中央适配器组件的制作方法
【专利摘要】设置一种适配器组件并且所述适配器组件包括本体，该本体具有第一外周、与第一外周相对的第二外周以及介于第一外周与第二外周之间的中央区域。第一外周能够在第一外壳的孔口处附接至第一外壳，第一外壳限定了能够布置有第一马达的内部。第二外周能够在第二外壳的第二孔口处附接至第二外壳，第二外壳限定了能够布置有第二马达的内部。中央区域构造成包围联接件，该联接件用于分别通过第一孔口和第二孔口以可操作的方式联接第一马达和第二马达以用于输出至轴。
【专利说明】中央适配器组件
【技术领域】
[0001]本公开涉及一种适配器组件，并且更具体地，涉及一种联接两个电驱动马达的中央适配器组件。
【背景技术】
[0002]诸如那些设置用于混合动力车辆或电动车辆之类的传动系统通常需要两个或更多个电驱动马达彼此联接，使得它们的组合扭矩能够被传送至输出轴。通常，这些双马达中的每一者均容纳在单独的外壳中，从该单独的壳体延伸有单独的驱动轴。随后提供作为单独构件元件的联接件，通过其施加到这些驱动轴中的一个驱动轴的扭矩通过该联接件从一个驱动轴传递至另一个驱动轴。该构件通常是复杂的、昂贵的并且难以制造和维修的。
【发明内容】
[0003]提供了一种适配器组件，该适配器组件包括本体，该本体具有第一外周、与第一外周相对的第二外周以及插设于第一外周与第二外周之间的中央区域。第一外周能够在第一外壳的孔口处附接至第一外壳，第一外壳限定了能够布置有第一马达的内部。第二外周能够在第二外壳的第二孔口处附接至第二外壳，第二外壳限定了能够布置有第二马达的内部。中央区域构造成包围联接件，该联接件用于分别通过第一孔口和第二孔口以可操作的方式联接第一马达和第二马达以输出至轴。
[0004]提供了一种适配器组件系统，该适配器组件系统包括第一外壳和第二外壳以及本体，第一外壳和第二外壳均具有孔口，并且均形成为限定了能够布置有马达的内部；本体具有第一外周、与第一外周相对的第二外周以及插设于第一外周与第二外周之间的中央区域。该第一外周能够在第一外壳的孔口处附接至第一外壳，第二外周能够在第二外壳的孔口处附接至第二外壳，中央区域构造成包围联接件，该联接件用于分别通过第一孔口和第二孔口以可操作的方式联接第一马达和第二马达，以用于输出至轴。
[0005]提供了一种组装适配器组件的方法，该方法包括:将第一马达和第二马达布置在第一外壳和第二外壳中；形成本体，该本体具有第一外周、与第一外周相对的第二外周以及插设于第一外周与第二外周之间的中央区域；将第一外壳和第二外壳分别附接至第一外周和第二外周；以及将中央区域构造成包围联接件，该联接件用于将所述第一马达和所述第二马达以可操作的方式联接以输出至轴。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]以下描述不应当被认为以任何方式进行限制。参照附图，相同的元件以同样的方式标记:
[0007]图1为根据本发明的实施方式的适配器组件系统的侧剖视图；以及
[0008]图2为根据本发明的另一实施方式的适配器组件系统的侧剖视图；
【具体实施方式】
[0009]公开的组件和方法的一个或更多个实施方式的详细描述在本文中借助于示例并参照图1和图2来提出并且并不加以限制。
[0010]参照图1和图2，适配器组件系统10设置成使得两个或更多个电驱动马达(下文称为“马达”)能够联接至彼此，使得他们的组合输出扭矩可以施加到驱动轴。系统10包括第一外壳11、第二外壳12以及本体20。第一外壳11具有大致环状的本体111和用来封闭大致环状本体111的一侧的端板112。另一侧是敞开的并且形成第一孔口 113。该大致环状的本体111和端板112形成为限定了可以布置有第一马达的第一内部114。第二外壳112类似地构造并且具有大致环状的本体121和用来封闭该大致环状的本体121的一侧的端板122。另一侧是敞开的并且形成第二孔口 123。大致环状的本体121和端板122形成为限定了可以布置有第二马达的第二内部124。
