本发明涉及线缆配件，具体为一种电线安装装置。
背景技术：
在工地上施工时，需要用电的设备较多，临时用电的位置也较为随机，因此会存在，电源与用电的位置在通道或者路面两端的情况，因此临时搭设电线会铺设在路面上。来往推车、工人、施工车辆通过该路段时，会踢挂或者碾压铺设在路面上的电线，长时间的拉扯或者碾压电线会导致断线或者漏电。
解决该问题的一般方法是将电线架设在空中可避免与工人或者车辆的接触，但为一处临时施工地专门搭设电杆成本过高。现有技术中还有类似桥拱的结构铺设在路面上，线缆穿过桥拱结构下方的桥洞，由桥拱结构支撑来自工人与车辆的外力。该桥拱结构存在问题是：设置钢结构荷载较大，能长时间的使用，但成本过高，搬运困难。使用塑料材质的桥拱结构，方便搬运、成本低，但也存在荷载小、容易损坏的问题。
技术实现要素：
本发明为了解决现有塑料材质保护电线的桥拱结构荷载小容易损坏的问题，提供一种荷载更大使用寿命长的电线安装装置。
本发明提供基础方案是：电线安装装置，包括桥拱结构，桥拱结构包括底座与盖板，所述底座的横截面为梯形，所述底座的上端面开设有安装电线的线缆安装槽，盖板铰接于底座的上端面，还包括流体框，所述桥拱结构设置于流体框内，流体框包括框体、前挡板以及后挡板，所述前挡板铰接于框体的前端，所述前挡板与框体间设有扭簧，所述后挡板铰接于框体的后端，所述后挡板与框体间设有扭簧；所述流体框内容纳有剪切增稠流体，所述剪切增稠流体表面覆盖有弹性薄膜，剪切增稠流体内铺设有若干层纤维材质的稳定网。
工作原理：本方案针对两种情况有两种状态：一、重量轻、速度慢的物体压过电线安装装置，例如人力推动的推车。主要起到作用的桥拱结构，桥拱的结构的底座与盖板配合支撑通过上方的推车。此时流体框与流体框内的剪切增稠流体不起作用，同时也不会阻碍人与推车经过。
二、重量大、速度快的物体压过电线安装装置，例如载重的机动车辆通过时，机动车辆的轮胎首先对流体框的前挡板产生了冲击，前挡板是铰接在框体上，因此能自由的发生转动，转动的前挡板对流体框内的剪切增稠流体产生了冲击，受到高速冲击的剪切增稠流体粘度急剧提高，甚至接近于固体，轮胎顺着倾斜的前挡板与受到冲击的固化剪切增稠流体上爬，然后经过剪切增稠流体的上端面，经过桥拱结构的上方，在这个过程中，剪切增稠流体受到轮胎的高速冲击，整体接近固化，吸收并荷载了大部分的冲击，仅有小部分的冲击能量传递到桥拱结构上。并且以较大的接触面积整体传递到桥拱机构上。这就大大减小了高速经过的车辆对于桥拱结构的冲击。在车辆通过之后，前挡板与后挡板在扭簧的作用下回弹重新阻挡剪切增稠流体。剪切增稠流体在没有外部冲击的情况下，剪切增稠流体自行流动恢复水平。弹性薄膜能阻止剪切增稠流体从前、后挡板与框体间的缝隙间流出。
与现有技术相比，本方案的优点在于：1.本方案中的桥拱结构可以采用方便搬运且成本的较低的塑料材质，因为由桥拱结构荷载的情况是由重量轻、速度慢的物体压过电线安装装置时，流体框与装载在流体框内的剪切增稠流体也方便转移。
2.在遇到重量大，且速度快的物体碾压过电线安装装置时，借助强冲击使剪切增稠流体结构从液态变为固体的特性，缓冲物体对于安装装置以及桥拱结构的冲击，能有效的延长桥拱结构的使用寿命。
3.相比轮胎直接辊压到桥拱结构上，本方案中重物碾压安装装置时，冲击会分布得更为均匀，桥拱结构受力的面积更大，受力更均匀。
4.在冲击之后，失去外力的作用下，剪切增稠流体会在流体框的限制下自动水平，能达到自修复的效果。
方案二：为基础方案的优选，流体框的上端面设有增强件，增强件包括浮台、弹性击打板以及扭簧，浮台设置于最上层的稳定网，弹性击打板安装于浮台上，扭簧一端连接浮台、另一端连接弹性击打板，扭簧使弹性击打板与水平面的角度等于90°。有益效果：剪切增稠流体具有受到强冲击粘度才会急剧提高的特性，为了增强对剪切增稠流体的冲击设置了增强件，当有轮胎从根部撞击击打板时，击打板会以比轮胎更快的速度冲击剪切增稠流体的表面，从而达到高速冲击剪切增稠流体的目的，使剪切增稠流体粘度更强，避免因轮胎的冲击不足而导致桥拱结构受到额外的挤压。
