用于电线的保护壳的制作方法

本申请基于2017年5月30日提交的日本专利申请no.2017-107140并且要求其优先权，并且该日本专利申请的全部内容通过引用并入本文。

本发明涉及一种用于电线的保护壳。

背景技术

电气设备设置在诸如用于车辆的滑动座椅这样的能够在预定范围内移动的结构上，从将线束(特别地，属于线束的电线)连接到该电气设备的角度来看，在背景技术中已经使用了用于滑动座椅与线束之间的连接的各种结构。

特别地，背景技术的连接结构中的一种连接结构具有电线布设壳，该电线布设壳用于将从布设在车辆的车体地板(下地板)上的线束延伸的电线中继到与内置在滑动座椅中的电气设备连接的电线。电线布设壳内部容纳电线贯通的波纹管，使得能够将从波纹管的两端部延伸的电线引出到外部。引出到外部的电线的一侧端部装接于滑动件，从而与滑动座椅的移动对应地和滑动件一起移动。

关于以上保护件的详情，参见jp5179943b。

技术实现要素：

前述背景技术的电线布设壳包括带有槽部的壳体以及覆盖该壳体的盖，从而在其内部容纳波纹管。为了将波纹管容纳在电线布设壳中，将弯曲为对应于槽部的形状的波纹管推入到槽部内，并且然后将盖装接于壳体，使得槽部能够由盖覆盖。

然而，根据使用的波纹管的材料、形状等，放置在槽部中的波纹管的形状可能弹性恢复，从而引起波纹管可能例如从槽部脱落的这样意外的位移(在下文中，简称为“位移”)。在将波纹管容纳在电线布设壳内时，这样的波纹管的位移可能引起可操作性的恶化。

本发明的目的是提供一种用于电线的保护壳，该保护壳能够容纳电线贯通的波纹管，并且在将波纹管容纳在保护壳内时该保护壳的可操作性良好。

本发明的实施例涉及提供了下面的条目(1)至(3)的保护壳。

(1)一种用于电线的保护壳，该保护壳包括：

壳本体，该壳本体允许将插入有电线的波纹管容纳在该壳本体的内部；和滑动件，该滑动件被构造为与所述波纹管的一端部一起移动，并且允许该欢动检沿着所述壳本体的移动，所述滑动件保持从所述一端部引出的通过所述壳本体的一个开口部从内部延伸到外部的电线，

所述壳本体具有：空腔部，该空腔部使得所述波纹管能够与所述滑动件的移动对应地改变在所述壳本体内的所述波纹管的形态；引导通道，该引导通道朝着所述壳本体的另一个开口部引导从所述波纹管的另一端部引出的所述电线；和波纹管保持部，该波纹管保持部包括一对壁面，以将所述波纹管的所述另一端部保持在所述空腔部与所述引导通道之间。

(2)根据条目(1)的保护壳，其中

在所述引导通道与所述波纹管保持部连接的部位处，所述壳本体具有使所述波纹管的所述另一端部不能通过所述部位的所述引导通道的开口面积。

(3)根据条目(2)的保护壳，其中

所述壳本体被构造为，使在所述引导通道与所述波纹管保持部连接的部位处的所述引导通道的开口位置从由所述波纹管保持部保持的所述波纹管的所述另一端部的开口位置偏移。

根据本发明的第一方面，关于条目(1)，用于保持波纹管的端部的波纹管保持部设置在布置有波纹管的空腔部与从波纹管延伸的电线被引导至的引导通道之间。因此，当将波纹管容纳在壳本体内时，如果波纹管的端部由波纹管保持部保持，则能够抑制由于波纹管的弹性恢复等引起的波纹管的位移。此外，波纹管保持部具有其中波纹管的端部被置于一对壁面之间的构造。因此，波纹管的端部的保持操作变得比在端部由壳本体保持从而被壳本体完全覆盖的情况下容易。

