一种新能源车太阳能发电系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种新能源车太阳能发电系统，包括太阳能发电系统，所述太阳能发电系统包括太阳能电池板、太阳能控制器、逆变器和蓄电池，所述太阳能电池板嵌于车顶板上，所述太阳能电池板、太阳能控制器、逆变器和蓄电池依次相连，所述蓄电池与车内控制器相连，该控制器与机车启动器、机车冷却系统以及低压用电器分别相连；本发明的新能源车太阳能发电系统通过太阳能电池板收集光能转换成电能，并将电能储存于蓄电池中，在控制器的作用下合理分配电能至各低压用电设备供电使用，该蓄电池有别于车载蓄电池，其分开供电的好处是保证机车行驶里程更长。
【专利说明】一种新能源车太阳能发电系统
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种新能源车太阳能发电系统。
【背景技术】
[0002]电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。电动汽车的组成包括:电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。新能源车以电动车为例，与传统汽油车相比，电动车行驶里程相对较短，其电能利用有限，特别车内各种电源电器设备需要用电提供，其消耗蓄电池的电能更快，也是目前有待解决的问题。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种利用太阳能发电供电给机车各低压用电元件工作，增加机车行驶里程的新能源车太阳能发电系统。
[0004]本发明是通过以下技术方案来实现的:一种新能源车太阳能发电系统，包括太阳能发电系统，所述太阳能发电系统包括太阳能电池板、太阳能控制器、逆变器和蓄电池，所述太阳能电池板嵌于车顶板上，所述太阳能电池板、太阳能控制器、逆变器和蓄电池依次相连，所述蓄电池与车内控制器相连，该控制器与机车启动器、机车冷却系统以及低压用电器分别相连。
[0005]作为优选，所述蓄电池非提供机车行驶动力能源的车载蓄电池。
[0006]本发明新能源车太阳能发电系统的有益效果是:通过太阳能电池板收集光能转换成电能，并将电能储存于蓄电池中，在控制器的作用下合理分配电能至各低压用电设备供电使用，该蓄电池有别于车载蓄电池，其分开供电的好处是保证机车行驶里程更长。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。
[0008]图1为本发明新能源车太阳能发电系统的结构原理图。
【具体实施方式】
[0009]如图1所示，一种新能源车太阳能发电系统，包括太阳能发电系统，所述太阳能发电系统包括太阳能电池板、太阳能控制器、逆变器和蓄电池，所述太阳能电池板嵌于车顶板上，所述太阳能电池板、太阳能控制器、逆变器和蓄电池依次相连，所述蓄电池与车内控制器相连，该控制器与机车启动器、机车冷却系统以及低压用电器分别相连。
[0010]其中，所述蓄电池非提供机车行驶动力能源的车载蓄电池，蓄电池与车载蓄电池分开进行供电的优点在于，车载蓄电池仅仅供电于机车发动机，蓄电池供电于周边低压用电设备，使机车拥有尽量多的电能供电行驶。
[0011]本发明新能源车太阳能发电系统的有益效果是:通过太阳能电池板收集光能转换成电能，并将电能储存于蓄电池中，在控制器的作用下合理分配电能至各低压用电设备供电使用，该蓄电池有别于车载蓄电池，其分开供电的好处是保证机车行驶里程更长。
[0012]以上所述，仅为本发明的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【权利要求】
1.一种新能源车太阳能发电系统，其特征在于:包括太阳能发电系统，所述太阳能发电系统包括太阳能电池板、太阳能控制器、逆变器和蓄电池，所述太阳能电池板嵌于车顶板上，所述太阳能电池板、太阳能控制器、逆变器和蓄电池依次相连，所述蓄电池与车内控制器相连，该控制器与机车启动器、机车冷却系统以及低压用电器分别相连。
2.根据权利要求1所述的新能源车太阳能发电系统，其特征在于:所述蓄电池非提供机车行驶动力能源的车载蓄电池。
【文档编号】H02S10/20GK104242793SQ201310243961
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2013年6月18日 优先权日:2013年6月18日
【发明者】周增光, 周子棋, 刘红梅, 张伟, 高敏 申请人:周增光