[0011 ] 本体20具有第一外周部段21、与第一外周部段21相对的第二外周部段22以及中央区域23，该中央区域插设于第一外周部段21与第二外周部段22之间。第一外周部段21能够在第一孔口 113处附接至第一外壳11，并且第二外周部段22能够在第二孔口 123处附接至第二外壳12。中央区域23构造成包围联接件30。该联接件30分别通过第一孔口113和第二孔口 123以可操作的方式联接第一马达和第二马达。这允许由第一马达和第二马达中的每一者产生的扭矩作为组合扭矩被输出至轴40。
[0012]本体20为实体的刚性元件，该本体20可以由机加工、铸造或另外的合适的工艺形成，并且可以具有相对侧201、202。第一外周部段21可以限定为在相对侧中的一个侧上(即，侧201)作为大致平坦的表面，该大致平坦的表面能够与第一外壳11的互补的平坦表面匹配。第二外周部段22可以限定为在本体20的另一侧上作为大致平坦的表面，该大致平坦的表面能够与第二外壳12的互补的平坦表面匹配。根据本实施方式，可以采用诸如螺钉之类的紧固元件以将第一外周部段21和第二外周部段22分别与第一外壳11和第二外壳12附接。
[0013]用于形成本体20的成形工艺可以被定制以将中央区域23限定为联接件30的包围件。以这种方式，联接件30可以相对较牢固地紧固在中央区域23内。同样，由于无需移除过多的材料并且限制了流体泄露到中央区域23中，因此保持了本体20的硬度和刚度。
[0014]尽管不是必须的，中央区域23还可以限定为齿轮泵50的包围件。齿轮泵50以可操作的方式布置在轴40上，使得轴40的旋转驱动了齿轮泵50的操作。特别地，齿轮泵50的操作用作将诸如油或其他类似润滑剂之类的流体从外源泵送至系统10的内部。在一些情况下，中央区域23可以形成为限定油槽231，该油槽231流体地联接至齿轮泵50并且联接至第一外壳11和第二外壳12中的集油区域232和233。通过这种设置，油可以在第一马达和第二马达的操作期间通过油槽231泵入及泵出第一外壳11和第二外壳12。密封件24和25还可以设置在本体20的侧201、202处以密封第一内部114和第二内部124以及中央区域23。除中央区域23还被限定为齿轮泵50的包围件之外，可以理解的是，中央区域23还可以限定为对于与或者第一马达或者第二马达接合及交界而言所必需的电泵、阀以及任何其他特征的包围件。
[0015]根据本实施方式，轴40可以设置为单个轴元件或设置为包括与第一马达相关联的第一轴41和与第二马达相关联的第二轴42的多个轴元件。在多个轴元件的情况下，联接件30可以包括行星齿轮组，其中，第一马达将扭矩传递至第一轴41，第一轴41以可旋转的方式支承在第一外壳11的轴承411中。第一轴41联接至行星齿轮组，该行星齿轮组构造成使得第二轴42的旋转增速或减速，该第二轴42以可旋转的方式支承在限定穿过第二外壳12的孔421中，使得第二轴42延伸至第二外壳12和系统10的外部。
[0016]根据替代的实施方式，联接件30可以包括行星齿轮组，该行星齿轮组构造成使得第一轴41的旋转增速或减速，并且构造成若需要能够相对较容易地被替换。例如，在一种使用中，系统10可被需要将第一马达与第二马达联接，其中，第一马达传送了为第二马达的扭矩的两倍的扭矩。同时，在另一种使用中，系统10可被需要将第一马达与第二马达联接，其中，第一马达输送了为第二马达扭矩的五倍的扭矩。在第一种使用中，初始联接件30可以构造成将第一马达的旋转减速了 1:2的比率。在第二种使用中，初始联接件30由第二联接件30替换，该第二联接件30能够将第一马达的旋转减速1:5的比率。这种代替可以通过这样实现:将第一外壳11从本体20中分离，将初始联接件30从中央区域23中移除，并且通过将第二联接件30安装到现在空出的中央区域23中而将初始联接件30用第二联接件30替换。第一外壳11随后附接至本体20。
