一种汽车及其车载充电设备的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车载充电设备，包括蓄电池组、充电口、太阳能电池和充放电控制器，所述太阳能电池的输出端口与所述充放电控制器的输入端口连接，所述充放电控制器的输出端口包括第一输出端口，所述第一输出端口与所述充电口连接。当汽车电源关闭后，即汽车自带的蓄电池组无法为用电设备充电时，本实用新型所提供的车载充电设备的所述太阳能电池会通过所述充放电控制器继续为所述充电口提供电能，实现对用电设备的持续充电。本实用新型还公开了一种包括上述车载充电设备的汽车。
【专利说明】一种汽车及其车载充电设备
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及太阳能应用领域，特别是涉及一种车载充电设备。此外，本实用新型还涉及一种包括上述车载充电设备的汽车。
【背景技术】
[0002]随着人们生活质量的提高，汽车已经成为人们的主要交通工具，然而，人们经常会遇到在车上时，手机或者其他随身携带的用电设备没电的情况。
[0003]现有的汽车中，汽车内部都配备有蓄电池组，并且大部分汽车内部都安装有USB (通用串行总线)充电口，当需要对手机或者其他用电设备充电时，只需用充电线将USB充电口与用电设备连接，汽车蓄电池组中的电能即可输送至用电设备，实现充电。
[0004]然而，在现有的汽车中，当汽车电源关闭后，即汽车下电后，蓄电池组中的电能便停止向USB充电口输送电能，导致手机或者其他用电设备无法继续充电，给人们造成很大的不便。另外，当汽车长期放置时，容易导致汽车蓄电池组亏电，影响正常使用。
[0005]因此，如何在汽车电源关闭后，继续为用电设备充电，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
实用新型内容
[0006]本实用新型的目的是提供一种车载充电设备，该车载充电设备能够在汽车电源关闭后，继续为用电设备充电。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述车载充电设备的汽车。
[0007]为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案:
[0008]一种车载充电设备，包括蓄电池组和充电口，还包括太阳能电池和充放电控制器，所述太阳能电池的输出端口与所述充放电控制器的输入端口连接，所述充放电控制器的输出端口包括第一输出端口，所述第一输出端口与所述充电口连接。
[0009]优选的，所述充放电控制器还包括第二输出端口，所述第二输出端口与所述蓄电池组连接。
[0010]优选的，所述充电口为USB充电口。
[0011]优选的，所述太阳能电池为太阳能薄膜电池。
[0012]优选的，所述太阳能电池安装在太阳能电池天窗上，所述太阳能电池天窗安装在汽车顶部。
[0013]本实用新型还提供一种汽车，包括上述任一项所述的车载充电设备。
[0014]本实用新型所提供的车载充电设备，包括蓄电池组、充电口、太阳能电池和充放电控制器，所述太阳能电池的输出端口与所述充放电控制器的输入端口连接，所述充放电控制器的输出端口包括第一输出端口，所述第一输出端口与所述充电口连接。当汽车电源关闭后，即汽车自带的蓄电池组无法继续为用电设备充电时，所述太阳能电池会通过所述充放电控制器继续为所述充电口提供电能，继续为用电设备充电。
[0015]在一种优选实施方式中，所述充放电控制器还包括第二输出端口，所述第二输出端口与所述蓄电池组连接。当为所述充电口供电富余或无用电设备连接时，所述太阳能电池便会通过所述充放电控制器为汽车所述蓄电池组充电，防止在汽车长期放置时，所述蓄电池组亏电，影响正常使用。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型所提供的车载充电设备一种【具体实施方式】的结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]本实用新型的核心是提供一种车载充电设备，该车载充电设备可以在汽车电源关闭后，继续为用电设备充电。本实用新型的另一核心是提供一种包括上述车载充电设备的汽车。
[0018]为了使本【技术领域】的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步的详细说明。