方案三：为方案二的优选，流体框的下端面设有摩擦凸起。有益效果：摩擦凸起能使流体框更为稳定的固定在地面上。
方案四：为方案三的优选，所述流体框设有出液阀。有益效果：搬运流体框前先通过出液阀将剪切增稠流体排入转运的容器中，方便安装装置整体转移。
方案五：为方案四的优选，所述线缆安装槽内设有隔水橡胶管，所述隔水橡胶管两端均粘接于流体框上。有益效果：剪切增稠流体无外力时是流体，可能会流入桥拱结构中，从电线与线缆安装槽的缝隙流出，隔水橡胶管具备一定的弹性，可将电线与线缆安装槽之间的缝隙堵塞，避免剪切增稠流体流出。
附图说明
图1为本发明电线安装装置实施例的结构示意图。
图2为图1的状态示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式进一步详细的说明：
说明书附图中的附图标记包括：流体框100、框体110、前挡板120、后挡板130、弹性击打板141、剪切增稠流体150、稳定网160、桥拱结构200、线缆安装槽210、隔水橡胶管220。
实施例基本如附图1与图2所示：电线安装装置，包括桥拱结构200，桥拱结构200包括底座与盖板，底座的横截面为梯形，底座的上端面开设有安装电线的线缆安装槽210，盖板铰接于底座的上端面，还包括流体框100，桥拱结构200设置于流体框100内，流体框100包括框体110、前挡板120以及后挡板130，前挡板120铰接于框体110的前端，前挡板120与框体110间设有扭簧，后挡板130铰接于框体110的后端，后挡板130与框体110间设有扭簧；流体框100内容纳有剪切增稠流体150，剪切增稠流体150表面覆盖有弹性薄膜，剪切增稠流体150内铺设有若干层纤维材质的稳定网160。本实施例中的剪切增稠流体150采用淀粉与水比例为3:1的淀粉溶液。
流体框100的上端面设有增强件，增强件包括浮台、弹性击打板141以及扭簧，浮台设置于最上层的稳定网160，弹性击打板141安装于浮台上，扭簧一端连接浮台、另一端连接弹性击打板141，扭簧使弹性击打板141与水平面的角度等于90°。淀粉溶液具有受到强冲击粘度才会急剧提高的特性，为了增强对淀粉溶液的冲击设置了增强件，当有轮胎从根部撞击击打板时，击打板会以比轮胎更快的速度冲击淀粉溶液的表面，从而达到高速冲击淀粉溶液的目的，使剪切增稠流体粘度更强，避免因轮胎的冲击不足而导致桥拱结构200受到额外的挤压。流体框100的下端面设有摩擦凸起。摩擦凸起能使流体框100更为稳定的固定在地面上。流体框100设有出液阀。搬运流体框100前先通过出液阀将淀粉溶液排入转运的容器中，然后就可以方便安装装置整体转移。线缆安装槽210内设有隔水橡胶管220，隔水橡胶管220两端均粘接于流体框100上。淀粉溶液无外力时是流体，可能会流入桥拱结构200中，从电线与线缆安装槽210的缝隙流出，隔水橡胶管220具备一定的弹性，可将电线与线缆安装槽210之间的缝隙堵塞，避免淀粉溶液流出。机动车辆通过时，机动车辆的轮胎首先对流体框100的前挡板120产生了冲击，前挡板120是铰接在框体110上，因此能自由的发生转动，转动的前挡板120对流体框100内的淀粉溶液产生了冲击，受到高速冲击的淀粉溶液粘度急剧提高，甚至接近于固体，轮胎顺着倾斜的前挡板120与受到冲击的固化淀粉溶液上爬，然后经过淀粉溶液的上端面，经过桥拱结构200的上方，在这个过程中，淀粉溶液受到轮胎的高速冲击，整体接近固化，吸收并荷载了大部分的冲击，仅有小部分的冲击能量传递到桥拱结构200上。并且以较大的接触面积整体传递到桥拱机构上。这就大大减小了高速经过的车辆对于桥拱结构200的额冲击。在车辆通过之后，前挡板120与后挡板130在扭簧的作用下回弹重新阻挡淀粉溶液。淀粉溶液在没有外部冲击的情况下，淀粉溶液自行流动恢复水平。弹性薄膜能阻止淀粉溶液从前、后挡板130与框体110间的缝隙间流出。
以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前发明所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。