技术总结
本发明提供了一种电动车无线供电的电磁耦合机构，在分段式导轨供电模式的基础上，原边能量发射机构采用T型磁芯和L型线圈，减小自感值，降低谐振电压，保证系统的安全性，降低线圈内阻，提升系统效率。副边能量拾取机构采用多线圈并联的模式，优化拾取端电能拾取能力，使其能够拾取到更大的功率，提升能量传输的抗偏移能力，保证电能传输的稳定性。
技术研发人员：孙跃;王智慧;周意;唐春森;叶兆虹
受保护的技术使用者：重庆大学
文档号码：201710171027
技术研发日：2017.03.21
技术公布日：2017.06.23