因此，根据该构造的保护壳能够容纳电线贯通的波纹管，并且在将波纹管容纳在保护壳内时的可操作性良好。

此外，根据该构造的保护壳具有另一个优点。特别地，优选地将波纹管的端部固定于壳本体，使得当波纹管的形态随着滑动件的移动而变化时，能够防止多余的外力作用于从波纹管延伸的电线。根据该构造，波纹管的端部由波纹管保持部保持，使得能够在不使用其它固定装置等的情况下固定波纹管的端部。即使当使用其它固定装置等时，因为波纹管的端部由波纹管保持部保持，所以能够简化固定装置的尺寸、结构等。因此，由于能够省略或能够简化固定装置等，所以能够使得根据该构造的保护壳的尺寸比不设置前述构造的情况下的尺寸小。

根据本发明的第二方面，关于条目(2)，引导通道的开口面积是小的，以至于波纹管的端部不能通过该引导通道。因此，当将波纹管容纳在保护壳内时或当在容纳波纹管之后移动滑动件时，即使外力作用于波纹管从而使波纹管的端部接近引导通道，也不存在波纹管的端部可能进入引导通道的担心。因此，能够更确实地抑制波纹管的位移。

根据本发明的第三方面，关于条目(3)，引导通道的开口位置从波纹管的端部的开口位置偏移。因此，即使外力如上所述地作用于波纹管，波纹管的端部也不能容易接近引导通道的开口位置。从而，能够更确实地抑制波纹管的位移。

如上所述，根据本发明，能够提供一种用于电线的保护壳，该保护壳能够容纳电线贯通的波纹管，并且在将波纹管容纳在保护内时该保护壳的可操作性良好。

以上已经简要描述了本发明的一些方面。如果参考附图通读下面的描述，将使得本发明的进一步的详情更加清晰。

附图说明

图1是用于说明安装结构的视图，使用根据本发明的实施例的用于电线的保护壳的滑动座椅利用该安装结构而安装在车辆的地板面板上。

图2是从上方观看保护壳的立体图。

图3是从下方观看保护壳的立体图。

图4(a)是支架的附近被放大的保护壳的底视图，并且图4(b)是支架的底视图。

图5是从下方观看支架的立体图。

图6是支架的附近被放大的保护壳的立体图。

图7(a)是保护壳的顶视图，图7(b)是已经移除上壳的保护壳的顶视图，并且图7(c)是保护壳的底视图。

图8(a)和8(b)是用于说明当滑动件滑动时的保护壳内的线束的形态的变化的视图。

图9(a)是图7(b)中的波纹管保持部的附近被放大的视图，并且图9(b)是图7(c)中的波纹管保持部的附近被放大的视图。

图10(a)、图10(b)和图10(c)分别是沿着图7(a)中的线a-a、线b-b和线c-c截取的截面图。

参考标记列表

1用于电线的保护壳

10壳本体

11开口部(另一个开口部)

21a引导通道

21c波纹管保持部

21d、21e一对壁面

22空腔部

31狭缝(一个开口部)

50滑动件

61电线

65波纹管

65a波纹管的端部(一端部)

65b波纹管的端部(另一端部)

具体实施方式

<实施例>

下面将参考附图描述根据本发明的实施例的用于电线的保护壳和使用该保护壳的滑动座椅。

如图1所示，根据本发明的实施例的用于电线的保护壳1与滑动座椅70对应地使用。滑动座椅70包括多种类型的电气设备(未示出)，诸如用于在前/后方向上调整座椅整体位置的电动机，用于调整座椅的靠背部的角度的电动机等。滑动座椅70在车辆的前/后方向上可移动地安装在一对座椅轨道90上。座椅轨道90固定到车辆的地板面板80的上表面(车辆内侧表面)上，从而在车辆的前/后方向上延伸。

保护壳1具有长的形状，并且固定到地板面板80，从而与座椅轨道90对应地在一对座椅轨道90的附近并且在车辆前/后方向上延伸。保护壳1具有保护线束60(参见图3等)的功能和固定线束60的功能。由于线束60，从布设在地板面板80上的线束延伸的电线(未示出，在下文中称为“地板侧电线”)能够与连接到内置在滑动座椅70中的电气设备的电线(未示出，在下文中称为“座椅侧电线”)电连接(中继)。

