多义性路径识别卡卡箱的制作方法

本实用新型涉及高速公路精确路径拆分技术领域，尤其涉及一种多义性路径识别卡卡箱。

背景技术：

目前，随着我国高速公路建设的快速发展，各省份多义性路径路环不断增多，车辆通行费收取和拆分问题愈来愈突显出来，相继多义性路径识别卡流通量日益增多。由于高速公路多义性路径识别卡，是以电子不停车收费(ETC)系统所采用的5.8GHz有源射频方案为基础实现的。所以对卡片需要进行充电，以维持工作所需要的能量。

目前，多义性路径识别卡的充电方法是，统一回收到管理中心进行充电。也就是说，多义性路径识别卡电量不足，出故障等情况下都要统一回收到管理中心进行处理，降低了多义性路径识别卡的使用寿命，降低了多义性路径识别卡的使用效率，增加了管理中心的卡片管理难度，增加了卡片管理成本。

技术实现要素：

本实用新型提供一种多义性路径识别卡卡箱，用于解决现有技术中多义性路径识别卡使用效率低，卡片管理成本高的问题。

本实用新型的第一个方面是提供一种多义性路径识别卡卡箱，包括：

卡箱本体；

所述卡箱本体内部设置有：线圈骨架、缠绕在所述线圈骨架上的充电线圈、与所述充电线圈连接的充电电路、与所述线圈骨架平行的丝杆传动机构以及与所述丝杆传动机构连接的卡片托盘；所述卡片托盘上放置有多义性路径识别卡；所述充电线圈通过电磁感应在多义性路径识别卡的线圈上产生感应电流，对多义性路径识别卡进行充电。

进一步地，所述卡箱本体的一端设置有用于多义性路径识别卡出入的出卡口，以及与所述出卡口连接的卡销。

进一步地，所述卡箱本体上还设置有发卡机连接接头和收卡机连接接头；

所述卡箱本体通过所述发卡机连接接头与发卡机连接；

所述卡箱本体通过所述收卡机连接接头与收卡机连接。

进一步地，所述卡箱本体的另一端设置有底座；所述底座放置在卡箱搁置架上；

所述底座内设置有收发卡控制电路和无线数据模块；

所述收发卡控制电路用于读取多义性路径识别卡上的信息，或者向多义性路径识别卡上写入信息，以及控制丝杆传动机构；

所述无线数据模块用于将读取的多义性路径识别卡上的信息发送至管理中心。

进一步地，所述卡箱本体的一端上设置有电源指示灯，信号指示灯，管理通讯唤醒按键；

所述电源指示灯与所述充电电路连接；

所述管理通讯唤醒按键和所述信号指示灯与收发卡控制电路连接。

进一步地，所述卡箱本体为长方体。

进一步地，所述充电线圈沿所述线圈骨架等距绕线。

进一步地，所述充电线圈的两端焊接到充电电路上。

本实用新型中，提供一种多义性路径识别卡卡箱，包括：卡箱本体；卡箱本体内部设置有：线圈骨架、缠绕在线圈骨架上的充电线圈、与充电线圈连接的充电电路、与线圈骨架平行的丝杆传动机构以及与丝杆传动机构连接的卡片托盘；卡片托盘上放置有多义性路径识别卡；充电线圈通过电磁感应在多义性路径识别卡的线圈上产生感应电流，对多义性路径识别卡进行充电，从而能够及时对多义性路径识别卡进行充电，延长多义性路径识别卡的使用寿命，提高多义性路径识别卡的使用效率，降低管理成本。

附图说明

图1为本实用新型提供的多义性路径识别卡卡箱的结构示意图；

图2为本实用新型提供的多义性路径识别卡卡箱的外部示意图；

图3为本实用新型提供的多义性路径识别卡卡箱的充电线圈示意图。

附图标记：

卡箱本体-11；线圈骨架-12；充电线圈-13；充电电路-14；丝杆传动机构-15；卡片托盘-16；出卡口-17；卡销-18；底座-19；收发卡控制电路-20；无线数据模块-21；电源指示灯-22；信号指示灯-23；管理通讯唤醒按键-24；

