具有集成线缆槽道的地板面板的制作方法
【专利摘要】提供了一种地板面板，该地板面板用于可移动平台的客舱的地板，该地板面板包括具有集成线缆槽道的基体以及覆盖线缆槽道的覆盖元件。基体以包括两个蜂窝状结构体的夹层部件的形式实现，线缆槽道布置在两个蜂窝状结构体之间。覆盖元件牢固地附接至基体，从而创建自支承的地板面板。由于覆盖元件牢固地附接至基体，所以可以减小基体的厚度并降低基体的重量。
【专利说明】具有集成线缆槽道的地板面板
[0001]相关申请的参引
[0002]本申请要求于2012年6月26日提交的欧洲专利申请N0.12173636.7以及于2012年6月26日提交的美国临时专利申请N0.61/664，295的申请日的权益，上述申请的公开内容在此通过参引并入本文。
【技术领域】
[0003]本发明涉及可移动平台的客舱。具体地，本发明涉及用于可移动平台的客舱的地板的地板面板、用于可移动平台的客舱的地板面板结构、以及包括至少一个这样的地板面板或地板面板结构的可移动平台。
【背景技术】
[0004]US12/629，171和DElO 2008 060 550 B3描述了用于在飞行器的地板区域中安装
电缆的结构，该结构包括布置在地板面板的槽形凹部中的长形挤压型材，其特征为用于传输剪切力的长形抽屉以及用于容纳布置在抽屉上方的电缆的长形线缆槽。
[0005]长形挤压型材由铝合金构成，其不仅用于容纳线缆，还增加该结构的机械稳定性。
【发明内容】
[0006]可以看出，本发明的目的为提供一种具有集成电缆槽道和减小厚度的地板面板。
[0007]该目的通过独立权利要求的主题内容来解决。本发明的展开在从属权利要求和以下描述中进行陈述。
[0008]根据本发明的第一方面，提供了一种地板面板，该地板面板用于可移动平台的客舱的地板。地板面板包括基体和覆盖元件。基体具有线缆槽道，该线缆槽道集成在基体中并且沿着基体的纵向方向延伸以用于容纳电缆。例如，线缆槽道沿着基体的整个长度延伸。
[0009]覆盖元件适于布置在线缆槽道的顶部上以及基体的顶表面的一部分的顶部上。该覆盖元件用于覆盖线缆槽道。覆盖元件可以牢固地附接至基体，并且适于相对于力的流来支承地板面板，从而增加其稳定性。
[0010]基体可以以夹层部件的形式实现，该夹层部件包括两个蜂窝状结构体，第一蜂窝状结构体从基体的左边缘延伸至线缆槽道的左侧，而第二蜂窝状结构体从基体的右边缘延伸至线缆槽道的右侧。
[0011]换言之，两个蜂窝状结构体并排布置，并且甚至可以位于同一平面。线缆槽道位于两个蜂窝状结构体之间。
[0012]通过牢固地将覆盖元件附接至基体，以及通过将覆盖元件布置在基体的顶表面的顶部上，地板面板可以是相对纤薄的设计，并且可以具有比包括线缆槽道的其他地板面板小的厚度。因而，可以在飞行的飞行器中采用。无需改变位于地板面板下面的飞行器系统，如电气系统或液压系统。有利地，地板面板以不同位置和不同方向配合到飞行器客舱中。例如，通过简单地将基体围绕其竖直轴线旋转180°，线缆槽道可以容易地向侧边移动。如果地板面板布置在两个座椅导轨之间，则可以因而从左侧座椅导轨移动线缆槽道，也可以从右侧座椅导轨移动线缆槽道。
[0013]因而，可以较容易地进行舱室的重新设计。
[0014]由于覆盖元件不仅用于覆盖线缆槽道，而且还提供了机械稳定性，这是因为其牢固地固定到地板面板的基体，并且因此可以传递人行走在地板面板上时所产生的力，地板面板的重量可以比相似地板面板的重量小。
[0015]根据本发明的示例性实施方式，如果覆盖元件被附接至基体，则地板面板在仅沿其左边缘和右边缘被支承时为自支承的。
[0016]换言之，地板面板被集成在可移动平台的客舱中，并且被附接至可移动平台的机身的结构元件(例如，如座椅导轨)，其在覆盖元件被附接至基体的情况下为自支承的，即使地板面板仅在其左边缘和右边缘的区域中被支承也是如此。
