电动汽车用的太阳能充电基地的制作方法

本发明涉及电动汽车用的太阳能充电基地，属于太阳能充电汽车技术领域。

背景技术：

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

中国新能源汽车产业始于21世纪初；电动汽车(bev)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好；纯电动汽车的技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。

电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。电动机将电源的电能转化为机械能。应用最广泛的电源是铅酸蓄电池，但随着电动汽车技术的发展，铅酸蓄电池由于能量低，充电速度慢，寿命短，逐渐被其他蓄电池所取代。正在发展的电源主要有钠硫电池、镍镉电池、锂电池、燃料电池等，这些新型电源的应用，为电动汽车的发展开辟了广阔的前景。

充电业务模式是指电动汽车用户在汽车电能将要耗尽的时候选择到固定地点的充电站和充站桩为汽车的电池进行直接充电的模型。这是电动汽车充电站最先考虑的业务模式，在这种业务模式下，电动汽车用户通过在充电站/充电桩直接为汽车充电，即时消费电力产品并通过现场付费的模式支付费用，完成交易。为此，建设相应的电动汽车充电计费系统，引入集中式的信息管理平台，是开展电动汽车充放电站建设工作的重要组成部分。

如此节能环保的电动汽车其实很具备市场前景的，只是在充电这一块不曾完善，目前国内还不具统一的充电站以及相互连通的充电系统。

技术实现要素：

本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的电动汽车用的太阳能充电基地；它坚持做到了″再生利用，节能环保″的原则，达到社会、环境、经济三重效益的最大化；可对管理平台及运营平台产生的相关数据进行综。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：它包含监控中心、通信节点、充电机、配电箱、并网变流器一、并网变流器二、25kwp光伏阵列、50kwh储能蓄电池组、双向dc\dc变换器、微网能量调度系统、交流充电柱、直流充电柱、快速更换模块；所述监控中心与通信节点连接；所述快速更换模块的两端分别与配电箱、监控中心连接；所述通信节点与数个充电机连接；所述微网能量调度系统中包含两条线路，一条是25kwp光伏阵列与并网变流器一的配合；另一条是50kwh储能蓄电池组、双向dc\dc变换器与并网变流器二的配合，两条线路分别与对应的充电机连接；所述充电机与直流充电柱连接；所述配电箱与交流充电柱相互配合；所述通信节点与交流充电柱连接。

作为优选，所述监控中心包含三层，第一层中设有数据服务器、web服务器、监控上机；所述数据服务器、web服务器、监控上机通过以太网与第二层连接；所述第二层中含有配电监控系统、充电监控系统、烟雾监控系统、视频监控系统；其中，所述配电监控系统通过以太网与变压器、开关柜连接；所述充电监控系统通过can总线与充电机、充放电机连接，与电池管理系统连接；所述烟雾件事系统通过can总线与充电架烟雾报警器和其他报警器连接；所述视频监视系统通过视频线与主要设备运行区以及人员出入主要通道连接。

作为优选，所述配电箱与充电站照明系统连接。

作为优选，所述交流充电柱、直流充电柱中设有充电单元、终端模块、读卡器、打印机；所述终端分别与读卡器、打印机相互连接；所述充电单元与终端相互连接；所述充电单元的两端分别与汽车电池、电网连接。

作为优选，所述交流充电柱、直流充电柱与结算打印服务器相互连接。

作为优选，所述充电单元内设有微处理单元，充电单元内的温度传感器、电压传感器、电流传感器均与微处理器连接。

作为优选，所述充电单元内设有脉冲调宽模块；所述脉冲调宽模块与igbt模块连接；双向dc\dc变换器与igbt模块连接；所述igbt模块与高频变压器连接，所述高频变压器内设有整流滤波电器，所述整流滤波电器与电池组连接。

本发明的配电系统为充电站的运行提供电源，它不仅提供充电所需电能，也是整个充电站正常运行的基础。电动汽车充电站的电力负荷级别确定为2级，采用双路供电但不配置后备电源。配电电压：380v/220v。动力(充电机)采用三相四线制、380v供电，照明采用单相220v供电。

本发明中采用光伏与储能蓄电池相结合给充电机提供直流电源，配电箱中直接连接交流充电柱，并与快速更换模块连接，确保稳定性；在监控方便采用数据与服务器相结合的形式，分别与配电系统、充电系统、烟雾系统已经视频系统进行监控，并通过以太网、can总线和视频线具体到所有的结构件以及人员出入的通道进行监控；充电柱与结算打印服务器连接，内设有终端、读卡器和打印设备，便于统计充电状况，以便后续做出调整；内部的微处理单元与各路传感器联通，可实时监测到充电柱内部的状况，安全系数高。

