一种用于海洋环境的带内部支撑的钎焊密封机箱的制作方法

本发明属于航空配电系统领域，涉及一种用于电力系统产品的密封机箱，是一种用于海洋环境的带内部支撑的钎焊密封机箱。

背景技术：

通常情况下配电产品机箱所采用三面焊接，需要制作工装夹具来保证焊接质量，周期长，成本高。为保证焊接质量，采用机箱四面焊接，则增加了线路板的装配难度。

从密封角度考虑，如果机箱四面单采用紧固件连接，搭接面及螺钉孔必然留有缝隙，则产品的电磁兼容性和三防性能无法保证。

通用电子机箱多采用面板外部加筋增加强度，但是由于海洋环境需求，需尽量减少外部腐蚀接触面积。

技术实现要素：

本发明的目的：

本发明的目的是提出一种用于海洋环境的带内部支撑的钎焊密封机箱，该机箱可满足海上环境试验，具有良好的焊接性、装配性，采用镂空金属隔板满足强度要求的同时，又可满足减重设计要求。

本发明采取的技术方案为：

一种用于海洋环境的带内部支撑的钎焊密封机箱，由前面板1、壳体部件2、上盖板3、下底板4组成；

前面板1上具有连接器安装孔，外表面具有安装把手，底部具有搭接线凹槽，实现钎焊密封机箱接地，底部两侧具有锁紧勾安装孔，用于钎焊密封机箱与安装架的安装和固定，前面板1和壳体部件2之间由导电橡胶条实现密封；

壳体部件2具有钎焊为一体的左侧板5、右侧板8和后面板7，左右侧板内侧具有凹槽，隔板6插入左右侧板内侧的凹槽，并用螺钉固定后与左右侧板钎焊为一体，后面板7内侧与隔板6上具有相对应的线路板安装槽；

上盖板3、下底板4和壳体部件2之间由导电橡胶条实现密封。

其特征在于，前面板1外表面光滑，内部铣加工至厚度为1.5mm进行减重内表面具有十字加强筋，增加强度，前面板1内侧与壳体部件2搭接处开导电橡胶条安装槽，通过增加导电橡胶条提高机箱的密封性和电磁屏蔽性，外表面搭接线凹槽处涂密封剂，实现对搭接处的密封。

其特征在于，在上盖板3、下底板4四周均设有倒角，为涂密封胶的留出空间，提高钎焊密封机箱组装后的密封性和电磁屏蔽能力。

其特征在于，上盖板3、下底板4外表面光滑无突出，内表面设置十字加强筋和边缘加强筋，保证刚性；与壳体部件2搭接处开导电橡胶条安装槽。

其特征在于，左侧板5、右侧板6外表面光滑无突出，内表面设置加强筋和边缘加强筋，保证刚性。

本发明的有益效果：

1、本发明采用四面真空钎焊设计，保证了焊接的工艺性，降低了制作工装夹具的周期和成本；

2、内部隔板采用镂空设计，保证结构强度的同时减轻产品重量；

3、外表面采用光滑设计，增加三防性能，内部采用导电橡胶条，增加密封性和电磁兼容性，面搭接处留有倒角填充密封剂，增强密封性能。

附图说明

图1为本发明带内部支撑的钎焊密封机箱示意图；

图2为本发明真空钎焊壳体部件示意图；

图3为本发明内部隔板示意图；

图4(a)为本发明右侧板内表面示意图；

图4(b)为本发明右侧板外表面示意图；

图5(a)为本发明前面板外表面示意图；

图5(b)为本发明前面板内表面示意图；

图6(a)为本发明上盖板外表面示意图；

图6(b)为本发明上盖板内表面示意图；

图7为本发明上盖板倒角结构示意图。

图中：

1-前面板；2-壳体部件；3-上盖板；4-下底板；5-左侧板；6-隔板；7-后面板；8-右侧板。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本发明作进一步详细描述。

