一种车载太阳能空气过滤循环系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种车载太阳能空气过滤循环系统，包括：空气净化箱、风扇、风扇驱动组件及过滤组件。空气净化箱设置在机动车内部；空气净化箱开设气流通道。风扇设置在气流通道中。风扇驱动组件用于驱动风扇转动。过滤组件设置在气流通道内；过滤组件包括：第一过滤层、第二过滤层及活性炭过滤层；第一过滤层设置在气流通道的入口；活性炭过滤层设置在气流通道的出口；第二过滤层设置在第一过滤层与活性炭过滤层之间。该空气过滤循环系统能有效清除雾霾空气中的有害污染物，防止有害污染物进入车内，保证车内人员的身体健康，同时，该空气过滤循环系统结构简单、安全可靠，满足节能环保要求。
【专利说明】
一种车载太阳能空气过滤循环系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及空气净化技术领域，特别涉及一种车载太阳能空气过滤循环系统。
【背景技术】
[0002]大气污染物主要分为有害气体及颗粒物。大气污染会对人体健康产生慢性毒害作用，主要表现为污染物质在低浓度、长时间连续作用于人体后，出现的患病率升高等现象。为控制大气环境的进一步恶化，降低大气污染物对人体造成的损害，一方面政府和社会指定了严格的政策或手段从源头上控制大气污染物的产生，另一方面大量的企业生产能过滤和净化大气的空气净化设备，通过空气净化设备改善人类所处的局部空气环境。但是，大气环境的改善是一个漫长的过程，短时间内，人们还必须承受恶劣的大气环境对生存和发展带来的负面作用。
[0003]汽车作为现今社会最常用的交通工具被广泛使用，但汽车在使用过程中，经常遭遇外界不良空气环境，特别在雾霾天气中行车，虽然汽车安装有空气过滤系统，但雾霾空气中的大量有害污染物并不能被彻底清除，导致雾霾空气中的有害物质被车内人员吸入体内，引起呼吸道或肺部的不适，长期大量吸入还可能导致人体器质病变。
[0004]现有技术中车载空气过滤系统不能有效清除雾霾空气中的有害污染物，造成有害污染物进入车内，损伤车内人员的身体健康。同时，车载空气过滤系统一般需要汽车电力系统提供电能，占用了汽车的设备资源，同时燃油获得电能的方式不低碳环保。
【实用新型内容】
[0005]本申请提供的一种车载太阳能空气过滤循环系统，解决了或部分解决了现有技术中车载空气过滤系统不能有效清除雾霾空气中的有害污染物，造成有害污染物进入车内，损伤车内人员的身体健康的技术问题，实现了有效清除雾霾空气中的有害污染物，防止有害污染物进入车内，保证车内人员的身体健康，同时，提供的空气过滤循环系统结构简单、安全可靠，满足节能环保要求的技术效果。
[0006]本申请提供了一种车载太阳能空气过滤循环系统，包括:
[0007]空气净化箱，设置在机动车内部;所述空气净化箱开设气流通道；
[0008]风扇，设置在所述气流通道中；
[0009]风扇驱动组件，用于驱动所述风扇转动；
[0010]过滤组件，设置在所述气流通道内；所述过滤组件包括:第一过滤层、第二过滤层及活性炭过滤层;所述第一过滤层设置在所述气流通道的入口；所述活性炭过滤层设置在所述气流通道的出口 ；所述第二过滤层设置在所述第一过滤层与所述活性炭过滤层之间。
[0011]作为优选，所述空气净化箱为两端敞口的空心箱体，内部为所述气流通道；
[0012]所述风扇通过框架可拆卸的设置在所述气流通道中；
[0013]所述过滤组件可拆卸的设置在所述气流通道中。
[0014]作为优选，所述空气净化箱选用透明材质。
[0015]作为优选，所述空气净化箱材质为有机玻璃。
[0016]作为优选，所述第一过滤层为普通棉网；