如图3等所示，线束60具有：多条电线61；多个地板侧连接器62，其分别装接于电线61的一侧端部；和多个座椅侧连接器63，其分别装接于电线61的另一侧端部。地板侧连接器62连接到设置在地板侧电线的端部中的连接器(未示出)。座椅侧连接器63连接到设置在座椅侧电线的端部中的连接器(未示出)。

下面将描述保护壳1。在下面的描述中，为了方便说明，如图2所示地定义“前/后方向”、“左/右方向”、“上/下方向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”。“前/后方向”、“左/右方向”与“上/下方向”彼此垂直。

保护壳1包括：壳本体10，该壳本体10能够在内部容纳电线61；支架40(参见图3等)，该支架40固定于壳本体10；和滑动件50(参见图2等)，该滑动件50在前/后方向上相对于壳本体10可移动地被支撑在壳本体10上。如将在稍后描述地，支架40具有将地板侧连接器62固定于壳本体10的功能，并且滑动件50具有将座椅侧连接器63附近的电线61在前/后方向上相对于壳本体10可移动地保持的功能。

首先，将描述壳本体10。壳本体10包括：下壳20，其具有长形状，并且位于下侧；和上壳30，其具有长的形状，并且位于上侧(参见图2、3以及7(a)至7(c)等)。下壳20主要具有容纳电线61从而将电线61形成为电线61应该被布设为预定形状的功能。上壳30主要具有覆盖容纳在下壳20中的电线61从而防止电线61露出到外部的功能。

在下壳20的上外缘部的配对面与上壳30的下外缘部的配对面已经互相产生接触的状态下，下壳20与上壳30的外缘部通过预定的紧固部件(螺栓等)紧固和固定。从而，完成壳本体10。

如图3以及图7(b)和7(c)所示，用于容纳(收纳)电线61的电线容纳部21设置在下壳20中。如能够从图3所理解地，电线容纳部21形成为u状凹部，其向下凹入、向前开口并且在前/后方向上延伸。因此，沿着壳本体10内的电线容纳部21，电线61被布设为向前开口并且在前/后方向上延伸的u状(参见图7(b))。

在壳本体10内被布设为u状的电线61的右前端部(u状的右侧直部)通过形成在壳本体10中的开口部11(另一个开口部，参见图3和图7(c))而从壳本体10的内部延伸到外部，并且连接于地板侧连接器62。在壳本体10中被布设为u状的电线61的左前端部(u状的左侧直部)通过滑动件50的滑动件本体51和上壳30的狭缝31(一个开口部)而从壳本体10的内部延伸到外部，并且连接于座椅侧连接器63。

波纹管64设置在从开口部11延伸到壳本体10的外部的电线61中的在开口部11的附近的部分中，使得该部分的外周能够由波纹管64覆盖。电线61中的设置有波纹管64的部分通过固定装置66(参见图3、图4(a)、4(b)和图7(c))固定于下壳20。

波纹管65设置于在壳本体10内被布设为u状的电线61的其形态能够根据滑动件50的在前/后方向上的移动而改变的部分(u状的弯曲部)中。波纹管65的左端部65a通过固定装置68(参见图7(b))固定于滑动件本体51。波纹管65的右端部65b通过固定装置67(参见图7(b)以及图10(b)和10(c))固定于下壳20。

以这种方式，在前/后方向上延伸的电线容纳部21的一对直部中的右侧部(u状的右侧直凹部)用作引导通道21a，能够通过该引导通道21a将从波纹管65的端部65b延伸的电线61朝着壳本体10的开口部11引导。在前/后方向上延伸的电线容纳部21的一对直部中的左侧部(u状的左侧直凹部)用作允许部21b，该允许部21b允许固定于滑动件本体51的波纹管65的端部65a的与滑动件50在前/后方向上的移动对应的位置变化。

