一种车载太阳能制氧装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及车载制氧机技术领域，提供了一种车载太阳能制氧装置，包括太阳能板、电池模块、太阳能板电压检测模块、电池电压检测模块、控制芯片、二氧化碳检测模块、压力传感模块、报警模块及制氧机，太阳能板与电池模块电连接且电池模块与制氧机电连接，太阳能电压检测模块与太阳能板电连接，电池电压检测模块与电池模块连接，二氧化碳感应模块与控制芯片连接，压力传感模块与控制芯片连接，报警模块根据控制芯片发送的控制信号进行报警，制氧机根据控制芯片发送的控制制氧机开启制氧的控制指令开启制氧，该车载太阳能制氧装置可利用太阳能供电且能够实现智能化控制，从而节省能源。
【专利说明】
一种车载太阳能制氧装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及车载制氧机技术领域，尤其涉及一种车载太阳能制氧装置。
【背景技术】
[0002]随着当今社会工业的急剧发展，汽车在现代社会中扮演着重要的角色，汽车作为近代交通工具，功能日臻先进，同时，车内污染也可能是现代社会中人体健康的最主要的威胁之一。车内的污染主要为气体污染，随着车单次行驶的时间越长，车内狭窄的空间内氧气在不断减少，同时一氧化碳、二氧化碳却在不断增加，长期以往，对驾驶员和乘客的身体健康造成严重影响，甚至在缺氧的状态下，驾驶员容易疲劳犯困，从而引发严重的交通事故。而且在夏日天热冬日天冷的时候，车内往往开启空调或暖气，但为了增氧又不得不定时打开车窗换气以补充氧气，极大地浪费了能源。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种利用太阳能供电且能够实现智能化控制的车载太阳能制氧装置。
[0004]本实用新型是这样实现的，一种车载太阳能制氧装置，包括太阳能板、电池模块、太阳能板电压检测模块、电池电压检测模块、控制芯片、二氧化碳检测模块、压力传感模块、报警模块及制氧机；
[0005]所述太阳能板与所述电池模块电连接且所述电池模块与所述制氧机电连接；
[0006]所述太阳能电压检测模块与所述太阳能板电连接，用于检测所述太阳能板的电压是否低于所述太阳能板预定的第一电压值，并当检测到所述太阳能板的电压低于所述太阳能板预定的第一电压值时，生成检测到所述太阳能板的电压低于所述太阳能板预定的第一电压值的检测信号发送给所述控制芯片；
[0007]所述太阳能电压检测模块还用于检测所述太阳能板的电压是否高于所述太阳能板预定的第二电压值，并当检测到所述太阳能板的电压高于所述太阳能板预定的第二电压值时，生成检测到所述太阳能板的电压高于所述太阳能板预定的第二电压值的检测信号发送给所述控制芯片；
[0008]所述电池电压检测模块与所述电池模块连接，用于检测所述电池模块的电压是否分别达到所述电池模块预定的电压值，并当检测到所述电池模块的电压达到电池模块预定的电压值时，生成检测到所述电池模块的电压达到所述电池模块预定的电压值的检测信号发送给所述控制芯片；
[0009]所述二氧化碳感应模块与所述控制芯片连接，用于检测车内二氧化碳浓度是否高于预定的车内二氧化碳浓度域值，若检测到车内二氧化碳浓度高于预定的车内二氧化碳浓度域值时，生成检测到车内二氧化碳浓度高于预定的车内二氧化碳浓度域值的检测信号发送给所述控制芯片；
[0010]所述压力传感模块与所述控制芯片连接，用于检测车辆座椅是否有人，并当检测到车辆座椅有人时，生成检测到车辆座椅有人的检测信号发送给所述控制芯片；
