本实用新型涉及一种27.5kV户内真空断路器摇进机构安装组件，该组件的应用，将摇进式断路器手车与压进式断路器手车安装架相配合成为可能。
背景技术：
随着我国铁路建设的发展，电气化铁路建设进入快速发展阶段。电气化铁路的开通运营里程迅速增加，使我国电气化铁路的总里程跨入世界前列。列车牵引动力的更新与优化，为提高铁路运输效率和社会、经济效益提供了更加有利的条件，但同时对更加安全高效的铁路供电网络有了迫切需求，特别是劳动安全所面临的将是前所未有的严峻考验。
网栅间隔作为铁路变电所、开闭所高压室的安全屏障，正逐步被防护等级更高的高压开关柜所取代。高压开关柜相较于网栅间隔具有防止带负荷合闸、防止带接地线合闸、防止误入带电间隔、防止带电挂接地线和防止带负荷拉刀闸等优势。因此变电所开闭所内最重要的设备27.5kV真空断路器，也由之前的L型支架安装，变为在XYN柜内安装。
安装位置的转变，对生产调试的影响也不容忽视。27.5kV真空断路器高压开关柜内安装，空间狭小，不利于人员进入操作，不便于检验调整手车导电触头吃刀量及行程开关位置等。现有方式是先将小车推至XYN柜内工作位置，需调整时再将小车拉出柜体，调整完毕后再推至工作位置，流程繁琐且具有反复性。随着电气化铁路及变电所的不断增加，高压柜内摇进式断路器的订单量会不断增加，为简化27.5kV户内真空摇进式断路器手车调整检验方法，急于开发一款方便快捷的安装组件。
技术实现要素：
为解决上述技术中存在的问题，本实用新型的目的是提供一种27.5kV户内真空断路器摇进机构安装组件，该组件的应用，将27.5kV户内真空摇进式断路器手车与27.5kV户内真空压进式断路器手车安装架相配合成为可能，将模拟27.5kV户内真空摇进式断路器手车在XYN柜(箱式手车移动户内柜)内工作状态，方便调整手车导电触头吃刀量及行程开关位置等，将手车性能调整至最佳状态，保证27.5kV户内真空摇进式手车与XYN柜的完美配合。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是提供一种27.5kV户内真空断路器摇进机构安装组件，其中：该组件包括有立柱槽钢、斜撑槽钢、安装槽钢固定连接而成的对称二框架，在二框架顶部两侧分别固定连接定位板形成摇进机构安装组件，两框架通过M12X40螺栓固定在27.5kV户内真空压进式断路器手车安装架上，27.5kV户内真空摇进式断路器手车在27.5kV户内真空压进式断路器手车安装架的轨道上滑动，27.5kV户内真空摇进式断路器手车中摇进机构的锁舌锁入摇进机构安装组件的定位板的预留开孔中。
本实用新型的效果是采用该组件安装27.5kV户内真空压进式断路器手车安装架上，模拟出27.5kV户内真空摇进式断路器手车在XYN柜内工作状态。手车两侧空间富裕，便于调整手车导电触头吃刀量及行程开关位置信号等，将手车性能调整至最佳状态，避免了在柜内调整时因空间不足反复推进推出XYN柜的工作。便于调整手车导电触头吃刀量及行程开关位置信号等，将手车性能调整至最佳状态，保证摇进式手车与XYN柜的有效完美配合，为接触网的安全供电提供巨大保障。
该27.5kV户内真空断路器摇进机构安装组件的运用，可降低27.5kV户内真空摇进式断路器10％的事故率，有效的提高车间调整检验40％的工作效率。
附图说明
图1图2分别为本实用新型的27.5kV户内真空断路器摇进机构安装组件左侧框架、右侧框架示意图；
图3为本实用新型的27.5kV户内真空断路器摇进机构试验位安装示意图；
图4为本实用新型的27.5kV户内真空断路器摇进机构工作位安装示意图。
图中：
1、M16X65螺栓 2、M12X40螺栓 3、定位板 4、立柱槽钢 5、斜撑槽钢 6、安装槽钢 7、摇进机构安装组件 8、27.5kV户内真空摇进式断路器手车 9、27.5kV户内真空压进式断路器手车安装架 10、摇进机构11、断路器手车上导电触头 12、M12X45螺栓 13、断路器手车下导电触头 14、M12X45螺栓 15、断路器手车底部行程开关
具体实施方式
结合附图对本实用新型的27.5kV户内真空断路器摇进机构安装组件的结构加以说明。
本实用新型的27.5kV户内真空断路器摇进机构安装组件利用三角形框架不易变形的特征而设计一种全新结构，即在原有27.5kV户内真空压进式断路器手车安装架9上增加本组件，将适用于27.5kV户内真空摇进式断路器手车8调整检验。
本实用新型的27.5kV户内真空断路器摇进机构安装组件结构是，该组件包括有立柱槽钢4、斜撑槽钢5、安装槽钢6固定连接而成的对称二框架，在二框架顶部两侧分别固定连接定位板3形成摇进机构安装组件7，两框架通过M12X40螺栓2固定在27.5kV户内真空压进式断路器手车安装架9上，27.5kV户内真空摇进式断路器手车8在27.5kV户内真空压进式断路器手车安装架9的轨道上滑动，27.5kV户内真空摇进式断路器手车8中摇进机构10的锁舌锁入摇进机构安装组件7的定位板3的预留开孔中。
所述的框架由立柱槽钢4斜撑槽钢5安装槽钢6固定连接为三角形的框架。所述的定位板3与两侧焊接的框架顶部用M16X65螺栓1相连，定位板3的两侧折弯面均设有预留开孔，27.5kV户内真空压进式断路器手车安装架9两侧与安装槽钢6的腹板的预留开孔连接固定。
本实用新型的27.5kV户内真空断路器摇进机构安装组件结构功能是这样实现的：
图1、2所示，利用立柱槽钢4斜撑槽钢5安装槽钢6焊接，顶部定位板3与焊接件用M16X65螺栓1相连，定位板3预留开孔为固定27.5kV户内真空摇进式断路器手车摇进机构10锁舌用，两颗M12X40螺栓2连接安装槽钢627.5kV户内真空压进式断路器手车安装架9。从而模拟出27.5kV户内真空摇进式断路器手车在XYN柜内工作状态。
将立柱槽钢4斜撑槽钢5安装槽钢6焊接，顶部定位板3与焊接件用M16X65螺栓1相连，定位板3预留开孔为固定摇进机构10锁舌用，安装槽钢6预留开孔为固定压进式断路器手车安装架9用。
图3所示，用M12X40螺栓2将摇进机构安装组件7固定在压进式断路器手车安装架9上，把27.5kV户内真空摇进式断路器手车8手动推入27.5kV户内真空压进式断路器手车安装架9轨道内，将摇进机构10锁舌锁入摇进机构安装组件7的定位板3预留开孔中，27.5kV户内真空摇进式断路器手车8进入试验位置，调整断路器手车底部行程开关15试验位信号，试验位置调整完毕。
图4所示，摇动摇进机构10，27.5kV户内真空摇进式断路器手车8前移至工作位置，调整断路器手车上导电触头11处M12X45螺栓12，及断路器手车下导电触头13处M12X45螺栓14，两触头吃刀量为3-5mm为佳，调整断路器手车底部行程开关15工作位信号，工作位置调整完毕。