1.一种三相四线制船舶电网功率管理系统，其特征在于：包括三相四线制电网、发电机（3）、主控制单元（1）、与主控制单元（1）连接的若干机组控制单元（2）以及连接在主控制单元（1）和电网之间的负载控制单元（7），所述的负载控制单元（7）上连接有单相负载（4），所述的电网通过选取U/V/W相中的一相与中性线连接的方式为单相负载（4）供电，所述的机组控制单元（2）与电网之间分别连接有电流互感器（5）和电压互感器（6），所述的机组控制单元（2）与发电机（3）之间分别连接有电流互感器（5）和电压互感器（6），所述的主控制单元（1）上连接有人机界面（8）。
2.根据权利要求1所述的一种三相四线制船舶电网功率管理系统，其特征在于，所述的机组控制单元（2）与主控制单元（1）之间通过现场总线连接交换数据。
3.根据权利要求1所述的一种三相四线制船舶电网功率管理系统，其特征在于，所述的主控制单元（1）与负载控制单元（7）之间通过硬线连接。
4.一种如权利要求1所述三相四线制船舶电网功率管理系统的管理方法，其特征在于：包括如下步骤
a）、通过微调三相负荷消除三相电流不平衡
根据单相负载（4）的运行时间及运行状态，对A/B/C三相的单相负载（4）进行调节；
b）、功率限制及快速降负荷
机组控制单元（2）计算出机组负荷率并传送给主控制单元（1），经计算实时获得电站功率裕量；在投入负载后，任何在网机组最大负荷率高于某个值时，限制负载功率，此时负载功率不再增加；当电网中突然投入大负载使得在网机组负荷率超过95%时，系统快速输出快速降负荷指令，调节单相负载（4）组功率，使得负载降低到某个值，保证机组不过载；机组并车运行时候，当有单台在网机组发生故障跳闸时，快速把负载组功率降到当前实时功率的某百分比值，如果有变频驱动设备就快速把功率输出降为0；机组并车运行时候，当两台以上在网机组同时发生故障跳闸，快速把负载组功率降到实时功率的值百分比值；
c）、重载问询
如果请求投入的负载可用功率充足，而且三相负载相等，发出重载允许运行的指令，投入负载组；如果三相负载不相等，在人机界面（8）显示信息提示操作人员，投入负载后，由系统自动微调补偿使得系统三相电流平衡；
d）、控制模式
根据需要选择手动控制模式、半自动控制模式或自动控制模式。
5.根据权利要求4所述的一种三相四线制船舶电网功率管理系统的管理方法，其特征在于，步骤a）具体实现方法如下：
a1，由人工设定选取负载控制单元（7），预设被调节负载组的优先级顺序；
a2，主控制单元（1）计算判断三相间电流的差值的最大值ΔIMAX
ΔIMAX=MAX[ΔIAB,ΔIBC,ΔIAC]
其中ΔIAB为A、B相电流差值的绝对值，ΔIBC为B、C相电流差值的绝对值，ΔIAC为A、C相电流差值的绝对值，
如果ΔIMAX大于系统设定的三相电流不平衡域值ΔIalarm，则按照优先级顺序锁定在网的优先级最高的负载控制单元（7）组；
a3，主控制单元（1）比较三相电流大小并找出最大电流相，主控制单元（1）给锁定的负载控制单元（7）组发送减小最大电流相负载的微调信号，三相之间最大的差值ΔIMAX减小；
a4，主控制单元（1）判断三相间电流最大的差值ΔIMAX是否大于系统设定的三相电流不平衡域值ΔIalarm，如果仍然大于不平衡域值ΔIalarm，重复a3步；如果三相之间最大的差值已经小于ΔIalarm，系统判断三相平衡，则停止系统调节；
a5，如果负载控制单元（7）组中最大电流相控制器判断最大电流相的负载已是最小无法调节，则主控制单元（1）给锁定的负载控制单元（7）组发送增大小最小电流相负载的微调信号，该负载组相应最小电流相的负载电流增大，电网中该相的总电流增大，三相之间最大的差值ΔIMAX减小；
a6，如果负载控制单元（7）组判断锁定的负载控制单元（7）组所控制的三个相的负载都无法调节，则主控制单元（1）按a1步骤设置的优先级顺序锁定下一组可调负载，按照a1到第a5步的方式进行负载调节。
6.根据权利要求4所述的一种三相四线制船舶电网功率管理系统的管理方法，其特征在于，步骤b）中动态功率限制的具体步骤为：
b11，主控制单元（1）判断机组最大负荷率是否超过85%；
b12，机组最大负荷率>85%，则主控制单元（1）输出限制负载功率信号给所有负载控制单元（7），所有负载控制单元（7）不再增加负载功率；当机组最大负荷率>95%，则主控制单元（1）同步给所有负载控制单元（7）发出减少负载功率指令；
b13，发出减少负载功率指令后，机组最大负荷率<85%，则主控制单元（1）取消限制负载功率信号，同时取消给所有负载控制单元（7）的减少负载功率信号，所有负载控制单元（7）恢复可调节功率功能。
7.根据权利要求4所述的一种三相四线制船舶电网功率管理系统的管理方法，其特征在于，步骤b）中快速降负荷的具体步骤为：