[0019]请参考图1，图1为本实用新型所提供的车载充电设备一种【具体实施方式】的结构示意图。
[0020]在该实施方式中，车载充电设备包括蓄电池组4、充电口 3、太阳能电池I和充放电控制器2，充放电控制器2位于车体内部，太阳能电池I的输出端口与充放电控制器2的输入端口连接，充放电控制器2的输出端口包括第一输出端口 21，第一输出端口 21与充电口3连接。太阳能电池I吸收太阳能，转化为25V的电能输送给充放电控制器2，充放电控制器2经过降压整流通过输出端口 21输出供电，输出端口 21的输出电压为5V，输出电流为1000mA，输出端口 21为充电口 3供电。当汽车电源关闭后，即汽车自带的蓄电池组4无法为用电设备充电时，太阳能电池I会通过充放电控制器2继续为充电口 3提供电能，实现继续为用电设备充电。
[0021]充电口 3可以为USB充电口，这里需要说明的是，充电口 3可以包括第一充电口和第二充电口，第一充电口为车体自身配备的充电口，与蓄电池组4连接，第二充电口为新增的充电口，与充放电控制器2的第一输出端口 21连接。当采用两个充电口时，在汽车电源关闭后，只需将用电设备与第二充电口连接，便能够继续为用电设备充电。
[0022]充放电控制器2还可以包括第二输出端口 22，第二输出端口 22与蓄电池组4连接。当太阳能电池I为充电口 3供电富余或无用电设备连接时，太阳能电池I便会通过充放电控制器2为汽车蓄电池组4充电，输出端口 22的输出电压为13.8V。上述设置能够防止在汽车长期放置时，蓄电池组4亏电，影响汽车蓄电池组4的正常使用。
[0023]该车载充电设备所采用的太阳能电池I可以为太阳能薄膜电池，太阳能薄膜电池的重量轻，厚度薄，可以任意弯曲，还可以进一步将太阳能薄膜电池安装在太阳能电池天窗上，然后将太阳能电池天窗安装在汽车的顶部。将太阳能电池天窗安装在汽车的顶部不仅能够保证太阳能电池充分的吸收太阳能，而且能够有效的节约空间，还能够保证车体的美观。
[0024]本实用新型所提供的车载充电设备是基于太阳能电池天窗的车载充电设备，工作原理为:当充电口 3没有连接用电设备时，充放电控制器2将通过第二输出端口 22为蓄电池4充电；当充电口 3连接有用电设备，且太阳能电池I所转化的电能仅供充电口 3使用时，充放电控制器2将切断第二输出端口 22，停止对蓄电池组4充电；当充电口 3连接有用电设备，且太阳能电池I所转化的电能仍有富余，则富余出的电能将通过第二输出端口 22为蓄电池组4充电；当太阳能电池I无电能输出或输出很微弱时，充放电控制器2会断开第一输出端口 21和第二输出端口 22的通电回路，防止用电设备或蓄电池组4对太阳能电池I反充，造成损坏。
[0025]除了上述车载充电设备以外，本实用新型还提供了一种包括上述车载充电设备的汽车，该汽车的其他各部分结构请参考现有技术，本文不再赘述。
[0026]以上对本实用新型所提供的车载充电设备进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
【权利要求】
1.一种车载充电设备，包括蓄电池组(4)和充电口(3)，其特征在于，还包括太阳能电池⑴和充放电控制器(2)，所述太阳能电池⑴的输出端口与所述充放电控制器(2)的输入端口连接，所述充放电控制器(2)的输出端口包括第一输出端口(21)，所述第一输出端口(21)与所述充电口(3)连接。
2.根据权利要求1所述的车载充电设备，其特征在于，所述充放电控制器(2)还包括第二输出端口(22)，所述第二输出端口(22)与所述蓄电池组(4)连接。
3.根据权利要求1所述的车载充电设备，其特征在于，所述充电口(3)为USB充电口。
4.根据权利要求1所述的车载充电设备，其特征在于，所述太阳能电池(I)为太阳能薄膜电池。
5.根据权利要求4所述的车载充电设备，其特征在于，所述太阳能电池(I)安装在太阳能电池天窗上，所述太阳能电池天窗安装在汽车顶部。
6.一种汽车，包括车载充电设备，其特征在于，所述车载充电设备为权利要求1至5任意一项所述的车载充电设备。
【文档编号】H02J7/00GK204190464SQ201420713677
【公开日】2015年3月4日 申请日期:2014年11月24日 优先权日:2014年11月24日
【发明者】党协领 申请人:北京长安汽车工程技术研究有限责任公司