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1为本实用新型提供的多义性路径识别卡卡箱的结构示意图，如图1所示，包括：

卡箱本体11；

所述卡箱本体内部设置有：线圈骨架12、缠绕在所述线圈骨架12上的充电线圈13、与所述充电线圈13连接的充电电路14、与所述线圈骨架12平行的丝杆传动机构15以及与所述丝杆传动机构连接的卡片托盘16；所述卡片托盘16上放置有多义性路径识别卡；所述充电线圈13通过电磁感应在多义性路径识别卡的线圈上产生感应电流，对多义性路径识别卡进行充电。多义性路径识别卡卡箱的外部示意图可以如图2所示。

其中，卡箱本体可以为长方体或者其他规则形状。可选的，充电线圈13可以沿线圈骨架12等距绕线，充电线圈13的两端焊接到充电电路14上，充电线圈13上有变化的电流通过，充电线圈13的周围会因为电流磁效应而产生变化的磁场，多义性路径识别卡的线圈上感应变化的磁场而产生电流，从而可以对多义性路径识别卡进行充电。多义性路径识别卡卡箱的充电线圈示意图可以如图3所示。

进一步地，如图1所示，卡箱本体11的一端设置有用于多义性路径识别卡出入的出卡口17，以及与出卡口17连接的卡销18。其中，卡销18设置与卡片托盘上放置的多义性路径识别卡的上端，用于压住多义性路径识别卡防止多义性路径识别卡的遗漏或丢失；卡销18还用于将多义性路径识别卡传递至出卡口17，以便车辆用户从出卡口17拿出多义性路径识别卡。

进一步地，所述卡箱本体上还设置有发卡机连接接头和收卡机连接接头；所述卡箱本体通过所述发卡机连接接头与发卡机连接；所述卡箱本体通过所述收卡机连接接头与收卡机连接。

进一步地，所述卡箱本体的另一端设置有底座19；所述底座19放置在卡箱搁置架上；所述底座19内设置有收发卡控制电路20和无线数据模块21。所述收发卡控制电路20用于读取多义性路径识别卡上的信息，或者向多义性路径识别卡上写入信息，以及控制丝杆传动机构；所述无线数据模块21用于将读取的多义性路径识别卡上的信息发送至管理中心。

更进一步地，卡箱本体的一端上设置有电源指示灯22，信号指示灯23，管理通讯唤醒按键24；电源指示灯22与充电电路14连接；管理通讯唤醒按键24和信号指示灯23与收发卡控制电路20连接。

本实施例中，提供一种多义性路径识别卡卡箱，包括：卡箱本体；卡箱本体内部设置有：线圈骨架、缠绕在线圈骨架上的充电线圈、与充电线圈连接的充电电路、与线圈骨架平行的丝杆传动机构以及与丝杆传动机构连接的卡片托盘；卡片托盘上放置有多义性路径识别卡；充电线圈通过电磁感应在多义性路径识别卡的线圈上产生感应电流，对多义性路径识别卡进行充电，从而能够及时对多义性路径识别卡进行充电，延长多义性路径识别卡的使用寿命，提高多义性路径识别卡的使用效率，降低管理成本。

另外，多义性路径识别卡到货验收后，需要由发行设备进行初始化发行，之后运送至卡集中管理中心，对卡片进行统一管理。运送过程多义性路径识别卡可以放在多义性路径识别卡卡箱中，由多义性路径识别卡卡箱对多义性路径识别卡进行充电，使得多义性路径识别卡卡箱可以读取多义性路径识别卡的信息，从而可以查清多义性路径识别卡的数量、编号、电量、是否损坏等情况，便于集中化、电子化管理，可以有效的防止卡片遗漏、丢失。

多义性路径识别卡回收后，可以放置在多义性路径识别卡卡箱中运送至卡集中管理中心，完成卡的一次使用循环。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。