新型电机的制作方法

本实用新型涉及电机设备领域，具体的，涉及一种新型电机。

背景技术：

电机通常包括具有转轴的转子、轴承、定子绕组以及容纳转子、轴承及定子绕组的外壳，外壳包括壳本体及设于其两端的前盖和后盖，轴承套设于转轴上并安装于前盖上。在电机运转的过程中，由于定子绕组中的绕线电阻、轴承的高速运转通常会在外壳内产生大量热量，随着热量的不断积聚，整个电机将会过热，这将影响到绕组线圈本身的电磁转换效能，甚至有可能影响轴承的运转。因此如何减少热量的积聚对提高电机的电磁转换效能及使用寿命具有重要意义。

为了尽量减少热量积聚，现有技术中的电机通常在其电机轴的一端或两端设有散热风扇，且散热风扇位于外壳内。例如，散热风扇与承载有转子的电机轴固定相连。散热风扇的叶片指向设置成在转子随着电机轴转动时，环境空气从外部被吸入到电机外壳内或者热空气从电机外壳内被向外排出。然而，由于在外壳内设置散热风扇会在一定程度上增加电机的体积和重量，因此不利于电机小型化。同时，由于热胀冷缩，还会使得轴承与转轴之间发生摩擦，从而会磨损转轴。此外，现有的风扇叶片于旋转时切割空气做轴流式运动造成轴向流场，也同时造成无法避免的径向流场，此径向流场于每一个叶片的外端将造成涡流，因而产生令人不悦的噪声，甚至叶片与涡流产生共振现象而导致叶片坏掉。

因此，有必要对现有的电机进行进一步开发，以避免上述缺陷。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型电机，该新型电机可以避免在外壳内安装散热风扇。

本实用新型提供一种新型电机，所述新型电机包括壳本体、分别设于所述壳本体两端的前盖和后盖以及转轴，所述前盖包括毂部、环绕所述毂部设置的环部、环绕所述环部设置的盖本体、固设于所述毂部与所述环部之间并沿所述毂部周向排列的叶片以及设于所述环部与所述盖本体之间并与所述环部和所述盖本体形成轴承结构的滚动体，所述转轴穿过所述毂部并与所述毂部固定连接，所述盖本体固设于所述壳本体上。

在本实用新型提供的新型电机的一种较佳实施例中，所述毂部与所述转轴一体成型。

在本实用新型提供的新型电机的一种较佳实施例中，所述毂部上设有一通孔，所述通孔内插设有所述转轴，且所述转轴与所述毂部通过焊接方式固定。

在本实用新型提供的新型电机的一种较佳实施例中，所述毂部、所述环部及所述叶片一体成型。

在本实用新型提供的新型电机的一种较佳实施例中，所述盖本体包括与所述环部和所述滚动体形成所述轴承结构的第一部分及自所述第一部分周缘弯折延伸形成并环绕所述壳本体的第二部分，所述第二部分固设于所述壳本体上。

在本实用新型提供的新型电机的一种较佳实施例中，所述滚动体为圆柱体或球体。

本实用新型提供的新型电机的有益效果在于：通过将所述前盖设置成包括毂部、环绕所述毂部设置的环部、环绕所述环部设置的盖本体、设于所述毂部与所述环部之间并沿所述毂部周向排列的叶片以及设于所述环部与所述盖本体之间并与所述环部和所述盖本体形成轴承结构的滚动体，其中，所述转轴穿过所述毂部并与所述毂部固定连接。也就是说，通过将所述新型电机的散热结构设在所述前盖上，不仅避免了在外壳内设置散热风扇造成的增加电机体积的问题，而且有利于减轻电机的重量；同时，由于所述转轴与所述毂部固定连接，还可以避免轴承与转轴之间会发生摩擦的问题；此外，由于所述环部33可以分割所述叶片35的径向流场，从而可以降低所述叶片35外端产生的涡流所产生的影响，因此可稳定流场并减少噪音。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型提供的新型电机一较佳实施例的俯视图；

图2是图1所示新型电机沿A-A方向的剖视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

请结合参阅图1和图2，其中，图1是本实用新型提供的新型电机一较佳实施例的俯视图；图2是图1所示新型电机沿A-A方向的剖视图。所述新型电机100包括壳本体1、分别设于所述壳本体1两端的前盖3和后盖(图未示)以及转轴7，所述前盖3、所述后盖及所述壳本体1围合形成收容空间100A，所述转轴7穿过所述前盖3并部分收容于所述收容空间100A内。

所述前盖3包括毂部31、环绕所述毂部31设置的环部33、环绕所述环部33设置的盖本体34、设于所述毂部31与所述环部33之间并沿所述毂部31周向排列的叶片35以及设于所述环部33与所述盖本体34之间并与所述环部33和所述盖本体34形成轴承结构的滚动体36，所述转轴7穿过所述毂部31并与所述毂部31固定连接，所述盖本体34固设于所述壳本体1上。其中，所述叶片35设置成，在所述叶片35随所述转轴7转动时，环境空气从外部被吸入到所述收容空间100A或者热空气从所述收容空间100A内被向外排出。通过将所述新型电机100的散热结构设在所述前盖3上，不仅避免了在外壳内设置散热风扇造成的增加电机体积的问题，而且有利于减轻电机的重量；同时，由于所述转轴7与所述毂部31固定连接，还可以避免轴承与转轴之间会发生摩擦的问题；此外，由于所述环部33可以分割所述叶片35的径向流场，从而可以降低所述叶片35外端产生的涡流所产生的影响，因此可稳定流场并减少噪音。

作为本实用新型的一个实施例，所述毂部31、所述环部33及所述叶片35以及所述转轴7一体成型。由于所述毂部31、所述环部33及所述叶片35以及所述转轴7一体成型，不仅可以保证所述叶片35强度，从而有利于减少或消除运转时所述叶片35的振动和颤音，而且可以保证所述转轴7与所述毂部31固定连接的可靠性。

作为本实用新型的另一个实施例，所述毂部31上设有一通孔，所述通孔内插设有所述转轴7，且所述转轴7与所述毂部31通过焊接方式固定。

所述盖本体34包括与所述环部33和所述滚动体36形成所述轴承结构的第一部分341及自所述第一部分341周缘弯折延伸形成并环绕所述壳本体1的第二部分343，所述第二部分343固设于所述壳本体1上。例如，所述第二部分343可以通过螺栓或螺钉与所述壳本体1固定。

所述滚动体36为圆柱体或球体。

本实用新型提供的新型电机100具有以下有益效果：通过将所述前盖3成设置包括毂部31、环绕所述毂部31设置的环部33、环绕所述环部33设置的盖本体34、设于所述毂部31与所述环部33之间并沿所述毂部31周向排列的叶片35以及设于所述环部33与所述盖本体34之间并与所述环部33和所述盖本体34形成轴承结构的滚动体36，其中，所述转轴7穿过所述毂部31并与所述毂部31固定连接。也就是说，通过将所述新型电机100的散热结构设在所述前盖3上，不仅避免了在外壳内设置散热风扇造成的增加电机体积的问题，而且有利于减轻电机的重量；同时，由于所述转轴7与所述毂部31固定连接，还可以避免轴承与转轴之间会发生摩擦的问题；此外，由于所述环部33可以分割所述叶片35的径向流场，从而可以降低所述叶片35外端产生的涡流所产生的影响，因此可稳定流场并减少噪音。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。