[0017]例如，覆盖元件是呈平面的覆盖元件，并且可以是金属板。其适于放置在线缆槽道的开口的顶部上，但未必延伸到线缆槽道中。
[0018]根据本发明的另一示例性实施方式，两个蜂窝状结构体共享共同的顶部覆盖层和共同的底部覆盖层，其中线缆槽道的底部由顶部覆盖层和底部覆盖层形成。
[0019]根据本发明的另一不例性实施方式，地板面板适于布置在第一座椅导轨(也称为座椅轨道)和第二座椅导轨之间，该第二座椅导轨与第一座椅导轨平行。根据本不例性实施方式的基体包括第一附接区域，该第一附接区域与基体的左边缘平行且相邻，以用于附接至第一座椅导轨。基体还包括第二附接区域，该第二附接区域与基体的右边缘平行且相邻，以用于附接至第二座椅导轨。
[0020]此外，根据本发明的另一示例性实施方式，顶部覆盖层包括:第一碳纤维增强塑料层，其包括具有沿着第一方向的纵向轴线的平行排列纤维；以及第二碳纤维增强塑料层，其包括具有沿着第二方向的纵向轴线的平行排列纤维，第二方向不同于第一方向。例如，两个方向之间的夹角为90°、+45°或-45°。
[0021]当然，顶部覆盖层可以包括另外的数层碳纤维增强塑料层和/或玻璃纤维增强塑料层。
[0022]根据本发明的另一示例性实施方式，底部覆盖层包括多个碳纤维增强塑料层。当然，可以设置一个或更多个附加层，例如玻璃纤维增强塑料层。
[0023]根据本发明的另一示例性实施方式，地板面板包括至少一个初级线圈，以用于将电信号从初级线圈无线传输到电消耗装置的接收器。
[0024]该电消耗装置可以例如为集成在乘客座椅中的娱乐装置。
[0025]例如，至少一个初级线圈被集成在基体的线缆槽道中或者覆盖元件中。
[0026]根据本发明的另一方面，提供了一种用于可移动平台的客舱的地板面板结构，该结构包括第一地板面板和第二地板面板，如上面和下面所描述的。此外，该结构包括将第一地板面板连接到第二地板面板的连接元件。连接元件具有平坦中间区域，其在两个地板面板的线缆槽道中定位在两个地板面板的顶部覆盖层的顶部上且与该顶部覆盖层相邻。
[0027]根据本发明的另一示例性实施方式，连接元件还包括布置在第一地板面板和第二地板面板之间的左侧部和右侧部。例如，左侧部和右侧部两者可以是从连接元件的平坦中间区域的相应边缘突出的平坦元件，其中连接元件的平坦中间区域具有与左侧部和右侧部的表面法线垂直的表面法线。
[0028]根据本发明的另一方面，提供了一种可移动平台，其包括具有上述和下述地板面板和/或地板面板结构的客舱。
[0029]根据本发明的另一示例性实施方式，可移动平台为飞行器，例如直升机或飞机。其还可以是火车、公共汽车、卡车或其他陆上交通工具，或者船、潜艇或气垫船。
[0030]可以看出本发明的一个优点在于电气系统被集成到飞行器的机械主结构——特别是布置在座椅导轨之间的地板面板——中，使得满足了适用飞行器的特有规定。显著简化了从一个座椅到另一个座椅一优选地为沿着飞行器的纵向方向直接相邻的座椅一的多个电子数据以及供电线缆的安装。这种类型的座椅对座椅布缆可以用于例如提供分配给乘客座椅的电连接元件或集成到乘客座椅中的娱乐系统。
[0031]通过参照下文中描述的实施方式，本发明的这些方面和其他方面将被阐明并变得明显。
[0032]现在将参照以下附图在下文中描述本发明的示例性实施方式。
【专利附图】
【附图说明】
[0033]图1A示出根据本发明的示例性实施方式的地板面板的一部分的截面图。
[0034]图1B示出图1A的截面的第一区域的放大视图。
[0035]图1C示出图1A的截面的第二区域的放大视图。
[0036]图1D示出图1A的截面的又一区域的放大视图。
[0037]图1E示出图1A的截面的又一区域的放大视图。
[0038]图2示出根据本发明的示例性实施方式的地板面板的俯视图。
