一种柴油发电机转子阻尼绕组制造用工装模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种柴油发电机转子阻尼绕组制造用工装模具，它由:压圈、压板、吊环、端板、圆孔、螺栓、拉杆、筋板、轴构成。筋板与轴焊接成一体，端板通过螺栓固装在轴的两端，轴上装有吊环，压圈套装在筋板的两端，压圈上开有多组圆孔，拉杆插装在多组圆孔内，压板有多块，它均匀分布压装在端板的外圆上。该产品结构简单，设计合理，采用该工装模具，工装可以立放、卧放，有利于组尼绕组装配弯形及焊接，可以同心定位阻尼环径向及轴向位置，阻尼条弯形后压紧，保证了阻尼条分布精度，使阻尼条不干涉下线槽，工装拆卸后阻尼绕组不反弹，不变形，保证了阻尼绕组装配焊接质量，减轻了装配时工人的劳动强度。
【专利说明】—种柴油发电机转子阻尼绕组制造用工装模具
[0001]【技术领域】:本实用新型涉及一种柴油发电机转子阻尼绕组制造用工装模具。
[0002]【背景技术】:目前，现有的柴油发电机转子阻尼绕组制造用工装模具，大多采用简单的普通工装模具，焊接时人工用铁棒顶住阻尼条，使之固定进行焊接，阻尼条端部径向分布不均匀，阻尼环同心度差，焊接后阻尼环变形，装配时工人劳动强度大，不能保证阻尼绕组的装配焊接质量。
[0003]
【发明内容】
:本实用新型的目的在于克服上述缺点，提供一种柴油发电机转子阻尼绕组制造用工装模具，它主要解决了现有的柴油发电机转子阻尼绕组制造用工装模具，大多采用简单的普通工装模具，焊接时人工用铁棒顶住阻尼条，使之固定进行焊接，阻尼条端部径向分布不均匀，阻尼环同心度差，焊接后阻尼环变形，装配时工人劳动强度大，不能保证阻尼绕组的装配焊接质量等问题。本实用新型的目的是这样实现的，一种柴油发电机转子阻尼绕组制造用工装模具由:压圈、压板、吊环、端板、圆孔、螺栓、拉杆、筋板、轴构成。筋板与轴焊接成一体，端板通过螺栓固装在轴的两端，轴上装有吊环，压圈套装在筋板的两端，压圈上开有多组圆孔，拉杆插装在多组圆孔内，压板有多块，它均匀分布压装在端板的外圆上。该产品结构简单，设计合理，采用该工装模具，工装可以立放、卧放，有利于组尼绕组装配弯形及焊接，可以同心定位阻尼环径向及轴向位置，阻尼条弯形后压紧，保证了阻尼条分布精度，使阻尼条不干涉下线槽，工装拆卸后阻尼绕组不反弹，不变形，保证了阻尼绕组装配焊接质量，减轻了装配时工人的劳动强度。
[0004]【专利附图】
【附图说明】:
[0005]附图1是本实用新型一种柴油发电机转子阻尼绕组制造用工装模具的结构示意图。
[0006]附图2是本实用新型一种柴油发电机转子阻尼绕组制造用工装模具的使用装配图。
[0007]I 一压圈 2—压板 3—吊环 4 一端板 5—圆孔 6—螺栓
[0008]7—拉杆 8—筋板 9 一轴
[0009]【具体实施方式】:下面结合附图详细说明本实用新型的最佳实施例，一种柴油发电机转子阻尼绕组制造用工装模具由:压圈1、压板2、吊环3、端板4、圆孔5、螺栓6、拉杆7、筋板8、轴9构成。筋板8与轴9焊接成一体，端板4通过螺栓6固装在轴9的两端，轴9上装有吊环3，压圈I套装在筋板8的两端，压圈I上开有多组圆孔5，拉杆7插装在多组圆孔5内，压板2有多块，它均匀分布压装在端板4的外圆上。
[0010]工装使用时，将筋板8与轴9焊接成一体的假轴，穿入电机转子铁芯内，通过轴9两端的端板4将转子铁芯固定在轴9上，转子阻尼环套装在两侧端板4的外圆上，用压板2将阻尼环压紧在转子的铁芯上，阻尼条装配在铁芯上并弯形后用压圈I压紧，贴在阻尼环上。
【权利要求】
1.一种柴油发电机转子阻尼绕组制造用工装模具，它由:压圈(I)、压板(2)、吊环(3)、端板(4)、圆孔(5)、螺栓(6)、拉杆(7)、筋板(8)、轴(9)构成，其特征在于:筋板(8)与轴(9)焊接成一体，端板(4)通过螺栓(6)固装在轴(9)的两端，轴(9)上装有吊环(3)，压圈(I)套装在筋板(8)的两端，压圈(I)上开有多组圆孔(5)，拉杆(7)插装在多组圆孔(5)内，压板(2)有多块，它均匀分布压装在端板(4)的外圆上。
【文档编号】H02K15/04GK204046372SQ201420520106
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年9月11日 优先权日:2014年9月11日
【发明者】连军, 王晓文, 潘波, 李志新, 杨怀海, 张亮, 邹建华, 张成涛, 宁尚华, 赵佳宁, 邵晓丹, 李世刚, 李兵, 孟繁齐, 姜云波, 奚陽 申请人:佳木斯电机股份有限公司