采用上述结构后，本发明有益效果为：本发明所述的电动汽车用的太阳能充电基地，设计合理，坚持做到了″再生利用，节能环保″的原则，达到社会、环境、经济三重效益的最大化；可对管理平台及运营平台产生的相关数据进行综，对电动汽车的充放电及购电用户的充值进行运营管理，对系统涉及到的基础数据进行集中式管理；有利于电动汽车的普及，本发明具有结构简单，设置合理等优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明中监控中心的结构框架图；

附图标记说明：

监控中心1、通信节点2、充电机3、配电箱4、并网变流器一5、并网变流器二6、25kwp光伏阵列7、50kwh储能蓄电池组8、双向dc\dc变换器9、微网能量调度系统10、交流充电柱11、直流充电柱12、快速更换模块13，数据服务器101、web服务器102、监控上机103、配电监控系统201、充电监控系统202、烟雾监控系统203、视频监控系统204。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

参看如图1和图2所示，本具体实施方式包含监控中心1、通信节点2、充电机3、配电箱4、并网变流器一5、并网变流器二6、25kwp光伏阵列7、50kwh储能蓄电池组8、双向dc\dc变换器9、微网能量调度系统10、交流充电柱11、直流充电柱12、快速更换模块13；所述监控中心1与通信节点2连接；所述快速更换模块13的两端分别与配电箱4、监控中心1连接；所述通信节点2与数个充电机3连接；所述微网能量调度系统10中包含两条线路，一条是25kwp光伏阵列7与并网变流器一5的配合；另一条是50kwh储能蓄电池组8、双向dc\dc变换器9与并网变流器二6的配合，两条线路分别与对应的充电机3连接；所述充电机3与直流充电柱12连接；所述配电箱4与交流充电柱11相互配合；所述通信节点2与交流充电柱11连接。

本具体实施方式中所述监控中心1包含三层，第一层中设有数据服务器101、web服务器102、监控上机103；所述数据服务器101、web服务器102、监控上机103通过以太网与第二层连接；所述第二层中含有配电监控系统201、充电监控系统202、烟雾监控系统203、视频监控系统204；其中，所述配电监控系统201通过以太网与变压器、开关柜连接；所述充电监控系统202通过can总线与充电机、充放电机连接，与电池管理系统连接；所述烟雾件事系统203通过can总线与充电架烟雾报警器和其他报警器连接；所述视频监视系统204通过视频线与主要设备运行区以及人员出入主要通道连接。

其中，所述配电箱4与充电站照明系统连接；所述交流充电柱11、直流充电柱12中设有充电单元、终端模块、读卡器、打印机；所述终端分别与读卡器、打印机相互连接；所述充电单元与终端相互连接；所述充电单元的两端分别与汽车电池、电网连接；所述交流充电柱11、直流充电柱12与结算打印服务器相互连接；所述充电单元内设有微处理单元，充电单元内的温度传感器、电压传感器、电流传感器均与微处理器连接。所述充电单元内设有脉冲调宽模块；所述脉冲调宽模块与igbt模块连接；双向dc\dc变换器9与igbt模块连接；所述igbt模块与高频变压器连接，所述高频变压器内设有整流滤波电器，所述整流滤波电器与电池组连接。

本具体实施方式的配电系统为充电站的运行提供电源，它不仅提供充电所需电能，也是整个充电站正常运行的基础。电动汽车充电站的电力负荷级别确定为2级，采用双路供电但不配置后备电源。配电电压：380v/220v。动力(充电机)采用三相四线制、380v供电，照明采用单相220v供电。

本具体实施方式中采用光伏与储能蓄电池相结合给充电机提供直流电源，配电箱中直接连接交流充电柱，并与快速更换模块连接，确保稳定性；在监控方便采用数据与服务器相结合的形式，分别与配电系统、充电系统、烟雾系统已经视频系统进行监控，并通过以太网、can总线和视频线具体到所有的结构件以及人员出入的通道进行监控；充电柱与结算打印服务器连接，内设有终端、读卡器和打印设备，便于统计充电状况，以便后续做出调整；内部的微处理单元与各路传感器联通，可实时监测到充电柱内部的状况。

本具体实施方式所述的电动汽车用的太阳能充电基地，设计合理，坚持做到了″再生利用，节能环保″的原则，达到社会、环境、经济三重效益的最大化；可对管理平台及运营平台产生的相关数据进行综，对电动汽车的充放电及购电用户的充值进行运营管理，对系统涉及到的基础数据进行集中式管理；有利于电动汽车的普及，本发明具有结构简单，设置合理等优点。

以上所述，仅用以说明本发明的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本发明的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。