一种用于中压双电源切换的真空断路器手车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于中压双电源切换的真空断路器手车，包括底盘车、第一断路器和第二断路器，该第一断路器和第二断路器都集成在该底盘车上，实现了现有技术中两台断路器手车的整合，装配时，可以将该第一断路器和第二断路器在工厂装配调试好再安装在开关柜中，工业化程度高、安装维护方便；该第一断路器和第二断路器之间设有第一机械联锁机构和第一电气联锁机构，确保两台断路器只有一台合闸，具有机械和电气的双重联锁防护，避免反向送电，安全可靠；该底盘车与该第一断路器和第二断路器之间设有第二机械联锁机构，确保该断路器只有在试验位置或工作位置时才能合闸，具有机械和电气的双重防护，安全可靠。
【专利说明】 一种用于中压双电源切换的真空断路器手车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及开关柜中的断路器手车，尤其涉及一种用于中压双电源切换的真空断路器手车。
【背景技术】
[0002]现有技术的中压双电源自动切换的两台户内高压真空断路器之间只有电气联锁，存在电气联锁触点失效且两台断路器都合闸时，从发电机侧向电网送电，引起电网故障的缺陷。其次现有技术的两台断路器分别装接在两台底盘车上，安装时需要分别安装并调试，安装较麻烦。因此影响了中压自动切换开关的广泛应用。
实用新型内容
[0003]本实用新型提供了一种用于中压双电源切换的真空断路器手车，其克服了【背景技术】中所述的现有技术的断路器手车安装麻烦，使用不安全的缺点。
[0004]本实用新型解决其技术问题的所采用的技术方案是:
[0005]一种用于中压双电源切换的真空断路器手车，包括底盘车、用于电气连接市电电源的第一断路器和用于电气连接发电机电源的第二断路器，该第一断路器和第二断路器都集成在该底盘车上，该第一断路器和第二断路器之间设有第一机械联锁机构。
[0006]一实施例之中:该底盘车与该第一断路器和第二断路器之间设有第二机械联锁机构。
[0007]一实施例之中:该第一机械联锁机构包括:
[0008]联锁柱、销、第一弹性件和定位套座，该联锁柱上开设有一长腰孔，该定位套座上开设有一销孔，该销穿过该销孔和长腰孔使该联锁柱与该定位套座沿该联锁柱的轴向相对滑接，该联锁柱向其轴向两侧分支出第一联锁分柱和第二联锁分柱，该联锁柱的下端连接该第一弹性件；
[0009]第一转轴和第一凸轮，该第一转轴连接第一断路器的操作主轴，该第一凸轮固设在该第一转轴上，该第一凸轮的外回转面设有第一凹槽，该第一断路器处于分闸状态时，该第一凹槽的开口面对该第一联锁分柱；
[0010]第二转轴和第二凸轮，该第二转轴连接第二断路器的操作主轴，该第二凸轮固设在该第二转轴上，该第二凸轮的外回转面设有第二凹槽，该第二断路器处于分闸状态时，该第二凹槽的开口面对该第二联锁分柱。
[0011]一实施例之中:该第二机械联锁机构包括翻板、拐臂板、连板和顶板，该翻板设在底盘车上，翻板上设有第二弹性件，该拐臂板转动连接在该底盘车上，该拐臂板的一端转动连接该翻板，另一端转动连接该连板的一端，该连板的另一端转动连接该顶板，该顶板能促使该第一断路器和第二断路器的操作主轴闭锁。
[0012]—实施例之中:该第二机械联锁机构还包括第三凸轮和顶压单元，该第三凸轮固设在该第二转轴上，该顶压单元位于该第三凸轮的下方且连接该翻板，该断路器处于试验位置或工作位置时，该翻板位于该联锁柱下方。
[0013]—实施例之中:该顶压单元包括顶杆、第三弹性件和压板，该第三弹性件连接该顶杆下端，该顶杆下端能顶抵连接该压板，该压板固接翻板。
[0014]一实施例之中:该翻板通过一转接板与该拐臂板转动连接，该转接板的一端固定连接该翻板，另一端转动连接该拐臂板。
[0015]一实施例之中:该第一断路器和第二断路器之间还具有第一电气联锁单元。
[0016]一实施例之中:该底盘车与该第一断路器和第二断路器之间具有第二电气联锁单
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[0017]一实施例之中:该第一电气联锁单元为该第一断路器和第二断路器的辅助开关触点对彼此合闸控制回路之间的相互闭锁电路结构。