[0011]所述控制芯片与所述太阳能电压检测模块、电池电压检测模块、二氧化碳感应模块及压力传感模块电连接，用于根据所述太阳能电压检测模块发送的检测到所述太阳能板的电压低于所述太阳能板预定的第一电压值的检测信号、所述电池电压检测模块发送的检测到所述电池模块的电压达到所述电池模块预定的电压值的检测信号、所述二氧化碳感应模块发送的检测到车内二氧化碳浓度高于预定的车内二氧化碳浓度域值的检测信号及所述压力传感模块发送的检测到车辆座椅有人的检测信号生成控制所述制氧机开启制氧的控制指令发送给所述制氧机；
[0012]所述控制芯片还用于根据所述太阳能电压检测模块发送的检测到所述太阳能板的电压低于所述太阳能板预定的第一电压值的检测信号、所述电池电压检测模块发送的检测到电池模块的电压未达到电池模块预定的电压值的检测信号、所述二氧化碳感应模块发送的检测到车内二氧化碳浓度高于预定的车内二氧化碳浓度域值的检测信号及所述压力传感模块发送的检测到车辆座椅有人的检测信号生成控制所述报警模块进行报警的控制信号发送给所述报警模块；
[0013]所述控制芯片还用于根据所述太阳能电压检测模块发送的检测到所述太阳能板的电压高于所述太阳能板预定的第二电压值的检测信号、所述电池电压检测模块发送的检测到所述电池模块的电压达到所述电池模块预定的电压值的检测信号、所述二氧化碳感应模块发送的检测到车内二氧化碳浓度高于预定的车内二氧化碳浓度域值的检测信号及所述压力传感模块发送的检测到车辆座椅有人的检测信号生成控制所述制氧机开启制氧的控制指令发送给所述制氧机；
[0014]所述制氧机与所述控制芯片连接，用于根据所述控制芯片发送的控制所述制氧机开启制氧的控制指令开启制氧；
[0015]所述报警模块与所述控制芯片连接，用于根据所述控制芯片发送的控制信号进行报警。
[0016]进一步地，所述压力传感模块设置在车辆座椅坐垫的受力表面。
[0017]进一步地，所述压力传感模块为薄膜触点传感器。
[0018]进一步地，所述压力传感模块包括第一座椅压力传感单元、第二座椅压力传感单元、第三座椅压力传感单元及第四座椅压力传感单元；
[0019]所述第一座椅压力传感单元与所述控制芯片相连，用于检测主驾座椅是否有人，并当检测到主驾座椅有人时，生成检测到主驾座椅有人的检测信号发送给所述控制芯片；
[0020]所述第二座椅压力传感单元与所述控制芯片相连，用于检测副驾座椅是否有人，并当检测到副驾座椅有人时，生成检测到副驾座椅有人的检测信号发送给所述控制芯片；
[0021]所述第三座椅压力传感单元与所述控制芯片相连，用于检测后排座椅左边是否有人，并当检测到后排座椅左边有人时，生成检测到后排座椅左边有人的检测信号发送给所述控制芯片；
[0022]所述第四座椅压力传感单元与所述控制芯片相连，用于检测后排座椅右边是否有人，并当检测到后排座椅右边有人时，生成检测到后排座椅右边有人的检测信号发送给所述控制芯片。
[0023]进一步地，所述控制芯片为微控DSP、微控ARM或微控PLL。
[0024]进一步地，所述报警模块为LED警示灯、喇叭或振动器。
[0025]进一步地，所述二氧化碳检测模块为二氧化碳感应器。
[0026]进一步地，所述电池模块为锂电池。
[0027]本实用新型的有益效果:本实用新型提供的车载太阳能制氧装置，其太阳能板与电池模块电连接且电池模块与制氧机电连接，太阳能电压检测模块与太阳能板电连接，电池电压检测模块与电池模块连接，二氧化碳感应模块与控制芯片连接，压力传感模块与控制芯片连接，报警模块根据控制芯片发送的控制信号进行报警，制氧机根据控制芯片发送的控制制氧机开启制氧的控制指令开启制氧，该车载太阳能制氧装置可利用太阳能供电且能够实现智能化控制，从而节省能源。
【附图说明】
[0028]图1是本实用新型一实施例提供的车载太阳能制氧装置的结构示意图。
[0029]图2是本实用新型一实施例提供的车载太阳能制氧装置其压力传感模块的结构示意图。