[0017]根据替代的实施方式，联接件30可以包括差速齿轮装置，该差速齿轮装置构造成将第一轴41和第二轴42的旋转组合和/或增速或减速到第三轴43 (参见图2)。第三轴43可以延伸到系统10的外部并且可以相对于第一轴41和第二轴42借助于例如锥齿轮横向定向。在这种情况下，若需要，联接件30能够相对较容易地被替换。例如，在一种使用中，系统10可被需要将第一马达与第二马达联接以将四倍的扭矩传送至第三轴43。同时，在另一种使用中，系统10可需要将第一马达与第二马达联接以将六倍的扭矩传送至第三轴43。在前一种使用中，初始联接件30可以构造成将每个马达的旋转减速了 1:2的比率。在后一种使用中，初始联接件30由第二联接件30代替，该第二联接件30能够将每个马达的旋转减速1:3的比率。这种代替可以通过这样实现:将第一外壳11从本体20中分离，从而将初始联接件30从中央区域23中移除，并且通过将第二联接件30安装到现在空出的中央区域23中而将初始联接件30用第二联接件30替换。第一外壳11随后被重新附接至本体20。
[0018]根据其他方面，提供了将适配器组件进行组装的方法。所述方法包括从多个马达中选择第一马达和第二马达，至少多个马达中的一些马达具有与其他马达不同的扭矩规格，将所选择的第一马达和第二马达布置在第一外壳11和第二外壳12中。该方法还包括通过至少一种或更多种机加工和铸造方法形成本体20，使得本体20具有第一外周21、与第一外周21相对的第二外周22以及插设于第一外周21与第二外周22之间的中央区域。第一外壳11和第二外壳12随后分别在第一外周21和第二外周22处附接至本体20。
[0019]如上所述，本体20的形成可以包括将中央区域23构造成包围联接件30以用于以可操作的方式联接由第一马达和第二马达产生的各自的扭矩以输出至轴40。同样如上所述的，如果确定了第一马达和第二马达中的一者或两者需要替换，该方法还包括将第一马达和第二马达中的至少一者与另一马达进行切换，并且根据切换的马达来切换联接件30。这可以通过这样来实现:将第一外壳11和第二外壳12中的对应的一者从本体20中分离，使得马达可以从内部移除并且联接件30可以从本体20的中央区域23中移除。在这一点，替换的马达可以安装在第一外壳11和第二外壳12中的一者中，并且替换的联接件30可以安装在中央区域23中。这种代替通过将第一外壳11和第二外壳12中的一者重新附接至本体20来完成。
[0020]尽管本发明已经参照示例性的一个或多个实施方式进行描述，但对本领域技术人员而言将要理解的是，在未背离本发明的范围的情况下可以做出各种改变，并且等同物可以替代本发明的元件。此外，在未背离本发明的基本范围的情况下可以做出许多修改以适于本发明的教示的特殊的情况或材料。因此，本发明并不限于作为用来实施本发明的最佳考虑模式而公开的特殊的实施方式，但本发明将包括落在权利要求范围内的所有实施方式。
【权利要求】
1.一种适配器组件，包括: 本体，所述本体具有第一外周、与所述第一外周相对的第二外周以及插设于所述第一外周与所述第二外周之间的中央区域， 所述第一外周能够在第一外壳的第一孔口处附接至所述第一外壳，所述第一外壳限定能够在其中布置第一马达的内部， 所述第二外周能够在第二外壳的第二孔口处附接至所述第二外壳，所述第二外壳限定能够在其中布置第二马达的内部，以及 所述中央区域构造成包围联接件，所述联接件用于分别通过所述第一孔口和所述第二孔口以可操作的方式联接所述第一马达和所述第二马达以用于输出至轴。
2.根据权利要求1所述的适配器组件，其中，所述第一外周和所述第二外周限定在所述本体的相对侧上。
3.根据权利要求1所述的适配器组件，其中，所述中央区域还构造成包围齿轮泵。
