型需解决的技术问题是解决电池充不满或者安全性差的问题。本实用新型需解决的技术问题是通过以下技术方案实现的一种电动车的充电器，它包括控制器1C、由控制器IC控制的充电器单元，所述的充电器单元中设有平衡电池内电芯电压的平衡电路。所述的平衡电路包括由控制器IC控制的MOS门开关，与MOS门开关串接的电阻和卡接电芯的充电位。与现有技术相比，上述电动车的充电器，它包括控制器1C、由控制器IC控制的充电器单元，所述的充电器单元中设有平衡电池内电芯电压的平衡电路。所述的平衡电路包括由控制器IC控制的MOS门开关，与MOS门开关串接的电阻和卡接电芯的充电位。充电时，电池组的单体电芯卡接在充电位上，单体电芯、MOS门开关和电阻形成串联电路。控制器IC中写入相应程序，充电时控制器IC监测各单体电芯电压，当任意两电芯电压差大于或等于20mV时，IC控制高电压电芯旁路MOS开关打开，电芯通过一个电阻放电，最终和其他电芯电压一致。所以本实用新型专利的有益效果为I、将电池组的放电容量功率发挥最大化电池组的各个单体电芯如出现不一致，但是通过平衡电路的平衡作用可使其逐步缩小差距，最终达到电压平衡(压差在20mV内)，充电器能发挥恒压充电作用将电池组各个电芯同时充满电，电池组放电时能发挥其最大的容量和功率。2、安全性提高当保护板充电保护失效时，由于电芯电压可通过平衡电路平衡一致，而一般充电器的最大输出电压为4. 2V*电芯串数，故电池组中的电芯不会发生个别过充危险。
[0008]图I是实施方式的原理图；其中，I单体电芯、2电阻、3控制器IC、4 MOS门开关。
具体实施方案参照附图及具体实施方式
来说明本实用新型。一种电动车的充电器，它包括控制器IC 3、由控制器IC 3控制的充电器单元，所述的充电器单元中设有平衡电池内电芯电压的平衡电路。所述的平衡电路包括由控制器IC3控制的MOS门开关4，与MOS门开关4串接的电阻2和卡接电芯的充电位。控制器IC 3中写入相应程序，充电时控制器IC 3监测各单体电芯电压，当任意两电芯电压差大于20mV时，控制器IC 3控制高电压电芯旁路MOS开关4打开，单体电芯I通过一个电阻2放电，最终和其他电芯电压一致。以上所述为本实用新型的较佳实施例，在不脱离本实用新型构思情况下，进行任 何显而易见的变形和替换，均属本实用新型保护范围。
权利要求1.ー种电动车的充电器，它包括控制器1C、由控制器IC控制的充电器单元，其特征在于所述的充电器单元中设有平衡电池内电芯电压的平衡电路。
2.根据权利要求I所述的电动车的充电器，其特征在于所述的平衡电路包括由控制器IC控制的MOS门开关，与MOS门开关串接的电阻和卡接电芯的充电位。
专利摘要本实用新型属于电池技术领域，具体涉及一种电动车的充电器，它包括控制器IC、由控制器IC控制的充电器单元，所述的充电器单元中设有平衡电池内电芯电压的平衡电路。该充电器将电池组的放电容量功率发挥最大，同时提高了电池组的安全性。
文档编号H02J7/00GK202384809SQ201220001909
公开日2012年8月15日 申请日期2012年1月5日 优先权日2012年1月5日
发明者何信, 刘长昊, 张茂军, 袁卉军 申请人:惠州市赛能电池有限公司