一种汽车玻璃升降器电的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车玻璃升降器电机，包括旋转电机(1)和减速箱(2)；所述旋转电机(1)具有转轴(3)；所述减速箱(2)内设有安装所述转轴(3)的轴心腔(4)；在所述轴心腔(4)内设有尼龙支架(11)、钢球(12)和前轴承(13)；所述尼龙支架(11)为具有腔体的圆柱体，所述尼龙支架圆柱体的一端封闭，另一端开放并且形成齿状边缘(14)；并且，所述钢球(12)和前轴承(13)设置在所述尼龙支架(11)的腔体内部；所述尼龙支架(11)封闭一端的外表面顶部设有金属垫片(15)；所述金属垫片(15)的外侧平均分布的若干个凸起(16)。使用该实用新型，可以自动调节出电机的轴向间隙；防止电机窜动。
【专利说明】一种汽车玻璃升降器电机【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车玻璃升降器电机。
【背景技术】
[0002]汽车玻璃升降器电机转轴在转动过程中，容易发生窜动。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车玻璃升降器电机，使用该实用新型，可以自动调节出电机的轴向间隙；防止电机位移和窜动。
[0004]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种汽车玻璃升降器电机，包括旋转电机和减速箱；所述旋转电机具有转轴；所述减速箱内设有安装所述转轴的轴心腔；在所述轴心腔内设有尼龙支架、钢球和前轴承。
[0005]所述减速箱的轴心腔也是一圆柱体形状的空腔结构，并且可以恰好容纳所述尼龙支架。
[0006]所述尼龙支架为具有腔体的圆柱体，与所述轴心腔匹配。所述尼龙支架圆柱体的一端封闭，另一端开放并且形成齿状边缘。
[0007]并且，所述钢球和前轴承设置在所述尼龙支架的腔体内部；所述尼龙支架封闭一端的外表面顶部设有金属垫片；所述金属垫片的外侧平均分布的若干个凸起。
[0008]所述凸起靠近金属垫片的一侧向着远离所述尼龙支架中心的方向形成凹陷，使得所述凸起恰好卡和固定所述金属垫片。
[0009]所述凸起的数量为6个。
[0010]所述金属垫片的高度为0.5mm ;所述凸起的高度为2mm。
[0011]所述钢球的直径为3.2mm。
[0012]所述尼龙支架由尼龙材料制备而成。
[0013]在装配本实用新型时，首先，在尼龙支架的外表面上安装金属垫片，由于尼龙支架表面上的凸起具有一定凹陷结构，因此，金属垫片可以恰好通过所述平均分布的凸起卡和固定在尼龙支架上。然后，将尼龙支架置于所述减速箱轴心腔的内部。再将钢球置于尼龙支架的腔体内部，将电机的转轴穿过前轴承，并嵌入到所述尼龙支架的腔体内，顶住钢球。电机的转轴末端与钢球为点接触。所述尼龙支架的腔体与钢球的接触面设计为球面结构，即，使得尼龙支架与钢球恰好匹配接触。
[0014]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:
[0015](I)使用该实用新型，可以对电机转轴增强定位功能，防止电机位移。
[0016](2)本实用新型结构巧妙，性价比高。
[0017](3)在将本实用新型用于汽车玻璃升降器电机时，金属垫片位于尼龙支架顶部与减速箱内表面之间。由于金属垫片的高度为0.5mm,尼龙支架和金属垫片就过盈0.5_。在打螺丝装配过程中，利用外部高周波引起金属垫片发热，并因0.5mm过盈，打螺丝过程中产生由电机转轴向着尼龙支架封闭端的作用力，熔化塑料0.5mm,恰好完成电机转轴轴向的间隙配合。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1为实施例1的结构示意图。
[0019]图2为实施例1的局部放大图。
[0020]图3为实施例1中尼龙支架的结构爆炸图。
[0021]图4为本实用新型打螺丝装配过程中作用力方向的示意图。
[0022]图中各部件对应的名称为:1_旋转电机；2_减速箱；3-转轴；4_轴心腔11-尼龙支架；12-钢球；13-前轴承；14-齿状边缘；15-金属垫片；16-凸起。
【具体实施方式】
[0023]为了更好地理解本实用新型的内容，下面结合具体实施例和附图作进一步说明。应理解，这些实施例仅用于对本实用新型进一步说明，而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型所述的内容后，该领域的技术人员对本实用新型作出一些非本质的改动或调整，仍属于本实用新型的保护范围。