[0039]图3示出根据本发明的示例性实施方式的附接至两个座椅导轨的地板面板。
[0040]图4示出图3的区域的详细视图。
[0041]图5不出位于座椅导轨和地板面板的顶部上的护罩。
[0042]图6示出根据本发明的示例性实施方式的附接至座椅导轨的地板面板的局部截面图。
[0043]图7示出图6的地板面板的视图。
[0044]图8示出图7的没有覆盖件的地板面板。
[0045]图9示出具有连接元件的地板面板的俯视图。
[0046]图10示出根据本发明的示例性实施方式的连接元件。
[0047]图11示出根据本发明的示例性实施方式的具有多个覆盖元件的地板面板。
[0048]图12示出根据本发明的示例性实施例的地板面板的一部分的截面图。
[0049]图13示出根据本发明的示例性实施方式的具有集成的初级线圈的覆盖元件。
[0050]图14示出根据本发明的示例性实施方式的地板面板的一部分。
[0051]图15示出根据本发明的示例性实施方式的覆盖元件。
[0052]图16示出根据本发明的示例性实施方式的没有覆盖件的地板元件。
[0053]图17示出根据本发明的示例性实施方式的具有三个覆盖件的地板元件。
[0054]图18示出具有初级线圈和电气接口的地板元件。
[0055]图19示出具有初级线圈和另一电气接口的地板元件。[0056]图20示出根据本发明的示例性实施方式的具有多个地板面板的飞行器。
【具体实施方式】
[0057]附图中的图示是示意性的。在不同的附图中，可以为类似的或相同的元件提供相同的附图标记。
[0058]下面的详细描述在本质上仅是示例性的，而非意在对应用和用途进行限制。此外，也无意受在前面的【背景技术】或
【发明内容】
或者下面的详细描述中提出的任何理论所约束。
[0059]图1A示出根据本发明的示例性实施方式的地板面板的基体100的一部分的截面图。基体以具有第一蜂窝状结构体103和第二蜂窝状结构体104的夹层部件的形式实现，在第一蜂窝状结构体103和第二蜂窝状结构体104之间布置有线缆槽道106。两个蜂窝状结构体103、104共享共同的顶部覆盖层101和共同的底部覆盖层102。例如，顶部覆盖层101包括两层碳纤维增强塑料。当然，可以设置有另外的数层碳纤维增强塑料和/或玻璃纤维增强塑料。
[0060]底部覆盖层102包括两层或更多层的碳纤维强化塑料，例如8层或10层。
[0061]两个蜂窝状结构体103、104的顶部覆盖层101和底部覆盖层102需要彼此处于线缆槽道106的区域中以形成线缆槽道的底部105。
[0062]图1B示出图1A的部分120的更详细的视图。可以看出，底部覆盖层102由10个单独的碳纤维增强塑料层构成，该10个单独的碳纤维增强塑料层以阶梯方式进行布置，使得底部覆盖层在地板面板基体的左边缘处和右边缘处相对较薄，且朝向线缆槽道106厚度增加。换言之，在基体的左侧处和右侧处，底部覆盖层可以例如包括仅两层碳纤维增强塑料，而线缆槽道的底部包括8层或10层。
[0063]阶梯121的宽度和高度之比可以是20: I。底部覆盖层的不同层的纤维的方向可以是 0° /90° /45° /0° /-45° /-45° /0/45° /0° /90°。
[0064]在覆盖元件为碳纤维增强塑料层结构的情况下，其可以包括6层，且纤维方向为90。/O。/45° /-45。/O。/90。。
[0065]应当指出，方向0°沿着基体的纵向轴线，即沿着线缆槽道的方向。
[0066]图1C示出图1A的部分130，即，在基体的包括第一蜂窝状结构体的部分与线缆槽道之间的左过渡区。可以看出，底部覆盖层102的两个上部覆盖层132在蜂窝状结构体103的端部处终止，并且不形成线缆槽道的底部的一部分。