[0017]所述第二过滤层为HEPA高效过滤网；
[0018]所述活性炭过滤层为蜂窝式活性炭和活性氧化铝复合层。
[0019]作为优选，所述第一过滤层、所述第二过滤层及所述活性炭过滤层分别通过框架可拆卸的设置在所述气流通道内；
[0020]所述活性炭过滤层与所述风扇之间设置有设定间距。
[0021 ]作为优选，所述过滤组件还包括:
[0022]负离子过滤层，通过框架可拆卸的设置在所述气流通道内；
[0023]冷触媒催化剂过滤层，通过框架可拆卸的设置在所述气流通道内。
[0024]作为优选，所述负离子过滤层设置在所述第一过滤层与所述第二过滤层之间；
[0025]所述冷触媒催化剂过滤层设置在所述第二过滤层与所述活性炭过虑层之间。
[0026]作为优选，所述风扇驱动组件包括:
[0027]电机;所述电机的输出轴与所述风扇固定连接；
[0028]太阳能板，与所述空气净化箱固定连接；
[0029]蓄电池，与所述太阳能板连接，同时与所述电机的工作电路连接；
[0030]其中，所述太阳能板接受阳光产生电能，所述蓄电池接收并存储所述电能;所述蓄电池放电使所述电机的工作电路导通，所述电机工作带动所述风扇旋转。
[0031]作为优选，所述风扇设置在所述气流通道的出口；
[0032]所述太阳能板垂直于所述风扇的风向布置；
[0033]所述太阳能板与所述空气净化箱端部的间距大于5mm。
[0034]本申请中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点:
[0035]由于采用了将具有第一过滤层、第二过滤层及活性炭过滤层的过虑组件设置在空气净化箱的气流通道内，空气净化箱设置在机动车内，并在空气净化箱的气流通道内设置风扇，并通过风扇驱动组件带动风扇工作，当机动车在雾霾天气中行驶时，车内未充分过滤的空气在风扇的作用下吸入空气净化箱内，通过过虑组件对车内空气进行多层过虑后，使整个车内的空气得到有效的净化，保证车内人员呼吸到洁净的空气。这样，有效解决了现有技术中车载空气过滤系统不能有效清除雾霾空气中的有害污染物，造成有害污染物进入车内，损伤车内人员的身体健康的技术问题，实现了有效清除雾霾空气中的有害污染物，防止有害污染物进入车内，保证车内人员的身体健康，同时，提供的空气过滤循环系统结构简单、安全可靠，满足节能环保要求的技术效果。
【附图说明】
[0036]图1为本实用新型第一种实施例提供的车载太阳能空气过滤循环系统的结构示图；
[0037]图2为本实用新型第二种实施例提供的车载太阳能空气过滤循环系统的结构示图。
[0038](图示中各标号代表的部件依次为:I空气净化箱、2太阳能板、3蓄电池、4风扇、5活性炭过滤层、6第二过滤层、7第一过滤层、8负离子过滤层、9冷触媒催化剂过滤层)
【具体实施方式】
[0039]本申请实施例提供的一种车载太阳能空气过滤循环系统，解决了或部分解决了现有技术中车载空气过滤系统不能有效清除雾霾空气中的有害污染物，造成有害污染物进入车内，损伤车内人员的身体健康的技术问题，通过将具有第一过滤层、第二过滤层及活性炭过滤层的过虑组件设置在空气净化箱的气流通道内，空气净化箱设置在机动车内，并在空气净化箱的气流通道内设置风扇，实现了有效清除雾霾空气中的有害污染物，防止有害污染物进入车内，保证车内人员的身体健康，同时，提供的空气过滤循环系统结构简单、安全可靠，满足节能环保要求的技术效果。
[0040]参见附图1和2，本申请实施例提供了一种车载太阳能空气过滤循环系统，包括:空气净化箱1、风扇4、风扇驱动组件及过滤组件。
[0041]空气净化箱I设置在机动车内部;空气净化箱I开设气流通道。风扇4设置在气流通道中。风扇驱动组件用于驱动风扇4转动。
