一种通用型适配器的制作方法

本实用新型涉及电子设备领域，具体为一种通用型适配器。

背景技术：

目前市面上的适配器大致分为两类，一类为AC TO DC适配器，就是AC交流输入，DC直流输出给电子产品充、供电,一类是DC TO DC适配器，就是DC直流输入，DC直流输出给电子产品充、供电，一般都是分开设计,这样在家时，需要使用AC TO DC适配器，在车上和飞机上时，需要使用DC TO DC适配器，由于飞机和汽车的供电接口不一样，一般也需要使用不同的适配器，轿车和卡车的输入接口不一样，一般也需要使用不同的适配器，这样即使是相同的产品在不同的地方，至少需要使用四个不同的适配器对其充电或供电，非常不方便，无法满足人们对电子产品的便捷式使用需求，并且现有的电源适配器一般都带有插头，但是由于各个国家的标准不同，其插头的插孔也不一致，例如国内插孔和港式插孔的尺寸就不一致，导致电源适配器无法通用，所以现有的电源适配器无法适应多种尺寸的插线板。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种通用型适配器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种通用型适配器，包括适配器、直流输入口、交流输入口和第一底板，所述适配器的一侧安装有充电导线，且充电导线远离适配器的一端安装有充电插头，所述适配器的另一侧设置有直流输入口，且直流输入口一侧的适配器上设置有交流输入口，所述适配器远离充电插头的一侧安装有第一导线分流器，且第一导线分流器通过弹簧线与第二导线分流器连接，所述第一导线分流器靠近适配器的一侧安装有交流导线，且交流导线远离第一导线分流器的一端安装有交流输入接头，所述交流输入接头与第一底板连接，所述交流导线下方的第一导线分流器上安装有直流导线，且直流导线远离第一导线分流器的一端安装有直流输入接头，所述第二导线分流器远离第一导线分流器的一侧安装有第一导线，且第一导线远离第二导线分流器的一端安装有第一底板，且第一底板的一侧设置有插孔，所述第一底板的另一侧设置有第二标准插头，所述第一底板远离第二导线分流器的一侧安装有第二底板，且第二底板的一侧安装有第一标准插头，所述第一导线下方的第二导线分流器上安装有第二导线，且第二导线远离第二导线分流器的一端安装有航空接口，所述航空接口远离第二导线分流器的一侧设置有输入接口，且输入接口远离第二导线分流器的一侧安装有卡车接口，且卡车接口靠近输入接口的一侧设置有输出接口，所述输出接口与输入接口连接，所述卡车接口远离输入接口的一侧安装有触针。

优选的，所述第一底板和第二底板的表面皆设置有绝缘层。

优选的，所述输入接口上均匀设置有四根插针，输出接口上均匀设置有四个与插针相配合的插孔。

优选的，所述第一标准插头和第二标准插头的插入方向相反。

优选的，所述插孔所在的第一底板一侧设置有凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该通用型适配器通过设置有直流输入口和交流输入口，当装置在家用时，装置使用交流输入口进行充电，当装置在飞机或车中使用时，装置使用直流输入口进行充电，使得装置适合不同情况下的充电要求，提高装置的实用性，同时装置通过设置有航空接口和卡车接口，航空接口的输入接口与卡车接口的输出接口之间拔插连接，当连接时，装置可通过卡车接口的触针在车上进行充电，当拔掉时，航空接口可通过输入接口在飞机上进行充电，从而使得装置满足不同出行的充电要求，提高装置的实用性，同时装置通过设置有第一标准插头和第二标准插头，不同地区和不同国家的插头标准不尽相同，使用者可以根据实际情况选择使用第一标准插头或第二标准插头，方便使用者的使用，从而进一步提高装置的通用性。

附图说明

图1为本实用新型的正视示意图；

图2为本实用新型的适配器局部示意图；

图3为本实用新型的插头局部正视示意图；

图4为本实用新型的插头局部背视示意图；

图中：1-充电插头；2-充电导线；3-适配器；4-交流输入接头；5-交流导线；6-第一导线分流器；7-弹簧线；8-第二导线分流器；9-第一导线；10-直流输入接头；11-直流导线；12-第二导线；13-航空接口；14-输入接口；15-输出接口；16-卡车接口；17-触针；18-直流输入口；19-交流输入口；20-第一底板；21-第二底板；22-插孔；23-第一标准插头；24-第二标准插头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种通用型适配器，包括适配器3、直流输入口18、交流输入口19和第一底板20，适配器3的一侧安装有充电导线2，且充电导线2远离适配器3的一端安装有充电插头1，适配器3的另一侧设置有直流输入口18，且直流输入口18一侧的适配器3上设置有交流输入口19，适配器3远离充电插头1的一侧安装有第一导线分流器6，且第一导线分流器6通过弹簧线7与第二导线分流器8连接，使得装置便于携带和拿取，同时避免导线交错缠绕，第一导线分流器6靠近适配器3的一侧安装有交流导线5，且交流导线5远离第一导线分流器6的一端安装有交流输入接头4，交流输入接头4与第一底板20连接，交流导线5下方的第一导线分流器6上安装有直流导线11，且直流导线11远离第一导线分流器6的一端安装有直流输入接头10，第二导线分流器8远离第一导线分流器6的一侧安装有第一导线9，且第一导线9远离第二导线分流器8的一端安装有第一底板20，且第一底板20的一侧设置有插孔22，插孔22所在的第一底板20一侧设置有凹槽，用于保护插孔22，避免插孔22长时间与外界物体摩擦，造成损伤，第一底板20的另一侧设置有第二标准插头24，第一底板20远离第二导线分流器8的一侧安装有第二底板21，第一底板20和第二底板21的表面皆设置有绝缘层，用于防止漏电，保护使用者的生命安全，提高装置的安全性，且第二底板21的一侧安装有第一标准插头23，第一标准插头23和第二标准插头24的插入方向相反，使得装置使用更加方便，便捷，第一导线9下方的第二导线分流器8上安装有第二导线12，且第二导线12远离第二导线分流器8的一端安装有航空接口13，航空接口13远离第二导线分流器8的一侧设置有输入接口14，且输入接口14远离第二导线分流器8的一侧安装有卡车接口16，且卡车接口16靠近输入接口14的一侧设置有输出接口15，输入接口14上均匀设置有四根插针，输出接口15上均匀设置有四个与插针相配合的插孔，使得输入接口14与输出接口15连接的更加紧密，便于拔插，输出接口15与输入接口14连接，卡车接口16远离输入接口14的一侧安装有触针17。

工作原理：使用时，当装置在家使用时，装置使用交流输入口19进行充电，当装置在飞机或车中使用时，装置使用直流输入口18进行充电，从而使得装置适合不同情况下的充电要求，提高装置的实用性，当使用者要选择航空外出时，航空接口13的输入接口14与卡车接口16的输出接口15之间拔插连接，装置可通过卡车接口16的触针17在车上进行充电，当使用者选择坐车外出时，使用者可将卡车接口16拔掉，直接使用航空接口13的输入接口14在飞机上进行充电，从而使得装置满足不同出行的充电要求，提高装置的实用性，当使用者去往不同的地区，比如香港，或者不同的国家，不同地区和不同国家的插头标准不尽相同，使用者可以根据实际情况选择使用第一标准插头23或第二标准插头24，方便使用者的使用，从而进一步提高装置的通用性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。