[0067]图1D示出线缆槽道的另一侧的放大截面图，其以与图1C所描绘的一侧类似的方式进行设计。应当再次指出，底部覆盖层102的两个上部覆盖层142在第二蜂窝状结构体104的端部处终止，并且不形成线缆槽道的底部的一部分。
[0068]图1E示出在图1A中所描绘的区域150的详细视图。
[0069]线缆槽道106的尺寸例如可以调整为得以实现无接触式电力系统，如图17中的描绘所实现的。
[0070]具体地，基体100可以被制造为一体件。
[0071]图2以俯视图示出基体100。基体100具有左边缘203和右边缘204。线缆槽道106布置为接近右边缘204。沿着边缘203、204可以设置有附接装置，以将地板面板附接至可移动平台的结构部件，例如座椅导轨。[0072]例如，基体100螺纹结合至座椅导轨。
[0073]可以在图1C和图1D中看到的区域131和141——在区域131和141处，出现有从基体的包括蜂窝状结构体的部分到线缆槽道的过渡区——由附图标记131和141表示。
[0074]可以在右边缘204和线205之间的区域中布置一个或更多个覆盖板。
[0075]这例如在图3所描绘的，其中地板面板布置在两个座椅导轨301、302之间并且附接至两个座椅导轨301、302。
[0076]地板面板以夹层部件的形式实现，该夹层部件包括具有两个外覆盖层的蜂窝状结构体，其中蜂窝状结构体可以由塑料构成并且覆盖层可以由增强有碳纤维或玻璃纤维的塑料构成。例如，这些外覆盖层可以由位于邻近蜂窝状结构体处的碳纤维增强塑料(CFK)层、中央CFK层以及外部的玻璃纤维增强塑料(GFK)层构成。地板面板布置在沿着飞行器的纵向方向彼此平行地延伸的座椅导轨之间，并且用于通过传统的榫舌和凹槽夹紧连接件来附接一个或更多个乘客座椅的座椅腿。地板面板可以在座椅导轨之间具有例如490_的宽度，而其长度可以延伸过一个座椅或延伸过沿着飞行器的纵向方向一个接一个布置的数个座椅。夹层部件的蜂窝状结构体在其中央区域中可以具有预定的、近似矩形的截面。地板面板在蜂窝状结构体区域中的最大厚度可以为约10_，而地板面板在线缆槽道区域中的最大厚度可以为约17_。地板面板的特征为长形槽形凹部，其布置在座椅导轨的紧邻范围内并且沿着飞行器的纵向方向与座椅导轨平行地延伸。
[0077]线缆槽道的长形开口通过长形覆盖件303、304来封闭。如果覆盖件由铝制成，则可以有利地在覆盖件的铝表面上施加未图形示出的非导电层。绝缘层可以由玻璃纤维增强塑料构成。该覆盖层的上部覆盖层或外部GFK-层还可以延伸通过线缆槽道而作为绝缘层。可以在覆盖件与线缆槽的相邻表面之间有利地设置密封装置，以实现抵御潮湿和未经授权进入的保护。
[0078]在槽形凹部的与座椅导轨长度对应的整个长度上，存在有边缘对边缘、一个接一个铺设的数个覆盖件。
[0079]数个覆盖元件303、304被附接至基体100，从而封闭线缆槽道。
[0080]覆盖元件中的一些包括切口(参见图4)，线缆305通过该切口离开线缆槽道。还可以从图3和4看出，各个覆盖元件303、304通过螺钉或其他适当的附接装置而附接至基体100。有利地，附接装置可以打开以移除相应的覆盖元件，从而用于获得对线缆槽道的接近。
[0081]覆盖元件还包括铰链元件，使得当移除另一侧上的附接装置以获得对线缆槽道的接近时，覆盖元件可以摆动地打开。
[0082]图5示出与地板面板附接的护罩501，线缆305被引入到护罩501中。
[0083]图6示出座椅导轨301和附接至座椅导轨的地板面板的右侧的截面图。
[0084]座椅导轨的附接可以通过螺钉601和相应的螺母602进行。
[0085]螺钉601可以从顶部插入，螺母布置在座椅导轨301的面朝下的表面处。
[0086]图7示出从另一个方向看的附接至座椅导轨的地板面板。覆盖元件303、304可以为螺纹接合至基体100的铝板或碳纤维增强塑料板的形式。