[0042]过滤组件设置在气流通道内；参见附图1，作为第一种优选的实施例，过滤组件包括:第一过滤层7、第二过滤层6及活性炭过滤层5;第一过滤层7设置在气流通道的入口 ；活性炭过滤层5设置在气流通道的出口 ；第二过滤层6设置在第一过滤层7与活性炭过滤层5之间。其中，第一过滤层7用于清除大颗粒灰尘悬浮物。第二过滤层6用来过滤细小的微尘颗粒、花粉及烟雾。活性炭过滤层5用于吸附甲醛、TVOC和异味。通过过滤组件的三层过滤效果，有效除去车内空气中的污染物，获得洁净的空气，供给车内人员呼吸。
[0043]进一步的，空气净化箱I为两端敞口的空心箱体，内部为气流通道;风扇4通过框架可拆卸的设置在气流通道中；过滤组件可拆卸的设置在气流通道中。空气净化箱I选用透明材质，方便使用者直观的观察过滤组件的过滤效果，同时方便检查和判断过滤组件是否失效而进行更换。作为一种优选的实施例，空气净化箱I材质为有机玻璃，具体为亚克力板材，取材方便，结构牢靠。空心矩形箱体结构简单，方便其他部件装配，同时方便进行批量化加工生产。
[0044]进一步的，第一过滤层7为普通棉网，既能有效清除大颗粒灰尘悬浮物。第二过滤层6为HEPA高效过滤网，能有效过滤细小的微尘颗粒、花粉及烟雾。活性炭过滤层5为蜂窝式活性炭和活性氧化铝复合层，能有效吸附甲醛、TVOC和异味。第一过滤层7、第二过滤层6及活性炭过滤层5分别通过框架可拆卸的设置在气流通道内，能方便结构的拆装及配件的更换。活性炭过滤层5与风扇4之间设置有设定间距，保证气流通道的气流通畅。
[0045]参见附图2，作为第二种优选的实施例，过滤组件包括5个过滤层，从气流通道的进口到出口依次设置，具体布置顺序为:第一过滤层7、负离子过滤层8、第二过滤层6、冷触媒催化剂过滤层9及活性炭过滤层5。其中，第一过滤层7、第二过滤层6及活性炭过滤层5的作用与第一种实施例的作用相同，负离子过滤层8使污染物微颗粒带电，更容易被滤网吸附。冷触媒催化剂过滤层9具有高效吸附甲醛和TVOC的功能。这样过滤组件具有五层过滤的功能，更进一步提高过滤组件的过滤效果，获得洁净度更高的空气，满足重度雾霾天气的使用需求。负离子过滤层8通过框架可拆卸的设置在气流通道内，设置在第一过滤层7与第二过滤层6之间；冷触媒催化剂过滤层9通过框架可拆卸的设置在气流通道内，设置在第二过滤层6与活性炭过虑层5之间。
[0046]进一步的，风扇驱动组件包括:太阳能板2、蓄电池3及电机;电机的输出轴与风扇4固定连接;太阳能板2与空气净化箱I固定连接;蓄电池3与太阳能板2连接，同时与电机的工作电路连接。其中，太阳能板2接收透过机动车玻璃射入的阳光产生电能，蓄电池3接收并存储电能；蓄电池3放电使电机的工作电路导通，电机工作带动风扇4旋转。太阳能板2将太阳光转化成电能后，作为风扇4旋转的驱动能源，一方面保证空气过滤循环系统的持续工作，另一方面实现对太阳能的利用，满足绿色节能环保的要求。
[0047]进一步的，风扇4设置在气流通道的出口，风扇4带动气体穿过气流通道，太阳能板2垂直于风扇4的风向布置，太阳能板2与空气净化箱I端部的间距大于5mm，太阳能板2对风扇4送出的洁净空气产生导流作用，避免较强的风力直接吹扫车内人员，将太阳能板2与空气净化箱I端部的间距设定超过5_，为防止空气净化箱I内气流不畅。
[0048]本申请中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点:
[0049]由于采用了将具有第一过滤层7、第二过滤层6及活性炭过滤层5的过虑组件设置在空气净化箱I的气流通道内，空气净化箱I设置在机动车内，并在空气净化箱I的气流通道内设置风扇4，当机动车在雾霾天气中行驶时，车内未充分过滤的空气在风扇4的作用下吸入空气净化箱I内，通过过虑组件对车内空气进行多层过虑后，使整个车内的空气得到有效的净化，保证车内人员呼吸到洁净的空气。这样，有效解决了现有技术中车载空气过滤系统不能有效清除雾霾空气中的有害污染物，造成有害污染物进入车内，损伤车内人员的身体健康的技术问题，实现了有效清除雾霾空气中的有害污染物，防止有害污染物进入车内，保证车内人员的身体健康，同时，提供的空气过滤循环系统结构简单、安全可靠，满足节能环保要求的技术效果。
[0050]以上所述的【具体实施方式】，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的【具体实施方式】而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种车载太阳能空气过滤循环系统，其特征在于，所述空气过滤循环系统包括: 空气净化箱，设置在机动车内部;所述空气净化箱开设气流通道； 风扇，设置在所述气流通道中； 风扇驱动组件，用于驱动所述风扇转动； 过滤组件，设置在所述气流通道内；所述过滤组件包括:第一过滤层、第二过滤层及活性炭过滤层;所述第一过滤层设置在所述气流通道的入口；所述活性炭过滤层设置在所述气流通道的出口 ；所述第二过滤层设置在所述第一过滤层与所述活性炭过滤层之间。2.如权利要求1所述的空气过滤循环系统，其特征在于， 所述空气净化箱为两端敞口的空心箱体，内部为所述气流通道； 所述风扇通过框架可拆卸的设置在所述气流通道中； 所述过滤组件可拆卸的设置在所述气流通道中。3.如权利要求2所述的空气过滤循环系统，其特征在于， 所述空气净化箱选用透明材质。4.如权利要求3所述的空气过滤循环系统，其特征在于， 所述空气净化箱材质为有机玻璃。5.如权利要求1所述的空气过滤循环系统，其特征在于， 所述第一过滤层为普通棉网； 所述第二过滤层为HEPA高效过滤网； 所述活性炭过滤层为蜂窝式活性炭和活性氧化铝复合层。6.如权利要求1所述的空气过滤循环系统，其特征在于， 所述第一过滤层、所述第二过滤层及所述活性炭过滤层分别通过框架可拆卸的设置在所述气流通道内； 所述活性炭过滤层与所述风扇之间设置有设定间距。7.如权利要求1所述的空气过滤循环系统，其特征在于，所述过滤组件还包括: 负离子过滤层，通过框架可拆卸的设置在所述气流通道内； 冷触媒催化剂过滤层，通过框架可拆卸的设置在所述气流通道内。8.如权利要求7所述的空气过滤循环系统，其特征在于， 所述负离子过滤层设置在所述第一过滤层与所述第二过滤层之间； 所述冷触媒催化剂过滤层设置在所述第二过滤层与所述活性炭过虑层之间。9.如权利要求1所述的空气过滤循环系统，其特征在于，所述风扇驱动组件包括: 电机;所述电机的输出轴与所述风扇固定连接； 太阳能板，与所述空气净化箱固定连接； 蓄电池，与所述太阳能板连接，同时与所述电机的工作电路连接； 其中，所述太阳能板接受阳光产生电能，所述蓄电池接收并存储所述电能;所述蓄电池放电使所述电机的工作电路导通，所述电机工作带动所述风扇旋转。10.如权利要求9所述的空气过滤循环系统，其特征在于， 所述风扇设置在所述气流通道的出口 ； 所述太阳能板垂直于所述风扇的风向布置； 所述太阳能板与所述空气净化箱端部的间距大于5_。
【文档编号】B60H3/06GK205523562SQ201620054874
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月20日
【发明人】龙小明
【申请人】武汉得力仕机械设备有限公司