如图1所示，机箱由前面板1、壳体部件2、上盖板3、下底板4组成，其中壳体部件2如图2所示，由左侧板5、隔板6、后面板7和右侧板8组成。其中左侧板5和右侧板8内侧面有凹槽，凹槽内放置真空钎焊焊料，将隔板6插入凹槽内，用螺钉固定，将后面板7分别与左、右侧板连接处加入焊料后用螺钉固定。固定后将壳体部件2放入真空钎焊炉中焊接，焊接完成后，重新拧紧螺钉加强固定效果。

内部隔板6如图3所示，隔板的主要作用是为线路板提供支撑，内侧设置线路板导槽，背部设置横向加强筋，中间非承载部位镂空处理，保证强度的同时，达到减重效果。

左侧板5和右侧板8如图4所示，主体厚度为7mm，外表面光滑无易积水特征，内侧根据承载要求进行铣加工减重，其他非承载面铣加工至厚度为1.5mm，并设置两横一纵加强筋进行加强。

如图5所示，前面板1外表面光滑，内部铣加工至厚度为1.5mm进行减重并形成十字加强筋进行补强，内侧与壳体部件2搭接处开导电橡胶条安装槽，通过增加导电橡胶条提高机箱的密封性和电磁屏蔽性；外表面搭接线处凹槽可以用来涂密封剂对搭接处进行密封处理。

如图6所示，上盖板3为非承载式外表面盖板，外表面光滑。内侧设置十字加强筋和边缘加强筋保证刚性，与壳体部件2搭接处开导电橡胶条安装槽，槽内安装导电橡胶条以提高机箱的密封性和电磁屏蔽能力。上盖板3边缘处倒角如图7所示，设计倒角用于密封剂的填角密封以提高对盐雾水汽的隔绝能力，适用于海上环境的产品密封。

在壳体部件2中装各线路板部件并固定，在前面板1、下底板4、上盖板3凹槽内塞入导电橡胶条并用螺钉与壳体部件2固定，在螺钉处及上盖板3边缘倒角处涂密封剂密封。

本发明采用隔板设计，使壳体部件四面固定焊接，省去了制作工装夹具的周期和成本，同时保证了焊接质量。机箱同样能裸露三面可供安装线路板，保证了产品的装配性能。

本发明的机箱壳体主要由左、右侧板，隔板和后面板组成，四个零件在焊接处填充焊料后通过螺钉进行预固定，真空钎焊完对螺钉涂螺纹锁固剂后进行二次紧固，保证各板搭接面无缝隙。上盖板、底板及前面板与壳体部件安装位置均有导电橡胶条，并且在机箱盖板连接处均设有倒角，为涂密封胶的留出空间，提高机箱组装后的密封性和电磁屏蔽能力。

采用内部隔板支撑，隔板与左右侧板及后面板真空钎焊组成壳体部件，提高部件焊接的工艺性。内部隔板一侧设有滑道便于线路板插拔，背部设置横向加强筋，非承载部位采用镂空设计，满足强度的同时，达到机箱减重的目的；侧板外表面光滑无易积水特征，内侧根据承载要求进行铣加工减重，并设置两横一纵加强筋进行加强。

上、下盖板为非承载式外表面盖板，外表面光滑无突出。内侧设置十字加强筋和边缘加强筋保证刚性；与机箱壳体搭接处开导电橡胶条安装槽，槽内安装导电橡胶条以提高机箱的密封性和电磁屏蔽能力。

密封机箱为主要材料为铝合金3a21，焊接后化学导电氧化，搭接面导电可满足电磁兼容的屏蔽性能；外表面先喷底漆，再喷黑漆，保证产品的绝缘性和防腐蚀性。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种用于海洋环境的带内部支撑的钎焊密封机箱，由前面板(1)、壳体部件(2)、上盖板(3)、下底板(4)组成。本发明的真空钎焊的密封机箱，焊接不需定制工装夹具，缩短了生产周期，降低了生产成本，可满足产品装配工艺性能和海洋环境需要的密封性。

技术研发人员：张召娜;刘晨晨;段丁铭
受保护的技术使用者：天津航空机电有限公司
技术研发日：2018.11.09
技术公布日：2019.02.15