【具体实施方式】
[0030]为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0031]如图1和图2所示，本实用新型提供了一种车载太阳能制氧装置，包括太阳能板1、电池模块2、太阳能板电压检测模块3、电池电压检测模块4、控制芯片5、二氧化碳检测模块
6、压力传感模块7、报警模块8及制氧机9;
[0032]太阳能板I与电池模块2电连接且电池模块2与制氧机9电连接；
[0033]太阳能电压检测模块3与太阳能板I电连接，用于检测太阳能板I的电压是否低于太阳能板I预定的第一电压值，并当检测到太阳能板I的电压低于太阳能板I预定的第一电压值时，生成检测到太阳能板I的电压低于太阳能板I预定的第一电压值的检测信号发送给控制芯片5;
[0034]太阳能电压检测模块3还用于检测太阳能板I的电压是否高于太阳能板I预定的第二电压值，并当检测到太阳能板I的电压高于太阳能板I预定的第二电压值时，生成检测到太阳能板I的电压高于太阳能板I预定的第二电压值的检测信号发送给控制芯片5;
[0035]电池电压检测模块4与电池模块2连接，用于检测电池模块2的电压是否分别达到电池模块2预定的电压值，并当检测到电池模块2的电压达到电池模块2预定的电压值时，生成检测到电池模块2的电压达到电池模块2预定的电压值的检测信号发送给控制芯片5;
[0036]二氧化碳感应模块6与控制芯片5连接，用于检测车内二氧化碳浓度是否高于预定的车内二氧化碳浓度域值，若检测到车内二氧化碳浓度高于预定的车内二氧化碳浓度域值时，生成检测到车内二氧化碳浓度高于预定的车内二氧化碳浓度域值的检测信号发送给控制芯片5;
[0037]压力传感模块7与控制芯片5连接，用于检测车辆座椅是否有人，并当检测到车辆座椅有人时，生成检测到车辆座椅有人的检测信号发送给控制芯片5;
[0038]控制芯片5与太阳能电压检测模块3、电池电压检测模块4、二氧化碳感应模块6及压力传感模块7电连接，用于根据太阳能电压检测模块3发送的检测到太阳能板I的电压低于太阳能板I预定的第一电压值的检测信号、电池电压检测模块4发送的检测到电池模块2的电压达到电池模块2预定的电压值的检测信号、二氧化碳感应模块6发送的检测到车内二氧化碳浓度高于预定的车内二氧化碳浓度域值的检测信号及压力传感模块7发送的检测到车辆座椅有人的检测信号生成控制制氧机9开启制氧的控制指令发送给制氧机9;
[0039]控制芯片5还用于根据太阳能电压检测模块3发送的检测到太阳能板I的电压低于太阳能板I预定的第一电压值的检测信号、电池电压检测模块4发送的检测到电池模块4的电压未达到电池模块2预定的电压值的检测信号、二氧化碳感应模块6发送的检测到车内二氧化碳浓度高于预定的车内二氧化碳浓度域值的检测信号及压力传感模块7发送的检测到车辆座椅有人的检测信号生成控制报警模块8进行报警的控制信号发送给报警模块8;
[0040]控制芯片5还用于根据太阳能电压检测模块3发送的检测到太阳能板I的电压高于太阳能板I预定的第二电压值的检测信号、电池电压检测模块4发送的检测到电池模块2的电压达到电池模块2预定的电压值的检测信号、二氧化碳感应模块6发送的检测到车内二氧化碳浓度高于预定的车内二氧化碳浓度域值的检测信号及压力传感模块7发送的检测到车辆座椅有人的检测信号生成控制制氧机9开启制氧的控制指令发送给制氧机9;
[0041]报警模块8与控制芯片5连接，用于根据控制芯片5发送的控制信号进行报警；
[0042]制氧机9与所述控制芯片5连接，用于根据控制芯片5发送的控制制氧机9开启制氧的控制指令开启制氧。
