一种电网建设用微型牵张机的制作方法

本实用新型涉及电网建设技术领域，具体为一种电网建设用微型牵张机。

背景技术：

在输电线路建设中，架线施工是最关键的施工过程之一，而展放导引绳又是该施工过程的主要内容。目前，展放导引绳越来越多的采用动力伞轻型飞行器放线。动力伞轻型飞行器放线到线塔后，需要用牵引机牵引。现有的牵引机机组不仅体积庞大，结构复杂，安装调试过程繁琐，需要时间长，严重影响施工周期；而且操作复杂，需要经过专业培训人员操作。更重要的是牵引机组本身能耗高，牵引初级导引绳属于大马拉小车，造成能量浪费。使用现有的牵引机牵引初级导引绳，还存在牵引力过大的问题，在出现挤绳等故障时，与导引绳张力不匹配，容易将初级导引绳线牵断，影响施工进度。目前架线施工采用租赁牵引机的方式，施工时间越长，租赁费用越高。对于新型线路即紧凑型线路，其导线采用六分裂结构，即每相导线由六根子导线组成，对于需要展放多根初级导引绳的这种线路，动力伞轻型飞行器只能采取分批次放线，工作时间长，效率低，费用高，如果遇到天气变化，无法飞行时，更会延长施工周期，使用牵引机组牵引导引绳，不仅增加租赁费用，更增加了燃油消耗。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电网建设用微型牵张机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电网建设用微型牵张机，包括底座，所述底座的顶部设有两组支架，两组所述支架的顶部分别设有主动滚轮和从动滚轮，所述支架的右侧设有控制箱，所述控制箱的右侧设有发电装置，所述主动滚轮的左侧设有轴承外壳，所述主动滚轮的内腔插接有变速转轴，所述变速转轴的另一端插接于变速箱的右端内腔，所述变速箱的左端插接有电机转轴，所述电机转轴的左端与电机的输出端连接，所述发电装置与电机电性连接，所述电机与控制箱电性连接。优选的，所述轴承外壳的顶部设有线缆支架，所述线缆支架的顶部设有矩形通孔。

优选的，所述主动滚轮与从动滚轮上均绕接有线缆，所述底座的左端设有拉板，所述拉板的左侧开有半圆通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种电网建设用微型牵张机，结构合理，解决了传统的牵张机较大且不易运输的缺陷，而且该种牵张机可以调节实现变速的功能，根据需要的不同从而调节适当的速度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型牵张机侧视结构示意图。

图中：1半圆通孔、2拉板、3底座、4支架、5主动滚轮、6线缆、7从动滚轮、8控制箱、9发电装置、10电机、11电机转轴、12变速箱、13变速转轴、14线缆支架、15矩形通孔、16轴承外壳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种电网建设用微型牵张机，包括底座3，所述底座3的顶部设有两组支架4，两组所述支架4的顶部分别设有主动滚轮5和从动滚轮7，所述支架4的右侧设有控制箱8，所述控制箱8的右侧设有发电装置9，所述主动滚轮5的左侧设有轴承外壳16，所述主动滚轮5的内腔插接有变速转轴13，所述变速转轴13的另一端插接于变速箱12的右端内腔，所述变速箱12的左端插接有电机转轴11，所述电机转轴11的左端与电机10的输出端连接，所述发电装置9与电机10电性连接，所述电机10与控制箱8电性连接。

其中，所述轴承外壳16的顶部设有线缆支架14，所述线缆支架14的顶部设有矩形通孔15。所述主动滚轮5与从动滚轮7上均绕接有线缆6，所述底座3的左端设有拉板2，所述拉板2的左侧开有半圆通孔1。

工作原理：通过发电装置9发电给电机10供电，电机10带动电机转轴11转动，之后电机转轴11通过变速箱12调速后，由变速转轴13带动主动滚轮5转动，将主动滚轮5上的引线穿插过线缆支架14上的矩形通孔15，之后由主动滚轮5带动从动滚轮7进行牵引。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。