新能源汽车用三相交流永磁同步电动的制造方法

文档序号:7408326阅读:399来源:国知局
新能源汽车用三相交流永磁同步电动的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开一种新能源汽车用三相交流永磁同步电动机,电机转子铁芯(1)、永磁体(2)、定子铁芯(3)、电机水冷套(4)、前端盖(5)及后端盖(6),其特征是:在电机转子铁芯(1)嵌放长方永磁体(2);电机定子铁芯(3)外压装一电机水冷套(4),电机水冷套(4)的前、后端分别与前端盖(5)和后端盖(6)配合安装;本实用新型在电机转子铁芯上嵌放永磁体,电机采用永磁体励磁设计,电机水冷套采用拉伸铝材质水冷套,两端采用熔铝无缝焊接,从而大大提高了电机的功率密度和效率,也减轻了电机重量。
【专利说明】新能源汽车用三相交流永磁同步电动机

【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种三相交流永磁同步电动机,具体地说电机额定功率为100kW、极数为8极、额定频率60Hz、额定力矩为1060N.m的全电动力汽车用三相交流永磁同步电动机。

【背景技术】
[0002]由于全球汽车总保有量的不断增加,汽车在带动国民经济和方便人类出行的同时也带来了巨大的灾害,如汽车尾气排放已成为大气污染的主要来源,新能源汽车在环保和节能上具有不可比拟的优势,所以新能源汽车得到了全世界各国的重视。而且随着国内节能减排的课题起来越突出,我国新能源汽车的发展态势越来越强,尤其以公共汽车上越来越多采用混合动力转型到纯电动汽车。而目前国内混合动力汽车均以三相异步变频电机为主,电机的效率较低,一般为目前能效等级标准的三级能效;电机常采用水冷方式,水冷套一般多采用钢质水冷套,以致电机的体积大,电机重量居高不下。
实用新型内容
[0003]为了解决现有的电机效率低、体积大、重量居高不下的问题,本实用新型提供一种新能源汽车用三相交流永磁同步电动机,使电机在低速及高速和重载及轻载的情况下电机的效率均保证较高值,由于采用高性能永磁体,电机的功率密度相对较高;同时电机水冷套采用铝材质;使电机的重量及体积均得到大幅度减小。本实用新型的技术方案是:包含电机转子铁芯、永磁体、定子铁芯、电机水冷套,前端盖及后端盖,其特征是:在电机转子铁芯嵌放长方永磁体;电机定子铁芯外压装一电机水冷套,电机水冷套为招材质,米用拉伸挤出工艺直接将水冷通道拉伸挤出成形,由于铝质材料较容易二次加工,将拉伸出的水冷铝机座的中间筋两端部铣出缺口,最后采用溶铝焊接工艺分别将两端的电机水冷通道错开焊接,最终使机座水冷通道变为类似“S”的冷却水冷通道,电机前端盖及后端盖均采用铝材质,其二者分别配合安装在电机水冷套的前后端面上。
[0004]作为一种限定,本实用新型的电机级数为8级,所述的定子铁芯的外径为327mm,所述的电机水冷套的厚度为28mm。
[0005]本实用新型采用以上技术方案的有益效果是:本实用新型在电机转子铁芯上嵌放永磁体,电机采用永磁体励磁设计,大大提高了电机的功率密度和效率,电机效率将由原来能效等级提高到现在的能效二级,由于电机功率密度的提高,不但缩小了电机的体积而且减轻了电机重量,电机水冷套采用拉伸铝材质水冷套,两端采用熔铝无缝焊接技术,大大提高了水冷套加工质量,由于水冷套及前后端盖均采用铝材质,很大程度上减轻了电机的总体重量。

【专利附图】

【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的结构示意图。
[0007]图中:1电机转子铁芯、2永磁体、3定子铁芯、4电机水冷套、5前端盖、6后端盖。

【具体实施方式】
[0008]如图1所示,本实用新型包含电机转子铁芯1、永磁体2、定子铁芯3、电机水冷套4,前端盖5及后端盖6,其特征是:在电机转子铁芯I嵌放长方永磁体2 ;电机定子铁芯3外压装一电机水冷套4,电机水冷套4为铝材质,采用拉伸挤出工艺直接将水冷通道拉伸挤出成形,由于铝质材料较容易二次加工,将拉伸出的水冷铝机座的中间筋两端部铣出缺口,最后采用溶铝焊接工艺分别将两端的电机水冷通道错开焊接,最终使机座水冷通道变为类似“S”的冷却水冷通道,电机前端盖5及后端盖6均采用铝材质,其二者分别配合安装在电机水冷套4的前后端面上;本实用新型的电机级数为8级,所述的永磁体采用内嵌的方式;所述的定子铁芯3的外径为327mm,所述的电机水冷套4的厚度为28mm。
[0009]上述的【具体实施方式】只是示例性的,是为了更好的使本领域技术人员能够理解本专利,不能理解为是对本专利包括范围的限制;只要是根据本专利公开的技术方案所做出的技术内容实质相同或等同的任何的变更或修饰,均落入本专利包括的范围。
【权利要求】
1.一种新能源汽车用三相交流永磁同步电动机,电机转子铁芯(I)、永磁体(2)、定子铁芯(3)、电机水冷套(4),前端盖(5)及后端盖(6),其特征是:在电机转子铁芯(I)嵌放长方永磁体(2);电机定子铁芯(3)外压装一电机水冷套(4),电机水冷套(4)的前、后端分别与前端盖(5)和后端盖(6)配合安装。
2.如权利要求1所述的新能源汽车用三相交流永磁同步电动机,其电机功率为10kW,额定扭矩1060N.m,级数为8级,电机额定频率为60Hz,所述的定子铁芯3的外径为327mm,所述的电机水冷套4的厚度为28mm。
【文档编号】H02K5/02GK203984113SQ201420407093
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年7月23日 优先权日:2014年7月23日
【发明者】刘岸, 黄国辉 申请人:昆山森力玛电机有限公司
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