[0024]实施例1 [0025]如图1、图2、和图3所示，一种汽车玻璃升降器电机，旋转电机I和减速箱2。所述旋转电机I具有转轴3。所述减速箱2内设有安装所述转轴3的轴心腔4。在所述轴心腔4内设有尼龙支架11、钢球12和前轴承13。所述尼龙支架11为具有腔体的圆柱体，所述尼龙支架圆柱体的一端封闭，另一端开放并且形成齿状边缘14。
[0026]钢球12和前轴承13设置在所述尼龙支架11的腔体内部。尼龙支架11封闭一端的外表面顶部设有金属垫片15。所述金属垫片15的外侧平均分布的6个凸起16。该6个凸起沿着圆形轨迹环绕一周，并且凸起16靠近金属垫片15的一侧向着远离所述尼龙支架中心的方向形成凹陷，使得所述凸起16恰好卡和固定所述金属垫片15。具体实施时,金属垫片为环形结构。
[0027]优选的实施方案金属垫片15的高度为0.5mm ;凸起16的高度为2_。所述钢球12的直径为3.2mm。
[0028]前轴承13为环形结构，并且前轴承13的高度等于所述尼龙支架11高度的二分之
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[0029]在装配本实用新型时，首先，在尼龙支架11的外表面上安装金属垫片15，由于尼龙支架11表面上的凸起16具有一定凹陷结构，因此，金属垫片15可以恰好通过所述平均分布的凸起卡和固定在尼龙支架上。然后，将尼龙支架11置于所述减速箱轴心腔4的内部。再将钢球12置于尼龙支架11的腔体内部，将电机转轴3穿过前轴承13，并嵌入到尼龙支架11的腔体内部，顶住钢球12。电机转轴3的末端与钢球12为点接触。
[0030]尼龙支架11的腔体与钢球12的接触面设计为球面结构，即，使得尼龙支架11与钢球12恰好匹配和接触。
[0031]该尼龙支架的设计可以对电机转轴起到一定的定位作用。尼龙支架齿状边缘14的设计一方面可以防止电机窜动，另一方面可以延长支架的使用寿命。[0032]如图4所示，装配本实用新型时，金属垫片位于尼龙支架顶部与减速箱内表面之间。由于金属垫片的高度为0.5mm,尼龙支架和金属垫片就过盈0.5_。在打螺丝装配过程中，利用外部高周波引起金属垫片15发热，并因0.5mm过盈，打螺丝过程中产生由电机转轴朝向尼龙支架封闭端的作用力F，从而熔化塑料0.5_，恰好完成电机转轴轴向的间隙配
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[0033]如上所述，便可以较好地实现本实用新型。
【权利要求】
1.一种汽车玻璃升降器电机，其特征在于，包括旋转电机(I)和减速箱(2);所述旋转电机(I)具有转轴(3);所述减速箱(2)内设有安装所述转轴(3)的轴心腔(4);在所述轴心腔(4)内设有尼龙支架(11)、钢球(12)和前轴承(13)； 所述尼龙支架(11)为具有腔体的圆柱体，所述尼龙支架圆柱体的一端封闭，另一端开放并且形成齿状边缘(14)； 并且，所述钢球(12)和前轴承(13)设置在所述尼龙支架(11)的腔体内部；所述尼龙支架(11)封闭一端的外表面顶部设有金属垫片(15);所述金属垫片(15)的外侧平均分布的若干个凸起(16)。
2.如权利要求1所述的一种汽车玻璃升降器电机，其特征在于，所述凸起(16)靠近金属垫片(15)的一侧向着远离所述尼龙支架中心的方向形成凹陷，使得所述凸起(16)恰好卡和固定所述金属垫片(15)。
3.如权利要求1所述的一种汽车玻璃升降器电机，其特征在于，所述凸起(16)的数量为6个。
4.如权利要求1所述的一种汽车玻璃升降器电机，其特征在于，所述金属垫片(15)的高度为0.5mm ;所述凸起(16)的高度为2mm。
5.如权利要求1所述的一种汽车玻璃升降器电机，其特征在于，所述钢球(12)的直径为 3.2mm。
6.如权利要求1所述的一种汽车玻璃升降器电机，其特征在于，所述尼龙支架(11)由尼龙材料制备而成。
【文档编号】H02K7/08GK203800752SQ201420249726
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年5月15日 优先权日:2014年5月15日
【发明者】屠岳明 申请人:宁波恒特汽车零部件有限公司