电线容纳部21的后端部(容纳弯曲的波纹管65的凹部)具有矩形形状，该矩形形状在前/后方向上具有大幅扩大的宽度，从而在前/后方向上延伸。在前/后方向上延伸的矩形部分用作空腔部22，该空腔部22允许与滑动件50的在前/后方向上的移动对应的壳本体10内的波纹管65的形态变化，如图8(a)和8(b)所示。以这种方式，电线容纳部21由如下构成：矩形的空腔部22，其在前/后方向上延伸；以及引导通道21a和允许部21b，其分别从空腔部22的前端部的左右两侧部分向前延伸。

电线容纳部21中的在空腔部22与引导通道21a之间的连接部形成波纹管保持部21c(参见图3、图7(b)和7(c)、以及图9(a)和9(b))。特别地，如放大并图示出波纹管保持部21c的图9所示，波纹管保持部21c将波纹管65的端部65b保持在一对壁面21d与21e之间。

在该实施例中，如上所述，波纹管65的端部65b也通过固定装置67固定。然而，由于波纹管65的端部65b由波纹管保持部21c保持，所以能够在不使用固定装置67的情况下固定波纹管65的端部65b。

另外，即使当像在实施例中一样使用固定装置67时，与不存在波纹管保持部21c的情况相比，也能够简化固定装置67的尺寸、结构等。以这种方式，由于波纹管65的端部65b固定于下壳20，所以能够抑制由于波纹管65的弹性恢复等而引起的波纹管65的位移。

在电线容纳部21中，引导通道21a与波纹管保持部21c之间的连接部中的引导通道21a的开口面积设计为小的，以至于波纹管65的端部65b不能穿过引导通道21a。因此，当将波纹管65容纳在下壳20内时或当在容纳波纹管65之后移动滑动件50时，即使外力作用于波纹管65从而使波纹管65的端部65b接近引导通道21a(即，前行)，也不存在波纹管65的端部65b可能进入引导通道21a的担心。因此，能够防止波纹管65的端部65b的位移。

此外，如能够从图9(a)以及图10(a)至10(c)所理解地，引导通道21a与波纹管保持部21c之间的连接部中的引导通道21a的开口位置从被波纹管保持部21c保持的波纹管65的端部65b的开口位置偏移(在该实施例中向左偏移)。因此，如上所述，即使外力作用于波纹管65从而使波纹管65的端部65b接近引导通道21a(即，前行)，端部65b也不能容易地接近引导通道21a的开口位置。从而，能够更确实地防止端部65b进入引导通道21a。

如图7(b)所示，向下凹入并且在前/后方向上延伸的槽23形成于在前/后方向上延伸的下壳20的左缘部的附近。槽23具有在前/后方向上可移动地支撑滑动件50的功能(如将在稍后详细描述地)。

如图2和图7(a)所示，遍及上壳30的在前/后方向上的整个长度而在前/后方向上延伸的狭缝31(通孔)设置于在前/后方向上延伸的上壳30的左缘部的附近。狭缝31还具有以与槽23相同的方式在前/后方向上可移动地支撑滑动件50的功能(如将在稍后详细描述地)。

接着，将描述支架40。如图3和图7(c)所示，由树脂制成的支架40设置在下壳20的下表面的前端部的附近。支架40主要具有固定多个(在该实施例中是三个)地板侧连接器62的功能。

如图4(a)、4(b)、5和6所示，用于分别固定地板侧连接器62的多个(在该实施例中是三个)连接器保持部42设置在支架40的支架本体41中。地板侧连接器62分别固定于连接器保持部42(参见图6)。已知的结构中的一种结构可以用作固定地板侧连接器62的具体结构。

用于将多个地板侧连接器62附近的多条电线61捆束并保持的电线保持部43设置在支架本体41中。如图5所示，电线保持部43具有：支撑部(stay)44，该支撑部从本体41的左侧面以l状延伸；和盖46，该盖46以铰接部45作为支点而可打开/可闭合地设置于支撑部44。铰接部45位于支撑部44的前端部。当设置在盖46中的锁定孔46a锁定于本体41侧的锁定突起47时，能够将盖46保持在闭合位置。

