本发明涉及车载充电产品技术领域，尤其涉及一种连接行车记录仪的车载充电器。
背景技术：
现在市面上有各种各样的行车记录仪，但是大多都很难做到24小时全天监控，小部分能实现全天监控的功能，但也还是存在不少缺陷，其最根本的原因是汽车熄火后行车记录仪的电源问题。目前存在的电源问题大致有以下几类。
(1)不带电池的非专车版行车记录仪，从点烟器上取电，通过车载充电器把12V转换为5V后给行车记录仪供电，汽车熄火后点烟器上没有电了，行车记录仪也就不再工作，不能实现24小时全天监控。
(2)带电池的非专车版行车记录仪，同样是从通过车载充电器点烟器上取电，但是行车记录仪工作时会给内部电池充电，以备汽车熄火后适用。出于安全考虑，都是小容量电池，续航时间很短，难以实现全天监控。部分厂家置入了触发式停车监控功能，其概念是，当汽车受到撞击或者擦碰能自动开机，录像10秒，然后关机，如此反复，这种方法按理论是可以满足停车监控所使用电量，但是弊端在于，若触碰的力度不大，也不会开机，从而放走划车党，还有一个弊端在于行车记录仪在夏天被阳光暴晒，高温下内部电池很容易发生事故。
(3)专车版的行车记录仪，比如适用于奔驰、宝马、奥迪等高端车型的行车记录仪，是从汽车自身电瓶直接取电，可以实现24小时全天监控。但是，这种供电方式，电瓶会一直放电，时间一长，电瓶会因过渡放电，出现馈电，打不了火，无法启动，严重时会损坏电瓶，部分奔驰、宝马、奥迪等高端车型电池电压低于12.1V后，原车中央控制板会丢失数据，出现故障码，必须去4S店解码，既损坏了车辆，又给用户造成了不便。
技术实现要素：
基于上述行车记录仪供电电源的不足，本发明提供一种连接行车记录仪且带有蓄电功能的车载充电器，解决了汽车熄火后行车记录仪的电源问题，帮助行车记录仪在不损坏车辆的前提下实现24小时全天监控的功能。
本发明解决其技术问题的技术方案是：内置大容量电池，并含有电量指示灯；当车载充电器连接了行车记录仪和点烟器时，汽车点火后，车载充电器从点烟器取电，一边提供电源给行车记录仪一边给内置电池充电；汽车熄火后，车载充电器从内置电池取电供给行车记录仪；兼容普通车充功能，提供USB接口供手机等设备充电；有两个充电接口：点烟器充电接口和普通排插充电接口；连接行车记录仪的线可拔插；较好的散热方案，防止内置电池在夏天高温环境出现异常。
本发明的有益效果是：解决了行车记录仪在汽车熄火后的电源问题，从而让行车记录仪可以轻松实现24小时全天监控功能；解决了带电池的行车记录仪产品在高温时出现的电池异常问题；解决了专车版行车记录仪(直接从电车电瓶取电)使用时间长了以后，汽车电瓶可能因过渡放电出现馈电，汽车打不了火无法启动，严重时甚至损坏电瓶的问题；兼容普通车载充电器和移动电源两种功能，应用场合更为广泛，对用户来说也非常便利。
附图说明
下面结合实施例对本发明进一步说明。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚完整，下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进一步详细地说明。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的其他实施例，都属于本发明的保护范围。
本发明提供一种连接行车记录仪且带有蓄电功能的车载充电器，其主要实施方式如下：在车载充电器内放置大容量电池，汽车点火后车载充电器从点烟器取电，一边提供电源给行车记录仪一边给自身内置电池充电，当汽车熄火后转而从自身内置电池内取电供给行车记录仪，从而保证行车记录仪全天有电进而实现全天24小时监控功能；另外为了兼容普通车载充电器和普通移动电源的功能，此车载充电器同时提供USB接口供手机等设备充电，另也增设普通排插充电口，以适用更多的应用场合。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。