[0087]图8示出基体100的端部，其中密封带一例如，聚四氟乙烯(Teflon)带——设置在线缆槽道的顶表面上，以用于提供线缆槽道与连接元件901之间的密封(参见图9)。[0088]图10示出用于将两个基体彼此连接的连接元件901。连接元件901包括中央平坦区域906，其适于在两个地板面板的线缆槽道中定位在两个地板面板的顶部覆盖层101的顶部上且与顶部覆盖层101相邻。该中间区域906具有左边缘904和右边缘905，左侧部902和右侧部903从左边缘904和右边缘905突出。这些侧部902、903具有沿着线缆槽道的纵向轴线的方向的表面取向，使得它们可以布置在两个地板面板之间。
[0089]图11示出具有附接至其的覆盖元件303、304的基体的一部分。
[0090]图12示出集成在具有覆盖元件304的基体100中的线缆槽道601的截面图。在覆盖元件304下面，可以设置有为印刷电路板(PCB)技术的初级线圈1201。在初级线圈1201下面，可以设置有为层形式的铁氧体材料1202。在铁氧体材料层下面，布置有覆盖板1203以提供对铁氧体材料层和初级线圈的机械保护。所有的这些均可以集成到覆盖元件304中。此外，可以设置有支架内部布线1204，以将不同的初级线圈连接至接口。
[0091]图13示出具有附接至其的三个初级线圈1301、1302、1303的覆盖元件。初级线圈通过导线1304连接至接口 1305。
[0092]图14、图15、图18和图19示出用于将初级线圈与外部信号源相连接的电气接口1305。图18示出用于外围控制终端(PCT)安装的成角度的连接器。这样做的优点为具有平坦构型。
[0093]图19示出平直的连接器1305。
[0094]图16示出具有凹部1601、1602、1603的基体100，该凹部1601、1602、1603布置在
线缆槽道的区域中，以用于在覆盖元件被附接至基体时容置初级线圈的接口 1305。因此，接口 1305可以连接至在地板面板的底侧的信号源。
[0095]从图17中可以看出，可以为每个覆盖元件303、304、1701设置三个初级线圈。初级线圈沿着覆盖元件的纵向方向一个接一个地进行布置，并且当覆盖元件被附接至地板面板时，初级线圈在地板面板的线缆槽道之上或至少部分在地板面板的线缆槽道内。
[0096]图20示出飞行器200，其包括具有地板面板结构300的客舱400，该地板面板结构300包括多个基体100和覆盖元件。
[0097]地板面板结构例如布置在两个座椅导轨之间。
[0098]应当注意，术语“包括”并不排除多个。还应当指出的是，参照上述示例性实施方式中之一所描述的特征也可以与上述其他示例性实施方式的其他特征结合使用。此外，虽然已经在前面的概述和详细描述中提出至少一个示例性实施方式，但是应当理解的是存在大量的变型。还应当理解，示例性实施方式或多个示例性实施方式仅仅是示例，而非意在以任何方式来限制范围、适用性或配置。更确切地说，前面的概述和详细描述将给本领域的普通技术人员提供用于实现示例性实施方式的方便路线图，要理解，在不背离在所附权利要求及其合法等同物所阐明的范围的情况下，可以对在示例性实施方式中所描述的元件的功能和布置做出各种改变。
【权利要求】
1.一种地板面板(100、106)，所述地板面板(100、106)用于可移动平台(200)的客舱(400)的地板，所述地板面板包括: 基体(100)，所述基体(100)具有线缆槽道(106)，所述线缆槽道(106)沿着所述基体的纵向方向延伸以用于容纳电缆(305)； 覆盖元件(303、304)，所述覆盖元件(303、304)布置在所述线缆槽道的顶部上以及所述基体(100)的顶表面的一部分上，以用于覆盖所述线缆槽道(106)以及附接至所述基体； 其中，所述基体(100)以夹层部件的形式实现，所述夹层部件包括两个蜂窝状结构体，第一蜂窝状结构体(103)从所述基体的左边缘(203)延伸至所述线缆槽道(106)的左侧(131)，而第二蜂窝状结构体从所述基体的右边缘(204)延伸至所述线缆槽道(106)的右侧(141)。