[0018]一实施例之中:该第二电气联锁单元为该底盘车上试验位置和工作位置的行程开关辅助触点对该第一断路器和第二断路器的合闸控制回路的闭锁电路结构。
[0019]一实施例之中:该第一断路器和第二断路器并排固定在底盘车上。
[0020]本技术方案与【背景技术】相比，它具有如下优点:
[0021]一种用于中压双电源切换的真空断路器手车，包括底盘车、用于电气连接市电电源的第一断路器和用于电气连接发电机电源的第二断路器，该第一断路器和第二断路器都集成在该底盘车上，实现了现有技术中两台断路器手车的整合，装配时，可以将该第一断路器和第二断路器在工厂装配调试好再安装在开关柜中，工业化程度高、安装维护方便；该第一断路器和第二断路器之间设有第一机械联锁机构和第一电气联锁机构，确保两台断路器只有一台合闸，具有机械和电气的双重联锁防护，避免反向送电，安全可靠；该底盘车与该第一断路器和第二断路器之间设有第二机械联锁机构，确保该断路器只有在试验位置或工作位置时才能合闸，具有机械和电气的双重防护，安全可靠。
【专利附图】
【附图说明】
[0022]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0023]图1绘示了本实用新型的整体结构立体图。
[0024]图2绘示了本实用新型的内部结构立体图之一。
[0025]图3绘示了本实用新型的内部结构立体图之二。
【具体实施方式】
[0026]请查阅图1至图3，一种用于中压双电源切换的真空断路器手车，一较佳实施例中，该真空断路器手车用于12kV双电源切换中，它包括底盘车10、用于电气连接市电电源的第一断路器20和用于电气连接发电机电源的第二断路器30，该第一断路器20和第二断路器30都集成在该底盘车10上，本实施例中，该第一断路器20和第二断路器30左右并排固定在底盘车10上。该第一断路器和第二断路器之间设有第一机械联锁机构和第一电气联锁单元，该底盘车与该第一断路器和第二断路器之间设有第二机械联锁机构和第二电气联锁单元。
[0027]该第一机械联锁机构包括:联锁柱11、销12、第一弹性件(图中未示出)和定位套座13，该联锁柱11上开设有一长腰孔(图中未示出)，该定位套座13上开设有一销孔，该销12穿过该销孔和长腰孔使该联锁柱11与该定位套座13沿该联锁柱11的轴向相对滑接，但是该联锁柱11不能转动，该联锁柱11向其轴向两侧一上一下地分支出第一联锁分柱111和第二联锁分柱112，该联锁柱11的下端连接该第一弹性件，本实施例中，该第一弹性件为一压簧；
[0028]该第一机械联锁机构还包括第一转轴14、第一凸轮15、第二转轴16和第二凸轮17，该第一转轴14转动连接第一断路器20的操作主轴，该第一凸轮15固设在该第一转轴14上，该第一凸轮15的外回转面设有第一凹槽，该第一断路器20处于分闸状态时，该第一凹槽的开口面对该第一联锁分柱111且该第一联锁分柱111位于该第一凸轮15的下方；该第二转轴16转动连接第二断路器30的操作主轴，该第二凸轮17固设在该第二转轴16上，该第二凸轮17的外回转面设有第二凹槽，该第二断路器30处于分闸状态时，该第二凹槽的开口面对该第二联锁分柱112且该第二联锁分柱112位于该第二凸轮17的上方。
[0029]该第二机械联锁机构包括翻板21、拐臂板22、连板23和顶板24，该翻板21设在底盘车10上，翻板21上设有第二弹性件(图中未示出)，本实施例中，该第二弹性件为一扭簧。该拐臂板22转动连接在该底盘车10上，该拐臂板22的一端转动连接该翻板21，另一端转动连接该连板23的一端，该连板23的另一端转动连接该顶板24，该顶板24能促使该第一断路器20和第二断路器30的操作主轴闭锁。本实施例中:该翻板21通过一转接板25与该拐臂板22转动连接，该转接板25的一端固定连接该翻板21，另一端转动连接该拐臂板22。具体地，该第二机械联锁机构包括两拐臂板22，两连板23，两顶板24，该两拐臂板22的中部分别枢接在该底盘车10上并以该枢接中部为转动支点，该两拐臂板22的各一端及该转接板25的一端相铰接，该两拐臂板22的各另一端分别与该两连板23的各一端相铰接，该两连板23的各另一端分别铰接该两顶板24并通过驱动该两顶板24分别闭锁该第一断路器20和第二短路器30的操作主轴。
