上滑动开门配电箱的制作方法

本实用新型涉及配电箱技术领域，尤其是涉及一种安全性好的上滑动开门配电箱。

背景技术：

随着中国城市化进程的不断加深，城市人口空前膨胀，公共交通压力越来越大。近年来，城市轨道交通已成为国内大中城市缓解交通压力的重要选择，其中无线通信系统(尤其是车地无线通信系统)对于提高城市轨道交通运营效率，保障行车安全起着决定作用，因此无线基站的用电问题需得到解决，轨道交通沿线隧道空间有限，传统配电箱采用铰链旋转式开启箱门，如果施工人员忘记关闭箱门或其它因素导致箱门打开，均会导致重大安全事故的发生。

技术实现要素：

本实用新型的发明目的是为了克服现有技术中的配电箱安全性差的不足，提供了一种安全性好的上滑动开门配电箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种上滑动开门配电箱，包括箱体，设于箱体上的两个竖向滑槽，设于两个竖向滑槽上的箱门和设于箱门上的锁紧结构；箱门上端设有可与两个竖向滑槽上端接触的水平挡板，箱门上设有把柄，箱体上设有若干个过线孔。

本实用新型采用滑动式结构开启和关闭箱门，箱门开启到一定范围后即可定位，操作方便、快捷。

箱门开启(箱门关闭状态下)：将箱门的锁紧结构向内拉动，手抓把柄将箱门往上提，即可开启箱门，箱门沿两个竖向滑槽向上滑动，锁紧结构将箱门定位锁紧，定位箱门开启范围。

箱门关闭(箱门开启状态下)：将箱门的锁紧结构向内拉动，手抓把柄将箱门往下缓慢放下，锁紧结构将箱门定位锁紧，即可关闭箱门。

本实用新型解决了轨道交通沿线隧道内无线基站供电问题；采用滑动式开启和关闭箱门，箱门开启到一定范围后即可定位，操作方便，同时又保证了设备的安全运行问题。

作为优选，所述锁紧结构包括设于箱门左下部的第一弹性插销和设于箱门右下部的第二弹性插销；箱体左侧上部和左侧下部分别设有2个与第一弹性插销对应的第一定位孔，箱体右侧上部和左侧下部分别设有2个与第二弹性插销对应的第二定位孔。

作为优选，两个竖向滑槽的横截面均呈U形。

作为优选，两个竖向滑槽下端之间设有横向延伸的条形板，箱体下部内设有垫板，垫板前侧面和条形板构成用于插入箱门的横槽。

作为优选，箱体上设有若干组散热孔。

作为优选，箱体上设有若干个定位安装柱。

因此，本实用新型具有如下有益效果：解决了轨道交通沿线隧道内无线基站供电问题；采用滑动式开启和关闭箱门，箱门开启到一定范围后即可定位，操作方便，同时又保证了设备的安全运行问题。

附图说明

图1是本实用新型的箱门关闭时的一种结构示意图；

图2是本实用新型的箱门打开时的一种结构示意图；

图3是本实用新型的一种侧视图。

图中：箱体1、竖向滑槽2、箱门3、锁紧结构4、过线孔5、把柄6、垫板7、散热孔8、定位安装柱9、条形板10、第一定位孔11、第二定位孔12、水平挡板31、第一弹性插销41、第二弹性插销42。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

如图1所示的实施例是一种上滑动开门配电箱，包括箱体1，如图2所示的设于箱体上的两个竖向滑槽2，设于两个竖向滑槽上的箱门3和设于箱门上的锁紧结构4；箱门上端设有可与两个竖向滑槽上端接触的水平挡板31，箱门上设有把柄6，箱体上设有3个过线孔5。

如图2所示，锁紧结构包括设于箱门左下部的第一弹性插销41和设于箱门右下部的第二弹性插销42；箱体左侧上部和左侧下部分别设有2个与第一弹性插销对应的第一定位孔11，箱体右侧上部和左侧下部分别设有2个与第二弹性插销对应的第二定位孔12。

两个竖向滑槽的横截面均呈U形。两个竖向滑槽下端之间设有横向延伸的条形板10，箱体下部内设有垫板7，垫板前侧面和条形板构成用于插入箱门的横槽。如图3所示，箱体上设有4组散热孔8。箱体上设有2个定位安装柱9。

本实用新型的使用方法如下：

箱门开启(箱门关闭状态下)：将箱门左右两侧的第一弹簧插销和第二弹簧插销轴向内拉动，第一弹簧插销和第二弹簧销插分别脱离第一定位孔和第二定位孔，再将把柄往上提，即可开启箱门，箱门沿滑动槽向上滑动，第一弹簧插销和第二弹簧插销自动插入第一定位孔和第二定位孔中，定位箱门开启范围；

箱门关闭(箱门开启状态下)：将箱门左右两侧的第一弹簧插销和第二弹簧销轴向内拉动，第一弹簧插销和第二弹簧销即脱离第一定位孔和第二定位孔，再将把柄往下缓慢放下，第一弹簧插销和第二弹簧销自动插入第一定位孔和第二定位孔，即可关闭箱门。

应理解，本实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。