2.根据权利要求1所述的地板面板， 其中，如果所述覆盖元件附接至所述基体，则所述地板面板在仅沿其左边缘和右边缘被支承时为自支承的。
3.根据权利要求1或2所述的地板面板， 其中，所述覆盖元件(303、304)为呈平面的覆盖元件。
4.根据前述权利要求中的一项所述的地板面板， 其中，所述覆盖元件(303、304)为金属板。
5.根据前述权利要求中的一项所述的地板面板， 其中，所述两个蜂窝状结构体共享共同的顶部覆盖层(101)和共同的底部覆盖层(102);以及 其中，所述线缆槽道的底部由所述顶部覆盖层(101)和所述底部覆盖层(102)形成。
6.根据前述权利要求中的一项所述的地板面板， 所述地板面板适于布置在第一座椅导轨(301)与第二座椅导轨(302)之间,所述第二座椅导轨(302)与所述第一座椅导轨(301)平行； 其中，所述基体包括第一附接区域，所述第一附接区域与所述基体的所述左边缘(203)平行且相邻，以用于附接至所述第一座椅导轨； 其中，所述基体包括第二附接区域，所述第二附接区域与所述基体的所述右边缘(204)平行且相邻，以用于附接至所述第二座椅导轨。
7.根据权利要求5或6所述的地板面板， 其中，所述顶部覆盖层(101)包括第一碳纤维增强塑料层和第二碳纤维增强塑料层，所述第一碳纤维增强塑料层包括具有沿着第一方向的纵向轴线的平行排列纤维，所述第二碳纤维增强塑料层包括具有沿着第二方向的纵向轴线的平行排列纤维，所述第二方向不同于所述第一方向。
8.根据前述权利要求中的一项所述的地板面板， 其中，所述底部覆盖层(102)包括多个碳纤维增强塑料层。
9.根据前述权利要求中的一项所述的地板面板，还包括: 至少一个初级线圈，所述至少一个初级线圈用于将电信号从所述初级线圈无线传输到电消耗装置的接收器。
10.根据权利要求9所述的地板面板， 其中，所述电消耗装置为集成在乘客座椅中的娱乐装置。
11.根据权利要求9或10所述的地板面板， 其中，所述至少一个初级线圈集成在所述线缆槽道(106)或所述覆盖元件(303，304)中。
12.—种用于可移动平台(200)的客舱(400)的地板面板结构(300)，所述结构包括: 根据前述权利要求中的一项所述的第一地板面板(100、106)和第二地板面板(100、106)； 连接元件(901)，所述连接元件(901)将所述第一地板面板(100、106)连接至所述第二地板面板(100、106),所述连接元件包括: 平坦中间区域(906)，所述平坦中间区域(906)在所述第一地板面板和所述第二地板面板的所述线缆槽道中定位在所述第一地板面板和所述第二地板面板的所述顶部覆盖层(101)的顶部上并且与所述顶部覆盖层(101)相邻。
13.根据权利要求12所述的地板面板结构，所述连接元件(901)还包括: 布置在所述第一地板面板和所述第二地板面板之间的左侧部(902)和右侧部(903)。
14.一种可移动平台(200)，所述可移动平台(200)包括舱室，所述舱室具有根据权利要求I至11中的一项所述的地板 面板或者根据权利要求12或13中的一项所述的地板面板结构。
15.根据权利要求14所述的可移动平台，适于作为飞行器。
【文档编号】H02G3/38GK103507944SQ201310280270
【公开日】2014年1月15日 申请日期:2013年6月26日 优先权日:2012年6月26日
【发明者】扬·哈泽尔迈尔, 迈克尔·巴斯 申请人:空中客车德国运营有限责任公司