在盖46位于打开位置的状态下，将从开口部11延伸并且位于地板侧连接器62附近的多条电线61捆束并插入到支撑部44的内部空间内，并且然后保持盖46位于闭合位置。从而，能够将电线61捆束并保持在盖46与支撑部44之间的空间中(参见图6)。以这种方式，通过电线保持部43将电线61捆束并保持在开口部11与连接器保持部42之间。在该实施例中，三条电线61中的两条电线61被电线保持部43捆束并保持。

这里，在连接器保持部42与电线61从壳本体10延伸的开口部11之间，电线61之间可能存在余长的差异。关于该点，在保护壳1中，通过电线保持部43将电线61捆束并保持在壳本体10的开口部11与连接器保持部42之间。因此，即使当电线61之间存在余长的差异时，只要确保与电线保持部43的尺寸相对应的空间作为用于吸收电线61的余长的空间则足矣。

在支架本体41的在前/后方向上的两端部中，一对固定孔48被设置为向左侧开口。设置在下壳20的下表面的前端部的附近并且向右侧延伸的一对臂24(参见图6)分别插入到一对固定孔48内。从而，能够将支架本体41(并且因此支架40)固定于下壳20(并且因此壳本体10)。

这里，当将地板侧连接器62固定于支架40的连接器保持部42并且然后将支架40装接于壳本体10时，与将地板侧连接器单独地装接于壳本体10的情况相比，能够提高地板侧连接器62的固定操作的可操作性。以这种方式，通过支架40将地板侧连接器62固定于壳本体10。

接着，将描述滑动件50。如图2以及图7(a)和7(b)所示，滑动件50设置有：箱状的滑动件本体51，其内部具有向上开口的孔部52；和支撑部53，其从滑动件本体51的上缘部的前部向前延伸。支撑部53设置有通孔54。

能够配合到下壳20的槽23的第一配合部(未示出)设置在滑动件本体51的底壁(下壁)中。能够与设置在上壳30中的狭缝31配合的第二配合部(未示出)设置在滑动件本体51的在上/下方向上的中央位置处。当第一配合部和第二配合部配合到槽23和狭缝31时，滑动件本体51(并且因此滑动件50)仅在前/后方向上相对于壳本体10被可移动地支撑。

以u状被布设在壳本体10内的电线61中的由固定装置68(参见图7(b))固定于滑动件本体51的部分通过设置在滑动件本体51的右侧壁中的位于上壳30(狭缝31)的下侧处的部分中的通孔(未示出)而进入孔部52。进入孔部52的部分贯通孔部52(并且因此狭缝31)并且从孔部52的上开口延伸到外部。

如此延伸到外部的电线61从上侧到下侧贯通通孔54，并且延伸直至座椅侧连接器63。以这种方式，座椅侧连接器63附近的电线61通过滑动件50相对于壳本体10在前/后方向上可移动地被保持。

利用设置在下壳20的下表面中的多个(在该实施例中是三个)位置处的支撑部25(参见图3和图7(c))，将其中已经如此布设线束60的保护壳1固定于地板面板80，从而在座椅轨道90的附近沿着车辆的前/后方向延伸(参见图1)。然后，将地板侧连接器62连接于设置在地板侧电线的端部中的连接器(未示出)，并且将座椅侧连接器63连接于设置在座椅侧电线的端部中的连接器(未示出)。从而，地板侧电线与座椅侧电线分别互相电连接，使得内置于滑动座椅70中的电气设备能够实现其功能。

另外，当滑动座椅70在前/后方向上相对于地板面板80移动时，滑动件50与滑动座椅70的移动(并且因此座椅侧连接器63的移动)对应地自由地(被动地)移动。从而，不存在过载荷可能施加于座椅侧连接器63与设置在座椅侧电线的端部中的连接器之间的连接部的担心。

依照根据实施例的用于电线的保护壳1，如以上已经描述地，用于保持波纹管65的端部65b的波纹管保持部21c设置在壳本体10中的应当设置波纹管65的空腔部22与从波纹管65延伸的电线61应当被引导至的引导通道21a之间。因此，当将波纹管65容纳在壳本体10内时，如果波纹管65的端部65b由波纹管保持部21c保持，则能够抑制由于波纹管65的弹性恢复等引起的波纹管65的位移。