b21，电网中突然投入大负载，主控制单元（1）判断在网机组最大负荷率>95%，主控制单元（1）给所有负载控制单元（7）及变频驱动装置发送一级快速降负荷指令，所有负载控制单元（7）及变频驱动装置输出功率降到当前自身实时功率的50%；
b22，主控制单元（1）判断在网机组最大负荷率<85%，延时2秒钟后，主控制单元撤销给所有负载控制单元（7）及变频驱动装置发送的快速降负荷指令；
b23，如果主控制单元（1）判断快速降负荷指令前工作工况的作业给功率定依然未撤销，且在网机组最大负荷率<85%，则所有负载控制单元（7）及变频驱动装置按照预设的斜率爬升，直到网机组最大负荷率>85%。
8.根据权利要求4所述的一种三相四线制船舶电网功率管理系统的管理方法，其特征在于，步骤b）中快速降负荷的具体步骤为：
b31，机组并车运行时候，当有单台在网机组发生故障跳闸时，主控制单元（1）判断跳闸机组负荷率超过45%，且跳闸后剩余在网机组负荷率>85%；主控制单元（1）给所有负载控制单元（7）及变频驱动装置发送一级快速降负荷指令，所有负载控制单元（7）及变频驱动装置输出功率降到当前自身实时功率的50%；
b32，主控制单元（1）判断在快速降负荷指令后网机组最大负荷率<85%，延时2秒钟后，主控制单元（1）撤销给所有负载控制单元（7）及变频驱动装置发送的快速降负荷指令；
b33，如果主控制单元（1）给负载控制单元（7）组中C相连接的控制单元发出增加负载控制信号；主控制单元（1）判断快速降负荷指令前工作工况的作业给功率定依然未撤销，且在网机组最大负荷率<85%，则所有负载控制单元（7）及变频驱动装置按照预设的斜率爬升，直到网机组最大负荷率超过85%，此时动态功率限制功能开始工作。
9.根据权利要求4所述的一种三相四线制船舶电网功率管理系统的管理方法，其特征在于，步骤b）中快速降负荷的具体步骤为：
b41，机组并车运行时候，当有两台在网机组发生故障跳闸时，主控制单元（1）判断跳闸机组负荷率超过25%，且跳闸后剩余在网机组负荷率>85%；主控制单元（1）给所有负载控制单元（7）及变频驱动装置发送二级快速降负荷指令，所有负载控制单元（7）及变频驱动装置输出功率降到当前自身实时功率的25%；
b42，主控制单元（1）判断在网机组最大负荷率<85%，延时2秒钟后，主控制单元（1）撤销给所有负载控制单元（7）及变频驱动装置发送的快速降负荷指令；
b43，如果主控制单元（1）判断快速降负荷指令前工作工况的作业给功率定依然未撤销，且在网机组最大负荷率<85%，则所有负载控制单元（7）及变频驱动装置按照预设的斜率爬升，直到网机组最大负荷率>85%，此时动态功率限制功能开始工作。
10.根据权利要求4所述的一种三相四线制船舶电网功率管理系统的管理方法，其特征在于，步骤c）具体实现方法如下：
重载问询功能具体实现步骤：
c1，主控制单元（1）收到来自负载控制单元（7）请求信号；
c2，主控制单元（1）查找负载列表相应负载的值，计算判断投入负载后，是否机组负荷率>80%；
c3，主控制单元（1）经过计算判断投入负载后，机组负荷率>80%，给机组控制单元（2）发出启动投入备用机组信号，成功投入机组并网后，主控制单元（1）进入下一步；如果主控制单元（1）经过计算判断投入负载后，机组负荷率>80%，直接进入下一步；
c4，主控制单元（1）经过计算判断投入负载后，机组负荷率<80%，查预存在存储器中的数据库里的负载表，计算判断即将投入的三相负载是否相等，如果相等，主控制单元（1）给重载请求的负载控制单元（7）发出允许投入重载的信号；如果不相等，在人机界面（8）提示“投入负载会造成三相电流不均衡”，操作人员在人机界面（8）可以手动调节负载（4）使得即将投入的负载（4）相等；如果操作人员确认可以投入，主控制单元（1）给重载请求的负载控制单元（7）发出允许投入重载的信号，如果操作人员选择“取消重载问询”，主控制单元（1）给重载请求的负载控制单元（7）发出不允许投入重载的信号。
11.根据权利要求4所述的一种三相四线制船舶电网功率管理系统的管理方法，其特征在于，所述的步骤d）中
手动模式下，功率管理系统仅采集，显示负载电气参数及做报警，但是不参与控制负载，控制指令由操作人员手动调节或者分合闸负载开关达到平衡；
半自动模式下，功率管理系统工作，参与控制负载，由操作人员发出控制指令增加/减少单相负载（4）及投入/切断负载的指令，主控制单元（1）判断，并在操作人员发出控制指令后，机组控制单元（2）接受指令投入/解列备用机组；
自动模式下，功率管理系统仅采集，显示负载电气参数及报警，无需人员操作，系统根据功率储备情况，功率使用情况，或者判断机组故障与否，自动发出增加/减少单相负载（4）及投入/切断负载的指令，并在机组负荷率太高，储备功率不足的情况下主控制单元（1）给机组控制单元（2）发送指令投入/解列备用机组。