一种车站动力电缆用接头盒的制作方法

本实用新型涉及接线设备领域，特别涉及一种车站动力电缆用接头盒。

背景技术：

接头盒将多根电缆连接在一起，保证了工作电路的正常运行，是线路工程建设中重要的接线工具，在车站动力电缆的建设中，接头盒的应用较为常见，在对提高电缆用接头盒的实用功能和使用方便性的研究上，进行了不断的完善和改进；现有的电缆用接头盒在使用时存在一定的弊端，接头盒内连接多根电缆线，接头盒的防水防尘性不佳，水份容易从连接缝隙中进入，内部受潮容易造成电路短路故障，给电缆用接头盒的使用造成了一定的影响，为此，我们提出一种车站动力电缆用接头盒。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种车站动力电缆用接头盒，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种车站动力电缆用接头盒，包括接头盒盒体与接头盒盒盖，所述接头盒盒体的上表面固定安装有密封圈，且接头盒盒体的外表面设置有凸纹，所述接头盒盒体的一端设置有一号接线管，且接头盒盒体的另一端固定安装有二号接线管，所述接头盒盒体的内部固定安装有分线柱，且接头盒盒体的内表面靠近分线柱的一侧设置有防水内壁，所述分线柱的一端外表面固定安装有接线端子，所述接头盒盒盖的内表面下方靠近接头盒盒体的一侧上方固定安装有活动槽，且活动槽的内部设置有转轴，所述接头盒盒盖通过转轴与接头盒盒体活动连接，所述接头盒盒盖的内部固定安装有隔板，且隔板的一侧靠近接头盒盒盖的内表面一端设置有零件放置槽，所述接头盒盒盖的外表面一侧靠近零件放置槽的一侧设置有滑板，且滑板的前端外表面一侧固定安装有开关槽，所述滑板通过开关槽与接头盒盒盖活动连接。

优选的，所述接头盒盒体的前端外表面靠近凸纹的一侧设置有磁石，且凸纹的数量为若干组。

优选的，所述二号接线管的一侧靠近接头盒盒体的一端外表面设置有三号接线管，且二号接线管的另一侧靠近接头盒盒体的一端外表面设置有四号接线管。

优选的，所述接头盒盒盖的活动角度范围为零度到九十度，所述隔板的另一侧靠近接头盒盒盖的内表面另一端设置有工具放置槽。

优选的，所述接头盒盒盖的上表面设置有活动卡板，且活动卡板的内表面下方靠近接头盒盒盖的上端设置有转动销，所述活动卡板与转动销的数量均为两组。

优选的，所述二号接线管与一号接线管的一端均活动安装有管盖，且管盖的数量为四组。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该车站动力电缆用接头盒，通过对增设的防水内壁的使用，可保持接头盒内的干燥程度，避免因内部受潮而造成电路不畅的现象，对接头盒盒体内各个部件起到了保护作用，延长了电缆用接头盒的使用寿命，通过对增设的接线端子的使用，接线端子固定在分线柱上，可方便对各条电缆线的接线操作，提高了电缆线连接的紧固性，同时，操作较为便捷省力，通过对增设的开关槽和滑板的搭配使用，开关槽为凸起结构，使用者轻推即可完成对滑板的开关操作，方便了对零件和工具的使用，提高了接线效率，整个装置结构简单，操作方便，使用效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种车站动力电缆用接头盒的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种车站动力电缆用接头盒的局部视图。

图3为本实用新型一种车站动力电缆用接头盒的图2中A的剖析图。

图4为本实用新型一种车站动力电缆用接头盒的图2中B的放大图。

图中：1、接头盒盒体；2、凸纹；3、密封圈；4、一号接线管；5、二号接线管；6、三号接线管；7、四号接线管；8、管盖；9、分线柱；10、防水内壁；11、接线端子；12、接头盒盒盖；13、活动槽；14、转轴；15、活动卡板；16、磁石；17、隔板；18、零件放置槽；19、工具放置槽；20、滑板；21、开关槽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种车站动力电缆用接头盒，包括接头盒盒体1与接头盒盒盖12，接头盒盒体1的上表面固定安装有密封圈3，且接头盒盒体1的外表面设置有凸纹2，接头盒盒体1的一端设置有一号接线管4，且接头盒盒体1的另一端固定安装有二号接线管5，接头盒盒体1的内部固定安装有分线柱9，且接头盒盒体1的内表面靠近分线柱9的一侧设置有防水内壁10，分线柱9的一端外表面固定安装有接线端子11，接头盒盒盖12的内表面下方靠近接头盒盒体1的一侧上方固定安装有活动槽13，且活动槽13的内部设置有转轴14，接头盒盒盖12通过转轴14与接头盒盒体1活动连接，接头盒盒盖12的内部固定安装有隔板17，且隔板17的一侧靠近接头盒盒盖12的内表面一端设置有零件放置槽18，接头盒盒盖12的外表面一侧靠近零件放置槽18的一侧设置有滑板20，且滑板20的前端外表面一侧固定安装有开关槽21，滑板20通过开关槽21与接头盒盒盖12活动连接。

接头盒盒体1的前端外表面靠近凸纹2的一侧设置有磁石16，且凸纹2的数量为若干组；二号接线管5的一侧靠近接头盒盒体1的一端外表面设置有三号接线管6，且二号接线管5的另一侧靠近接头盒盒体1的一端外表面设置有四号接线管7；接头盒盒盖12的活动角度范围为零度到九十度，隔板17的另一侧靠近接头盒盒盖12的内表面另一端设置有工具放置槽19；接头盒盒盖12的上表面设置有活动卡板15，且活动卡板15的内表面下方靠近接头盒盒盖12的上端设置有转动销，转动销使活动卡板15能进行弯折，活动卡板15与转动销的数量均为两组；二号接线管5与一号接线管4的一端均活动安装有管盖8，且管盖8的数量为四组。

需要说明的是，本实用新型为一种车站动力电缆用接头盒，在使用时，接头盒盒体1上的凸纹2增大了手掌与接头盒盒体1接触时的摩擦力，从而提高了对接头盒拿持的稳固性，通过将活动卡板15和磁石16分开，从而打开接头盒盒盖12，同时，密封圈3增强了接头盒盒盖12关闭时的紧密性，接头盒盒盖12在活动槽13中转轴14的作用下可进行固定，方便了对动力电缆线的在接头盒中的接线和分线操作，将主电缆线通过一号接线管4接入接头盒盒体1内的分线柱9中，在分线柱9的作用下，将电流分给从二号接线管5、三号接线管6、四号接线管7中接入的各条电缆线，接线端子11方便对各条电缆线的接线操作，提高了电缆线连接的紧固性，操作较为便捷省力，管盖8在不使用接线盒时方便了对接线盒的存放，同时，防水内壁10对接头盒盒体1内各个部件起到了保护作用，保持接头盒内的干燥，避免因内部受潮而造成电路不畅的现象，隔板17有效利用了接头盒盒盖12上的空间，将接头盒盒盖12分成零件放置槽18和工具放置槽19分别用于放置接线时需要的零件和工具，同时，开关槽21为凸起结构，使用者轻推即可完成对滑板20的开关操作，较为实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。