4.根据权利要求3所述的适配器组件，其中，所述中央区域形成为限定与所述齿轮泵流体地连通的油槽。
5.根据权利要求1所述的适配器组件，其中，所述联接件包括行星齿轮组。
6.根据权利要求1所述的适配器组件，其中，所述联接件包括差速齿轮装置。
7.根据权利要求1所述的适配器组件，其中，所述轴的数量为多个并且包括: 第一轴，所述第一轴与所述第一马达相关联；以及 第二轴，所述第二轴与所述第二马达相关联。
8.根据权利要求7所述的适配器组件，还包括第三轴，所述第三轴延伸至所述适配器组件的外部。
9.根据权利要求6所述的适配器组件，其中，所述轴的数量为多个并且包括: 第一轴，所述第一轴与所述第一马达相关联； 第二轴，所述第二轴与所述第二马达相关联；以及 第三轴，所述第三轴延伸至所述适配器组件的外部并与所述差速齿轮装置相关联。
10.根据权利要求1所述的适配器组件，还包括密封件，所述密封件用于密封所述第一内部和所述第二内部，从而防止流体从所述第一内部和所述第二内部中泄露。
11.一种适配器组件系统，包括: 第一外壳和第二外壳，所述第一外壳和所述第二外壳分别具有孔口，并且分别形成为限定能够在其中布置马达的内部； 本体，所述本体具有第一外周、与所述第一外周相对的第二外周以及插设于所述第一外周与所述第二外周之间的中央区域， 所述第一外周能够在所述第一外壳的所述孔口处附接至所述第一外壳， 所述第二外周能够在所述第二外壳的所述孔口处附接至所述第二外壳，并且所述中央区域构造成包围联接件，所述联接件用于分别通过所述第一孔口和所述第二孔口以可操作的方式联接所述第一马达和所述第二马达，以用于输出至轴。
12.根据权利要求11所述的适配器组件，其中，所述第一外周和所述第二外周限定在所述本体的相对侧上。
13.根据权利要求11所述的适配器组件，其中，所述中央区域还构造成包围齿轮泵。
14.根据权利要求13所述的适配器组件，其中，所述中央区域形成为限定与所述齿轮泵流体地连通的油槽。
15.根据权利要求11所述的适配器组件，其中，所述联接件包括行星齿轮组。
16.根据权利要求11所述的适配器组件，其中，所述联接件包括差速齿轮装置。
17.根据权利要求11所述的适配器组件，其中，所述轴的数量为多个并且包括: 第一轴，所述第一轴与所述第一马达相关联；以及 第二轴，所述第二轴与所述第二马达相关联。
18.根据权利要求17所述的适配器组件，还包括第三轴，所述第三轴延伸至所述适配器组件的外部。
19.根据权利要求16所述的适配器组件，其中，所述轴的数量为多个并且包括: 第一轴，所述第一轴与所述第一马达相关联； 第二轴，所述第二轴与所述第二马达相关联；以及 第三轴，所述第三轴延伸至所述适配器组件的外部并与所述差速齿轮装置相关联。
20.根据权利要求11所述的适配器组件，还包括密封件，所述密封件用于密封所述第一内部和所述第二内部，从而防止流体从所述第一内部和所述第二内部中泄露。
21.一种组装适配器组件的方法，所述方法包括: 将第一马达和第二马达布置在第一外壳和第二外壳中； 形成本体，所述本体具有第一外周、与所述第一外周相对的第二外周以及插设于所述第一外周与所述第二外周之间的中央区域； 将所述第一外壳和所述第二外壳分别附接至所述第一外周和所述第二外周；以及将所述中央区域构造成包围联接件，所述联接件用于以可操作的方式联接所述第一马达和所述第二马达以用于输出至轴。
22.根据权利要求21所述的方法，还包括: 将所述第一马达和所述第二马达中的至少一者与另一马达切换；以及 相应地切换所述联接件。
【文档编号】H02K5/22GK104254967SQ201380008716
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2013年2月1日 优先权日:2012年2月8日
【发明者】柯蒂斯·E·韦斯特利 申请人:雷米技术有限公司