一种半挂车用缆绳钩的制作方法

本实用新型涉及一种半挂车用缆绳钩，属于半挂车配件技术领域。

背景技术：

传统结构的半挂车缆绳钩通常用圆钢或铝棒弯制成圆弧钩形，见图1，半挂车缆绳钩与边梁焊接，缆绳钩的位置需画线定位，位置固定，无法调整；焊接易产生焊接变形，焊道多，焊后焊道易影响外观质量。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种缆绳钩与边梁无需焊接、采用插接结构的半挂车用缆绳钩。

本实用新型的目的是用以下方式实现的：

本实用新型包括缆绳钩主体，其特征是：缆绳钩主体由上部直杆段和下部圆弧段衔接组成，在上部直杆段的顶端连接有横板，横板的上表面上开有两个燕尾插槽，两个燕尾插槽的中心线相互平行。

所述燕尾插槽的横截面为等腰梯形。

所述燕尾插槽的两个侧面与水平面夹角均为45°。

本实用新型的优点是：缆绳钩采用铝合金制作，重量轻、强度高，在缆绳钩主体的顶部设置连接横板，连接横板上开燕尾插槽，能够与边梁形成插接连接，节约了画线定位的时间、省去了焊接工艺，减少了焊接变形。可根据半挂车篷布的紧固绳索需要的紧固点，增加缆绳钩的数量或调整缆绳钩之间的距离，有效提高篷布的密封效果。

附图说明

图1是现有缆绳钩的结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是本实用新型的使用状态参考图。

具体实施方式

参照附图2、3，本实用新型包括缆绳钩主体1，缆绳钩主体由上部直杆段和下部圆弧段衔接组成，在上部直杆段的顶端连接有横板2，横板的上表面上开有两个燕尾插槽3，两个燕尾插槽的中心线相互平行。所述燕尾插槽的横截面为等腰梯形，燕尾插槽的两个侧面与水平面夹角均为45°。本实用新型由铝合金型材厂直接挤压而成，表面阳极氧化处理，无需喷涂；重量轻。由于本实用新型与边梁4的连接采用插接式连接，可根据半挂车篷布的紧固绳索需要的紧固点，增加缆绳钩的数量或调整缆绳钩之间的距离，有效提高篷布的密封效果。