1.一种尤其用于机动车辆(2)的电动机(1)，包括：
-外部定子(3)，其柱状地形成在电动机的径向外侧(6)，
-内部转子(4)，其相对于所述定子(3)绕旋转轴线(5)可旋转地布置，
其特征在于：
-定子(3)至少部分地在其径向外侧(6)与阻尼层(7)直接接触，
-所述阻尼层(7)沿周向方向(8)在其外侧(6)上围绕所述定子(3)，
-所述阻尼层(7)至少部分地在其径向外侧(9)直接接触结构(10)，所述结构(10)沿周向方向(8)缠绕在所述阻尼层(7)周围。
2.根据权利要求1所述的电动机，其特征在于：
-所述定子(3)的所述径向外侧(6)沿轴向方向具有由这种阻尼层(7)围绕的至少一个纵向部分(11)，
-所述阻尼层(7)的所述径向外侧(9)上的至少一个这样的纵向部分(11)被所述结构(10)沿轴向方向缠绕。
3.根据权利要求1或2所述的电动机，其特征在于：
-所述阻尼层(7)在所述定子(3)的整个径向外侧(6)上基本沿轴向方向延伸，和/或
-所述结构(10)在所述阻尼层(7)的整个径向外侧(9)上基本上至少部分地或完全地沿轴向方向延伸。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的电动机，其特征在于：
所述阻尼层(7)具有与定子材料相比具有更高自阻尼特性的材料，尤其是具有更大的对数减量。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的电动机，其特征在于：
所述阻尼层(7)由粘弹性材料形成。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的电动机，其特征在于：
所述阻尼层(7)具有由不同的粘弹性材料形成的多个层，这些层以三明治方式彼此连接。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的电动机，其特征在于：
所述结构(10)由至少一个绕组(23)形成，所述绕组(23)布置或缠绕在所述阻尼层(7)的径向外侧(9)上。
8.根据权利要求7所述的电动机，其特征在于：
所述结构(10)被配置成使得相对于所述电动机(1)的几何尺寸和振荡特性选择绕组(23)的缠绕数量和预加应力。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的电动机，其特征在于：
所述结构(10)被配置成使得其被可靠地缠绕在所述阻尼层(7)上，使得所述阻尼层(7)在所述定子(3)上径向地被预加应力。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的电动机，其特征在于：
与所述阻尼层(7)相比，所述结构(10)由具有较高强度或者具有较低自阻尼特性的材料形成，尤其是由金属材料形成。
11.根据权利要求1至10中任一项所述的电动机，其特征在于：
所述结构(10)被配置为缠绕在阻尼层(7)周围的具有圆形横截面的金属线(12)。
12.根据权利要求1至10中任一项所述的电动机，其特征在于：
所述结构(10)被配置为缠绕在所述阻尼层(7)周围的具有矩形或正方形横截面的金属带(13)。
13.根据权利要求7或8以及11或12中任一项所述的电动机，其特征在于：
所述结构(10)的所述绕组(23)配置成单层，所述结构(10)的单个绕组(23)彼此轴向直接接触或者彼此轴向间隔布置。
14.根据权利要求1至13中任一项所述的电动机，其特征在于：
用作轭(14)的外壳(15)沿周向方向(8)围绕所述外部定子(3)，或者充当轭(14)的外壳(15)至少部分地形成所述定子(3)。
15.一种电机(16)，其特征在于：
所述电机(16)具有至少一个根据前述权利要求之一配置的这种电动机(1)。