[0043]需要说明的是，本例中，若太阳能电压检测模块3检测到太能板I电压未达到太阳能板I预定的第一电压值时，则判断为夜晚模式，若太阳能电压检测模块3检测到太能板I电压高于太阳能板I预定的第二电压值时，则判断为白天模式。
[0044]优选地，压力传感模块7设置在车辆座椅坐垫的受力表面。
[0045]优选地，压力传感模块7为薄膜触点传感器。
[0046]进一步地，压力传感模块7包括第一座椅压力传感单元71、第二座椅压力传感单元72、第三座椅压力传感单元73及第四座椅压力传感单元74;
[0047]第一座椅压力传感单元71与控制芯片5相连，用于检测主驾座椅是否有人，并当检测到主驾座椅有人时，生成检测到主驾座椅有人的检测信号发送给控制芯片5;
[0048]第二座椅压力传感单元72与控制芯片5相连，用于检测副驾座椅是否有人，并当检测到副驾座椅有人时，生成检测到副驾座椅有人的检测信号发送给控制芯片5;
[0049]第三座椅压力传感单元73与控制芯片5相连，用于检测后排座椅左边是否有人，并当检测到后排座椅左边有人时，生成检测到后排座椅左边有人的检测信号发送给控制芯片5；
[0050]第四座椅压力传感单元73与控制芯片5相连，用于检测后排座椅右边是否有人，并当检测到后排座椅右边有人时，生成检测到后排座椅右边有人的检测信号发送给控制芯片5。
[0051 ] 优选地，电池模块2为锂电池。
[0052]优选地，控制芯片5为微控DSP、微控ARM或微控PLL。
[0053]优选地，二氧化碳检测模块6为二氧化碳感应器。
[0054]优选地，报警模块8为LED警示灯、喇叭或振动器。
[0055]本实用新型的有益效果:本实用新型提供的车载太阳能制氧装置，其太阳能板与电池模块电连接且电池模块与制氧机电连接，太阳能电压检测模块3与太阳能板I电连接，电池电压检测模块4与电池模块2连接，二氧化碳感应模块6与控制芯片5连接，压力传感模块7与控制芯片5连接，报警模块8根据控制芯片5发送的控制信号进行报警，制氧机9根据控制芯片5发送的控制制氧机9开启制氧的控制指令开启制氧，该车载太阳能制氧装置可利用太阳能供电且能够实现智能化控制，从而节省能源。
[0056]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种车载太阳能制氧装置，其特征在于，包括太阳能板、电池模块、太阳能板电压检测模块、电池电压检测模块、控制芯片、二氧化碳检测模块、压力传感模块、报警模块及制氧机； 所述太阳能板与所述电池模块电连接且所述电池模块与所述制氧机电连接； 所述太阳能电压检测模块与所述太阳能板电连接，用于检测所述太阳能板的电压是否低于所述太阳能板预定的第一电压值，并当检测到所述太阳能板的电压低于所述太阳能板预定的第一电压值时，生成检测到所述太阳能板的电压低于所述太阳能板预定的第一电压值的检测信号发送给所述控制芯片； 所述太阳能电压检测模块还用于检测所述太阳能板的电压是否高于所述太阳能板预定的第二电压值，并当检测到所述太阳能板的电压高于所述太阳能板预定的第二电压值时，生成检测到所述太阳能板的电压高于所述太阳能板预定的第二电压值的检测信号发送给所述控制芯片； 所述电池电压检测模块与所述电池模块连接，用于检测所述电池模块的电压是否分别达到所述电池模块预定的电压值，并当检测到所述电池模块的电压达到电池模块预定的电压值时，生成检测到所述电池模块的电压达到所述电池模块预定的电压值的检测信号发送给所述控制芯片； 所述二氧化碳感应模块与所述控制芯片连接，用于检测车内二氧化碳浓度是否高于预定的车内二氧化碳浓度域值，若检测到车内二氧化碳浓度高于预定的车内二氧化碳浓度域值时，生成检测到车内二氧化碳浓度高于预定的车内二氧化碳浓度域值的检测信号发送给所述控制芯片； 所述压力传感模块与所述控制芯片连接，用于检测车辆座椅是否有人，并当检测到车辆座椅有人时，生成检测到车辆座椅有人的检测信号发送给所述控制芯片； 