此外，优选地将波纹管65的端部65b固定于壳本体10，使得当波纹管65的形态与滑动件50的移动对应地变化时，能够防止多余的外力作用于从波纹管65延伸的电线61。根据该实施例，虽然波纹管65的端部65b也通过固定装置67固定，但是波纹管65的端部65b由波纹管保持部21c保持，使得能够在不使用固定装置67的情况下固定波纹管65的端部65b。即使当像在实施例中一样地使用固定装置67时，与不存在波纹管保持部21c的情况相比，也能够简化固定装置67的尺寸、结构等。因此，能够有助于保护壳1的小型化。

因此，根据实施例的保护壳1在将波纹管65容纳在保护壳1内时的可操作性良好，保护壳1能够容纳电线61贯通的波纹管65。此外，依照根据实施例的保护壳1，能够使得保护壳1自身的尺寸比在背景技术中小。

此外，引导通道21a的开口面积是小的，以至于波纹管65的端部65b不能通过引导通道21a。因此，当将波纹管65容纳在保护壳1内时或当在容纳波纹管65之后移动滑动件50时，即使外力作用于波纹管65从而使波纹管65的端部65b接近引导通道21a(即，前行)，也不存在波纹管65的端部65b可能进入引导通道21a的担心。因此，能够防止波纹管65的端部65b的位移。

此外，当将波纹管65容纳在保护壳1内时，引导通道21a的开口位置从波纹管65的端部65b的开口位置偏移。因此，即使外力作用于波纹管65从而使波纹管65的端部65b如上所述地接近引导通道21a(即，前行)，也能够更确实地防止波纹管65的端部65b进入引导通道21a。

<其它实施例>

本发明不限于上述实施例，而是能够在本发明的范围内做出各种修改。

例如，在前述实施例中，引导通道21a的开口面积是小的，以至于波纹管65的端部65b不能通过引导通道21a。然而，引导通道21a的开口面积可以足够大，以使得波纹管65的端部65b能够通过引导通道21a。

此外，在前述实施例中，当将波纹管65容纳在保护壳1内时，引导通道21a的开口位置从波纹管65的端部65b的开口位置偏移。然而，当将波纹管65容纳在保护壳1内时，引导通道21a的开口位置可以与波纹管65的端部65b的开口位置一致(或不偏移)。

这里，将在下面的条目[1]至[3]中简要概括和列出根据本发明的用于电线的保护壳的前述实施例的特征。

[1]一种用于电线的保护壳(1)，该保护壳包括：

壳本体(10)，该壳本体(10)允许将插入有电线(61)的波纹管(65)容纳在该壳本体的内部；和滑动件(50)，该滑动件(50)被构造为与所述波纹管的一端部(65a)一起移动，并且允许所述滑动件的沿着所述壳本体的移动，所述滑动件保持从所述一端部(65a)引出的通过所述壳本体的一个开口部(31)从内部延伸到外部的所述电线，

所述壳本体(10)具有：空腔部(22)，该空腔部(22)使得所述波纹管(65)能够与所述滑动件(50)的移动对应地改变在所述壳本体内部的所述波纹管的形态；引导通道(21a)，该引导通道(21a)朝着所述壳本体的另一个开口部(11)引导从所述波纹管的另一端部(65b)引出的所述电线；和波纹管保持部(21c)，该波纹管保持部(21c)包括一对壁面(21d和21e)，以将所述波纹管的另一端部(65b)保持在所述空腔部(22)与所述引导通道(21a)之间。

[2]根据条目[1]的保护壳，其中

在所述引导通道(21a)与所述波纹管保持部(21c)连接的部位处，所述壳本体(10)具有使所述波纹管的所述另一端部(65b)不能通过所述部位的所述引导通道(21a)的开口面积。

[3]根据条目[2]的保护壳，其中

所述壳本体(10)被构造为，使在所述引导通道(21a)与所述波纹管保持部(21c)连接的部位处的所述引导通道(21a)的开口位置位于从由所述波纹管保持部(21c)保持的所述波纹管的所述另一端部(65b)的开口位置偏移的位置处。