[0030]该第二机械联锁机构还包括第三凸轮26和顶压单元27，该第三凸轮26固设在该第二转轴16上，该顶压单元27位于该第三凸轮26的下方且连接该翻板21，当底盘车10处于试验位置或工作位置时，该翻板21位于该联锁柱11下方。本实施例中，该顶压单元27包括顶杆271、第三弹性件272和压板273，该第三弹性件272连接该顶杆271下端，该顶杆271下端能顶抵连接该压板273，该压板273固接翻板21，本实施例中，该第三弹性件272为一压簧。
[0031]该第一电气联锁单元为该第一断路器和第二断路器的辅助开关触点对彼此合闸控制回路之间的相互闭锁电路结构；即，当该第一断路器合闸时，该第一断路器的辅助开关触点将切断第二断路器的合闸控制回路使该第二断路器不能合闸，同理，当该第二断路器合闸时，该第二断路器的辅助开关触点将切断第一断路器的合闸控制回路使该第一断路器不能合闸。该第二电气联锁单元为该底盘车上试验位置和工作位置的行程开关辅助触点对第一断路器和第二断路器的合闸控制回路的闭锁电路结构，即，当该底盘车位于试验位置和工作位置时，该底盘车上的行程开关辅助触点将允许该第一断路器和第二断路器的合闸控制回路导通并控制其合闸，当该底盘车离开试验位置和工作位置时，该底盘车上的行程开关辅助触点将断开第一断路器和第二断路器的合闸控制回路使其不能合闸。
[0032]本实用新型所述的一种用于中压双电源切换的真空断路器手车的运行方式如下:
[0033]第一断路器和第二断路器之间的机械联锁，如图2所示，第一断路器20和第二断路器30均处于分闸状态，若第一断路器20合闸，其操作主轴旋转，带动第一转轴14转动，从而带动固设在该第一转轴14上的第一凸轮15旋转，该第一凸轮15压下联锁柱11的第一联锁分柱111并带动该第二联锁分柱112下压落在该第二凸轮17的第二凹槽内，与此同时连接在该联锁柱11下端的第一弹性件压缩储能且第一凸轮15的外圆顶抵在该第一联锁分柱111上，使得第二断路器30的操作主轴不能旋转(因为联锁柱只能沿其轴向滑动，不能转动)，即第二断路器30不能合闸。当该第一断路器20分闸，该第一凸轮15回转至该第一凹槽面对该第一联锁分柱111时，该第一弹性件释能，联锁柱11抬升，第二联锁分柱112脱出第二凹槽，此时允许该第二断路器30合闸。若第二断路器合闸，其操作主轴旋转，带动第二转轴16转动，从而带动固设在该第二转轴16上的第二凸轮17旋转，该第二凸轮17向上抬起联锁柱11的第二联锁分柱112并带动该第一联锁分柱111上升并落入该第一凸轮15的第一凹槽内且第二凸轮17的外圆顶抵在该第二联锁分柱112上，使得第一断路器20的操作主轴不能旋转，即第一断路器20不能合闸。当该第二断路器30分闸，第二凸轮17回转至该第二凹槽面对该第二联锁分柱112时，该联锁柱11在重力作用下回落，该第一联锁分柱111脱出第一凹槽，此时允许第一断路器20合闸。如此，通过该第一机械联锁机构实现第一断路器20和第二断路器30只能有一台合闸。
[0034]该第一断路器和第二断路器与底盘车之间的机械联锁需要两方面联锁，一是只有底盘车在试验位置或工作位置时，该第一断路器和第二断路器才能合闸；二是第一断路器或第二断路器合闸后，底盘车不能移动。
[0035]底盘车在试验位置或工作位置时，该第一断路器和第二断路器才能合闸，如图3所示，底盘车上的翻板21在试验位置或工作位置时，会被压到靠近底盘车丝杆的位置，一旦离开试验位置或工作位置，翻板21在第二弹性件的作用下向上翻起，带动固定在翻板21上的转接板25向上运动，转接板25再转动带动拐臂板22的一端向上运动，此时拐臂板22绕底盘车上的转动支点转动，拐臂板22的另一端转动带动连板23运动，连板23转动带动顶板24向上转动，使断路器内的机构闭锁第一断路器和第二断路器的操作主轴，第一断路器和第二断路器不能合闸。
[0036]该第一断路器和第二断路器合闸后，底盘车不能移动，如图2所示，若第一断路器20合闸，该第一转轴14转动，带动第一凸轮15转动，第一凸轮15压下联锁柱11，联锁柱11向下顶压底盘车10上的翻板21，使底盘车10不能移动。当该第一断路器20分闸后，该联锁柱11在第一弹性件的回复力作用下向上抬升解除对翻板21的顶压作用。若第二断路器30合闸，第二转轴16转动，带动固设在第二转轴16上的第三凸轮26转动并压下顶杆271，顶杆271向下运动并顶压压板273和翻板21，使底盘车10不能移动。当该第二断路器30分闸后，该顶杆271在第三弹性件272的回复力作用向上抬升解除对翻板21的顶压的作用。
