一种汽车用电力线路连接箱的制作方法

本实用新型涉及一种汽车用设备，具体是一种汽车用电力线路连接箱。

背景技术：

目前，大多数的汽车用线路排布，存在接头长期使用后接触不灵敏，锈蚀，不能够任意的控制电路的通断；而且，对于汽车使用后期的线路维护非常不便捷，不能够一目了然的观察各线路的连接状况和锈蚀更换；另外，通常的线路连接箱由于高温散热不良，已发生线路火灾，导致汽车可能存在安全隐患等问题；因此，我们需要一种汽车用电力线路连接箱。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车用电力线路连接箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车用电力线路连接箱，包括电力线路连接箱、水泵、水箱、箱门和固定板；所述电力线路连接箱设置在两固定板的正上方，且电力线路连接箱水平无缝固定在固定板上；所述电力线路连接箱设置有栅板、手提把手、凸扣、电力设备固定杆、直管、软管和散热孔；所述栅板设置在电力线路连接箱的顶部中央位置处；所述手提把手设置在电力线路连接箱的左、右两侧外壁的上端边缘处；所述凸扣设置在电力线路连接箱的右侧外壁前部中央位置，且凸扣垂直固定在电力线路连接箱的外壁上；所述电力设备固定杆设置在电力线路连接箱内部上方，且电力设备固定杆水平无缝固定在左、右两侧内壁上设计；所述直管设置在电力线路连接箱的内部电力设备固定杆的正下方，且直管水平固定在电力线路连接箱的内壁上设计；所述直管设置有环形冷却管；所述环形冷却管设置在直管四周；所述软管设置在水泵与直管之间；所述散热孔设置在电力线路连接箱的底部中央位置；所述水泵设置在水箱的上表面上，且水泵竖直无缝固定在水箱上；所述水泵设置有水管；所述水管设置在水泵的右侧，且水管竖直穿透过水箱上表面深入水箱内并无缝焊接固定设计；所述水箱设置在电力线路连接箱的右侧外壁下部，且水箱水平固定在电力线路连接箱上并底部平齐设计；所述箱门设置在电力线路连接箱的正面左侧边缘处；所述箱门设置有透明玻璃、门把手和凹扣；所述透明玻璃设置在箱门的中央位置，且透明玻璃镶嵌固定在箱门上设计；所述门把手设置在箱门的正面右侧中央位置，且门把手竖直固定在箱门上设计；所述凹扣设置在箱门上门把手的右侧；所述固定板设置在电力线路连接箱下表面左、右两侧，且固定板竖直垂直电力线路连接箱无缝焊接固定；所述固定板设置有固定螺栓孔；所述固定螺栓孔设置在固定板的中央位置，且固定螺栓孔水平穿透过固定板设计。

作为本实用新型进一步的方案：所述栅板设置在电力线路连接箱的顶部中央位置处，且栅板镶嵌固定在电力线路连接箱上，栅板的长、宽均小于电力线路连接箱的外侧长、宽设计。

作为本实用新型进一步的方案：所述手提把手设置在电力线路连接箱的左、右两侧外壁的上端边缘处，且手提把手水平垂直焊接固定在电力线路连接箱的外壁上并等高平齐设计。

作为本实用新型进一步的方案：所述环形冷却管设置在直管四周，且环形冷却管一端与直管左端连通，另一端与水箱连通设计。

作为本实用新型进一步的方案：所述软管设置在水泵与直管之间，且软管与水泵和直管均连通设计，软管左侧直径小于直管的直径，右侧支撑大于水泵的直径。

作为本实用新型进一步的方案：所述散热孔设置在电力线路连接箱的底部中央位置，且散热孔的长、宽均小于电力线路连接箱的长、宽设计。

作为本实用新型进一步的方案：所述箱门设置在电力线路连接箱的正面左侧边缘处，且箱门通过铰链固定在电力线路连接箱上并能够270度旋转设计。

作为本实用新型再进一步的方案：所述凹扣设置在箱门上门把手的右侧，且凹扣与电力线路连接箱上凸扣等高对齐设计。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的电力线路连接箱用于连接汽车内部的各种线路接头使用，防止汽车行驶过程中线路接头脱掉等出现；栅板用于电力线路连接箱散热使用；手提把手用于方便电力线路连接箱拆下后，手提带走维护使用；电力设备固定杆用于固定电力线路连接的仪器，其上表面的螺纹用于增大摩擦力，便于固定，防止仪器松动，线路连接不稳固；软管用于连接水泵，将水流接入直管内，再通过环形冷却管回流进入水箱内，从而将电力线路连接箱内温度下降；散热孔用于电力线路连接箱散热使用；箱门用于保护电力线路连接箱内仪器使用；透明玻璃用于观察电力线路连接箱内部线路连接状况使用；门把手用于拉关箱门使用；凹扣和凸扣用于配合锁紧箱门使用；固定板用于固定电力线路连接箱使用；本实用新型汽车用电力线路连接箱具有结构简单，操作维护便捷；能够很好地保护箱内的线路连接；能够很好地保持线路的连接头接触灵敏等优点。