所述控制芯片与所述太阳能电压检测模块、电池电压检测模块、二氧化碳感应模块及压力传感模块电连接，用于根据所述太阳能电压检测模块发送的检测到所述太阳能板的电压低于所述太阳能板预定的第一电压值的检测信号、所述电池电压检测模块发送的检测到所述电池模块的电压达到所述电池模块预定的电压值的检测信号、所述二氧化碳感应模块发送的检测到车内二氧化碳浓度高于预定的车内二氧化碳浓度域值的检测信号及所述压力传感模块发送的检测到车辆座椅有人的检测信号生成控制所述制氧机开启制氧的控制指令发送给所述制氧机； 所述控制芯片还用于根据所述太阳能电压检测模块发送的检测到所述太阳能板的电压低于所述太阳能板预定的第一电压值的检测信号、所述电池电压检测模块发送的检测到电池模块的电压未达到电池模块预定的电压值的检测信号、所述二氧化碳感应模块发送的检测到车内二氧化碳浓度高于预定的车内二氧化碳浓度域值的检测信号及所述压力传感模块发送的检测到车辆座椅有人的检测信号生成控制所述报警模块进行报警的控制信号发送给所述报警模块； 所述控制芯片还用于根据所述太阳能电压检测模块发送的检测到所述太阳能板的电压高于所述太阳能板预定的第二电压值的检测信号、所述电池电压检测模块发送的检测到所述电池模块的电压达到所述电池模块预定的电压值的检测信号、所述二氧化碳感应模块发送的检测到车内二氧化碳浓度高于预定的车内二氧化碳浓度域值的检测信号及所述压力传感模块发送的检测到车辆座椅有人的检测信号生成控制所述制氧机开启制氧的控制指令发送给所述制氧机； 所述制氧机与所述控制芯片连接，用于根据所述控制芯片发送的控制所述制氧机开启制氧的控制指令开启制氧； 所述报警模块与所述控制芯片连接，用于根据所述控制芯片发送的控制信号进行报目O2.根据权利要求1所述一种车载太阳能制氧装置，其特征在于，所述压力传感模块设置在车辆座椅坐垫的受力表面。3.根据权利要求2所述一种车载太阳能制氧装置，其特征在于，所述压力传感模块为薄膜触点传感器。4.根据权利要求2所述一种车载太阳能制氧装置，其特征在于，所述压力传感模块包括第一座椅压力传感单元、第二座椅压力传感单元、第三座椅压力传感单元及第四座椅压力传感单元； 所述第一座椅压力传感单元与所述控制芯片相连，用于检测主驾座椅是否有人，并当检测到主驾座椅有人时，生成检测到主驾座椅有人的检测信号发送给所述控制芯片； 所述第二座椅压力传感单元与所述控制芯片相连，用于检测副驾座椅是否有人，并当检测到副驾座椅有人时，生成检测到副驾座椅有人的检测信号发送给所述控制芯片； 所述第三座椅压力传感单元与所述控制芯片相连，用于检测后排座椅左边是否有人，并当检测到后排座椅左边有人时，生成检测到后排座椅左边有人的检测信号发送给所述控制芯片； 所述第四座椅压力传感单元与所述控制芯片相连，用于检测后排座椅右边是否有人，并当检测到后排座椅右边有人时，生成检测到后排座椅右边有人的检测信号发送给所述控制芯片。5.根据权利要求1所述一种车载太阳能制氧装置，其特征在于，所述控制芯片为微控DSP、微控ARM或微控PLL。6.根据权利要求1所述一种车载太阳能制氧装置，其特征在于，所述报警模块为LED警示灯、喇机或振动器。7.根据权利要求1所述的一种车载太阳能制氧装置，其特征在于，所述二氧化碳检测模块为二氧化碳感应器。8.根据权利要求1所述的一种车载太阳能制氧装置，其特征在于，所述电池模块为锂电池。
【文档编号】B60R16/033GK205662319SQ201520990023
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2015年12月3日
【发明人】郭敬海
【申请人】深圳市开轩科技有限公司