[0037]以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能依此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖的范围内。
【权利要求】
1.一种用于中压双电源切换的真空断路器手车，包括底盘车、用于电气连接市电电源的第一断路器和用于电气连接发电机电源的第二断路器，其特征在于:该第一断路器和第二断路器都集成在该底盘车上，该第一断路器和第二断路器之间设有第一机械联锁机构。
2.根据权利要求1所述的一种用于中压双电源切换的真空断路器手车，其特征在于:该底盘车与该第一断路器和第二断路器之间设有第二机械联锁机构。
3.根据权利要求2所述的一种用于中压双电源切换的真空断路器手车，其特征在于:该第一机械联锁机构包括: 联锁柱、销、第一弹性件和定位套座，该联锁柱上开设有一长腰孔，该定位套座上开设有一销孔，该销穿过该销孔和长腰孔使该联锁柱与该定位套座沿该联锁柱的轴向相对滑接，该联锁柱向其轴向两侧分支出第一联锁分柱和第二联锁分柱，该联锁柱的下端连接该第一弹性件； 第一转轴和第一凸轮，该第一转轴连接第一断路器的操作主轴，该第一凸轮固设在该第一转轴上，该第一凸轮的外回转面设有第一凹槽，该第一断路器处于分闸状态时，该第一凹槽的开口面对该第一联锁分柱； 第二转轴和第二凸轮，该第二转轴连接第二断路器的操作主轴，该第二凸轮固设在该第二转轴上，该第二凸轮的外回转面设有第二凹槽，该第二断路器处于分闸状态时，该第二凹槽的开口面对该第二联锁分柱。
4.根据权利要求3所述的一种用于中压双电源切换的真空断路器手车，其特征在于:该第二机械联锁机构包括翻板、拐臂板、连板和顶板，该翻板设在底盘车上，翻板上设有第二弹性件，该拐臂板转动连接在该底盘车上，该拐臂板的一端转动连接该翻板，另一端转动连接该连板的一端，该连板的另一端转动连接该顶板，该顶板能促使该第一断路器和第二断路器的操作主轴闭锁。
5.根据权利要求4所述的一种用于中压双电源切换的真空断路器手车，其特征在于:该第二机械联锁机构还包括第三凸轮和顶压单元，该第三凸轮固设在该第二转轴上，该顶压单元位于该第三凸轮的下方且连接该翻板，该断路器处于试验位置或工作位置时，该翻板位于该联锁柱下方。
6.根据权利要求5所述的一种用于中压双电源切换的真空断路器手车，其特征在于:该顶压单元包括顶杆、第三弹性件和压板，该第三弹性件连接该顶杆下端，该顶杆下端能顶抵连接该压板，该压板固接翻板。
7.根据权利要求4所述的一种用于中压双电源切换的真空断路器手车，其特征在于:该翻板通过一转接板与该拐臂板转动连接，该转接板的一端固定连接该翻板，另一端转动连接该拐臂板。
8.根据权利要求1所述的一种用于中压双电源切换的真空断路器手车，其特征在于:该第一断路器和第二断路器之间还具有第一电气联锁单元。
9.根据权利要求2所述的一种用于中压双电源切换的真空断路器手车，其特征在于:该底盘车与该第一断路器和第二断路器之间具有第二电气联锁单元。
10.根据权利要求8所述的一种用于中压双电源切换的真空断路器手车，其特征在于:该第一电气联锁单元为该第一断路器和第二断路器的辅助开关触点对彼此合闸控制回路之间的相互闭锁电路结构。
11.根据权利要求9所述的一种用于中压双电源切换的真空断路器手车，其特征在于:该第二电气联锁单元为该底盘车上试验位置和工作位置的行程开关辅助触点对该第一断路器和第二断路器的合闸控制回路的闭锁电路结构。
12.根据权利要求1至11中任一项所述的一种用于中压双电源切换的真空断路器手车，其特征在于:该第一断路器和第二断路器并排固定在底盘车上。
【文档编号】H02B11/133GK204243583SQ201420742272
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年12月1日 优先权日:2014年12月1日
【发明者】张开连, 吴炳昌 申请人:施耐德电气华电开关(厦门)有限公司