本实用新型属于电动车充电技术，具体涉及一种整体式电动车充电设备。
背景技术：
电动汽车充电设备（充电桩）功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，实现对动力电池快速、高效、安全、合理的电量补给是电动汽车充电设备设计的基本原则，同时，还要考虑充电器对各种动力电池的适用性与安全性。
电动汽车充电设备的源级部分需要设计整流变压电路以实现对输出级部分的电压匹配，而且为保障充电的输出功率稳定与抑制电网中的谐波电流噪声，则要求该整流变压电路能够应用斩波整流等技术对三相电流进行处理，实现具有斩波、调压功能的一体式充电方案。
技术实现要素：
为解决以上技术需求，本实用新型提出一种整体式电动车充电设备，其具体技术内容如下：
一种整体式电动车充电设备，具有连接市场的输入级电路和连接设备的输出级电路，其包括前置斩波电路、变压电路、整流电路和主控MCU，该变压电路包括变压器，变压器的原级通过该前置斩波电路连接至该输入级电路，变压器的副级通过该整流电路连接至该输出级电路，该前置斩波电路分为对应三相市场的三路，各路由该主控MCU控制其通断实现斩波，该主控MCU具有若干采样端。
于本实用新型的一个或多个实施例中，该变压器的副级具有多组抽头，每组抽头数量为三个，该整流电路具有对应各组抽头的多个整流模块，各整流模块的输入端与对应组抽头连接，各整流模块的输出端之间为串联或并联连接连出。
于本实用新型的一个或多个实施例中，该变压器的副级至少具有第一组抽头（A1、B1、C1），第二组抽头（A2、B2、C2）和第三组抽头（A3、B3、C3），各组抽头根据所接线圈匝数之间存有若干相移。
于本实用新型的一个或多个实施例中，该第二组抽头（A2、B2、C2）相对该第一组抽头（A1、B1、C1）有-7.5°相移，该第三组抽头（A2、B2、C2）相对该第一组抽头（A1、B1、C1）有-15°相移。
于本实用新型的一个或多个实施例中，该主控MCU的采样端至少包括连接至该输出级电路的第一采样端，由该第一采样端的采样值调整该前置斩波电路的斩波动作。
本实用新型的有益效果是：提供前置斩波、变压、移相输出的一体式解决方案，实现对输出级电路的电压匹配，保障输出功率稳定与抑制电网中的谐波电流噪声，是一款技术性、实用性均表现卓越之产品，适合推广使用。
附图说明
图1为本实用新型的整体式电动车充电设备的原理框图。
具体实施方式
如下结合附图1，对本申请方案作进一步描述：
一种整体式电动车充电设备，具有连接市场的输入级电路（接入A相、B相、C相市电）和连接设备的输出级电路（提供DC+、DC-输出端），其包括前置斩波电路1、变压电路2、整流电路3和主控MCU 4，该变压电路2包括变压器，可选用现有的多相移相变压器，变压器的原级通过该前置斩波电路1连接至该输入级电路，变压器的副级通过该整流电路3连接至该输出级电路，该前置斩波电路1分为对应三相市场的三路，各路中由可控开关器件Ka、Kb、Kc实现通断控制，各可控开关器件Ka、Kb、Kc的控制端分别连接至该主控MCU 4，该主控MCU 4具至少包括连接至该输出级电路的第一采样端40，由该第一采样端40的采样值调整该前置斩波电路1的斩波动作。
该变压器的副级具有多组抽头，第一组抽头（A1、B1、C1），第二组抽头（A2、B2、C2）和第三组抽头（A3、B3、C3），各组抽头根据所接线圈匝数之间存有若干相移，该整流电路3具有对应各组抽头的多个整流模块31、32、33，各整流模块31、32、33的输入端与对应组抽头连接，各整流模块的输出端之间为串联或并联连接连出。
于本实施例中，该第二组抽头（A2、B2、C2）相对该第一组抽头（A1、B1、C1）有-7.5°相移，该第三组抽头（A2、B2、C2）相对该第一组抽头（A1、B1、C1）有-15°相移。
上述优选实施方式应视为本申请方案实施方式的举例说明，凡与本申请方案雷同、近似或以此为基础作出的技术推演、替换、改进等，均应视为本专利的保护范围。