专利名称：高压真空断路器底盘车联锁装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种高压真空断路器底盘车，尤其是一种高压真空断路器底盘车联锁装置，属于高压开关设备技术领域。
背景技术：
在抽出式高压开关设备中，一般采用底盘车来承载断路器，并通过底盘车将断路器推至工作位置或退至试验位置，在此过程中，断路器必须处于分闸状态，以确保安全操作。为了防止在断路器合闸状态下推动底盘车，避免造成不必要的安全事故，目前高压真空断路器通常在底盘车上设有底盘车联锁装置，该装置通过底盘车翻板带动底盘车联锁板、中间联锁板、合闸联锁弯板上下运动，最后通过拉簧带动合闸联锁板转动，从而阻止断路器合闸按钮合闸，由于底盘车联锁板与中间联锁板通过长滑槽连接，连接不可靠，容易出现滑 移现象，同时底盘车翻板与底盘车联锁板通过紧固件铰接，在底盘车联锁板上下运动过程中易出现卡滞现象，从而导致底盘车联锁失效。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种结构简单、连接可靠、能顺利实现底盘车联锁的高压真空断路器底盘车联锁装置。本实用新型通过以下技术方案予以实现一种高压真空断路器底盘车联锁装置，包括隔板、设置在隔板一侧下端的底盘车联锁板、自下而上设置在隔板另一侧的中间联锁板、合闸联锁弯板、设置在隔板另一侧上端的拉簧和合闸联锁板，所述底盘车联锁板上端穿过隔板上的纵向腰形槽与中间联锁板下端固定连接，底盘车联锁板上端与隔板可移动连接，中间联锁板上端顶在合闸联锁弯板下端，中间联锁板、合闸联锁弯板上分别设有数个纵向长滑槽，中间联锁板、合闸联锁弯板通过数个纵向长滑槽与所述隔板可移动连接，所述拉簧两端分别勾挂在合闸联锁弯板上端和合闸联锁板一端，合闸联锁板中部与隔板铰接，所述底盘车联锁板下端设有横向长滑槽，底盘车联锁板下端通过横向长滑槽与底盘车翻板可滑动连接。本实用新型在底盘车联锁板下端设置横向长滑槽，当底盘车翻板转动时，底盘车翻板通过底盘车联锁板上的横向长滑槽、滑销带动底盘车联锁板上下直线运动，此时滑销可在横向长滑槽内左右滑动，底盘车联锁板和底盘车翻板之间不会出现卡滞现象，同时中间联锁板与底盘车联锁板直接采用紧固件固连，连接可靠，不会出现滑移现象，有效保证了底盘车顺利实现联锁。本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。
图I是本实用新型的结构示意图；[0009]图2是图I的右视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。如图I所示，本实用新型包括隔板I、设置在隔板I 一侧下端的底盘车联锁板2、自下而上设置在隔板I另一侧的中间联锁板3、合闸联锁弯板4、设置在隔板I另一侧上端的拉簧5和合闸联锁板6，中间联锁板3下端穿过隔板I上的纵向腰形槽11通过紧固件与底盘车联锁板2上端固定连接，并可沿隔板I上下移动，底盘车联锁板2下端设有横向长滑槽21，底盘车翻板中滑销(图中未画出)可沿底盘车联锁板2下端横向长滑槽21左右滑动，中间联锁板3上端顶在合闸联锁弯板4下端，中间联锁板3、合闸联锁弯板4上分别设有2个纵向长滑槽12，中间联锁板3、合闸联锁弯板4分别通过螺栓销7、2个纵向长滑槽12可沿隔板I上下移动，拉簧5两端分别勾挂在合闸联锁弯板4上端和合闸联锁板6左端，合闸联 锁板6中部与隔板I铰接。断路器合闸时，底盘车翻板带动底盘车联锁板2垂直向上运动，中间联锁板3在底盘车联锁板2推动下也向上运动，此时，中间联锁板3向上顶合闸联锁弯板4下端，合闸联锁弯板4向上运动，拉簧5拉伸，拉簧5带动合闸联锁板6绕铰接点顺时针转动，从而阻止合闸按钮8合闸。除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。
权利要求1.一种高压真空断路器底盘车联锁装置，包括隔板、设置在隔板一侧下端的底盘车联锁板、自下而上设置在隔板另一侧的中间联锁板、合闸联锁弯板、设置在隔板另一侧上端的拉簧和合闸联锁板，所述底盘车联锁板上端穿过隔板上的纵向腰形槽与中间联锁板下端固定连接，底盘车联锁板上端与隔板可移动连接，中间联锁板上端顶在合闸联锁弯板下端，中间联锁板、合闸联锁弯板上分别设有数个纵向长滑槽，中间联锁板、合闸联锁弯板通过数个纵向长滑槽与所述隔板可移动连接，所述拉簧两端分别勾挂在合闸联锁弯板上端和合闸联锁板一端，合闸联锁板中部与隔板铰接，其特征在于所述底盘车联锁板下端设有横向长滑槽，底盘车联锁板下端通过横向长滑槽与底盘车翻板可滑动连接。
专利摘要本实用新型公开了一种高压真空断路器底盘车联锁装置，包括隔板、设置在隔板下端的底盘车联锁板、中间联锁板、合闸联锁弯板、设置在隔板上端的拉簧和合闸联锁板，底盘车联锁板上端穿过隔板与中间联锁板下端固定连接，中间联锁板上端顶在合闸联锁弯板下端，中间联锁板、合闸联锁弯板通过数个纵向长滑槽与隔板可移动连接，拉簧两端分别勾挂在合闸联锁弯板上端和合闸联锁板一端，合闸联锁板中部与隔板铰接，底盘车联锁板下端设有横向长滑槽，底盘车联锁板下端通过横向长滑槽与底盘车翻板可滑动连接。本实用新型底盘车联锁板和底盘车翻板之间不会出现卡滞现象，连接可靠，不会出现滑移现象，有效保证了底盘车顺利实现联锁。
文档编号H02B11/133GK202712724SQ20122035123
公开日2013年1月30日 申请日期2012年7月19日 优先权日2012年7月19日
发明者成方元, 左立彬 申请人:江苏沃尔特电气有限公司