附图说明

图1为汽车用电力线路连接箱的结构示意图。

图2为汽车用电力线路连接箱中电力线路连接箱的结构示意图。

图中：1-电力线路连接箱，2-手提把手，3-栅板，4-箱门，5-透明玻璃，6-固定板，7-固定螺栓孔，8-门把手，9-水箱，10-水管，11-水泵，12-凸扣，13-凹扣，14-电力设备固定杆，15-软管，16-环形冷却管，17-直管，18-散热孔。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-2，一种汽车用电力线路连接箱，包括电力线路连接箱1、水泵11、水箱9、箱门4和固定板6；所述电力线路连接箱1设置在两固定板6的正上方，且电力线路连接箱1水平无缝固定在固定板6上；所述电力线路连接箱1设置有栅板3、手提把手2、凸扣12、电力设备固定杆14、直管17、软管15和散热孔18；所述栅板3设置在电力线路连接箱1的顶部中央位置处，且栅板3镶嵌固定在电力线路连接箱1上，栅板3的长、宽均小于电力线路连接箱1的外侧长、宽设计；所述手提把手2设置在电力线路连接箱1的左、右两侧外壁的上端边缘处，且手提把手2水平垂直焊接固定在电力线路连接箱1的外壁上并等高平齐设计；所述凸扣12设置在电力线路连接箱1的右侧外壁前部中央位置，且凸扣12垂直固定在电力线路连接箱1的外壁上；所述电力设备固定杆14设置在电力线路连接箱1内部上方，且电力设备固定杆14水平无缝固定在左、右两侧内壁上设计；所述直管17设置在电力线路连接箱1的内部电力设备固定杆14的正下方，且直管17水平固定在电力线路连接箱1的内壁上设计；所述直管17设置有环形冷却管16；所述环形冷却管16设置在直管17四周，且环形冷却管16一端与直管17左端连通，另一端与水箱9连通设计；所述软管15设置在水泵11与直管17之间，且软管15与水泵11和直管17均连通设计，软管15左侧直径小于直管17的直径，右侧支撑大于水泵11的直径；所述散热孔18设置在电力线路连接箱1的底部中央位置，且散热孔18的长、宽均小于电力线路连接箱1的长、宽设计；所述水泵11设置在水箱9的上表面上，且水泵11竖直无缝固定在水箱9上；所述水泵11设置有水管10；所述水管10设置在水泵11的右侧，且水管10竖直穿透过水箱9上表面深入水箱9内并无缝焊接固定设计；所述水箱9设置在电力线路连接箱1的右侧外壁下部，且水箱9水平固定在电力线路连接箱1上并底部平齐设计；所述箱门4设置在电力线路连接箱1的正面左侧边缘处，且箱门4通过铰链固定在电力线路连接箱1上并能够270度旋转设计；所述箱门4设置有透明玻璃5、门把手8和凹扣13；所述透明玻璃5设置在箱门4的中央位置，且透明玻璃5镶嵌固定在箱门4上设计；所述门把手8设置在箱门4的正面右侧中央位置，且门把手8竖直固定在箱门4上设计；所述凹扣13设置在箱门4上门把手8的右侧，且凹扣13与电力线路连接箱1上凸扣12等高对齐设计；所述固定板6设置在电力线路连接箱1下表面左、右两侧，且固定板6竖直垂直电力线路连接箱1无缝焊接固定；所述固定板6设置有固定螺栓孔7；所述固定螺栓孔7设置在固定板6的中央位置，且固定螺栓孔7水平穿透过固定板6设计；电力线路连接箱1用于连接汽车内部的各种线路接头使用，防止汽车行驶过程中线路接头脱掉等出现；栅板3用于电力线路连接箱1散热使用；手提把手2用于方便电力线路连接箱1拆下后，手提带走维护使用；电力设备固定杆14用于固定电力线路连接的仪器，其上表面的螺纹用于增大摩擦力，便于固定，防止仪器松动，线路连接不稳固；软管15用于连接水泵11，将水流接入直管17内，再通过环形冷却管16回流进入水箱9内，从而将电力线路连接箱1内温度下降；散热孔18用于电力线路连接箱1散热使用；箱门4用于保护电力线路连接箱1内仪器使用；透明玻璃5用于观察电力线路连接箱1内部线路连接状况使用；门把手8用于拉关箱门4使用；凹扣13和凸扣12用于配合锁紧箱门4使用；固定板6用于固定电力线路连接箱1使用。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。