本实用新型属于电机主轴领域，更具体地说，涉及一种双向可用式电机主轴。
背景技术：
目前电机的电机主轴需要经常用到不同规格的驱动轮实现驱动，另外还有一种另外的情况是一个电机带动两侧的工作装置进行工作。目前常用的方式一个电机主轴带动一个驱动轮和一个换向机构，驱动轮传动连接一个工作装置，换向机构传动连接另一个工作装置。这样的方式需要增加额外的换向机构，增加了成本，安装和拆卸费时费力。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供了一种双向可用式电机主轴，设计合理，电机主轴的两端分别设置有驱动轮和传动轴，在两端对称的情况下实现双向可用，直接通过传动带等传动连接两侧的工作装置，另外也可单独使用一个，在损坏的时候也可以进行临时更换，保证工作的正常进行，实用性强，适于推广。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种双向可用式电机主轴，其特征在于：包括主轴本体，主轴本体的两端对称设置有传动轴，传动轴的外端端部连接有安装板，安装板的外侧面上安装有驱动轮，驱动轮的侧面上设置有定位槽；所述主轴本体的外表面上由内向外依次设置有导热层、耐腐蚀层和耐磨层；所述主轴本体的内部横向贯穿设置有通风槽，且通风槽的两端分别设置有过滤罩。
作为一种优化的技术方案，所述导热层是由不锈钢材料制成、厚度为0.2-0.4mm的导热层。
作为一种优化的技术方案，所述耐腐蚀层是由聚四氟乙烯制成、厚度为0.4-0.6mm的耐腐蚀层。
作为一种优化的技术方案，所述耐磨层是由碳化铬复合材料制成的耐磨层，耐磨层的厚度为0.1-0.2mm。
作为一种优化的技术方案，所述导热层、耐腐蚀层和耐磨层的厚度比为：(2-4)：(4-6)：(1-2)。
由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型设计合理，电机主轴的两端分别设置有驱动轮和传动轴，在两端对称的情况下实现双向可用，直接通过传动带等传动连接两侧的工作装置，另外也可单独使用一个，在损坏的时候也可以进行临时更换，保证工作的正常进行，实用性强，适于推广。
参照附图和实施例对本实用新型做进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型一种实施例的结构示意图。
具体实施方式
实施例
如图1所示，一种双向可用式电机主轴，包括主轴本体10，主轴本体10的两端对称设置有传动轴4，传动轴4的外端端部连接有安装板3，安装板3的外侧面上安装有驱动轮1，驱动轮1的侧面上设置有定位槽2。所述主轴本体10的外表面上由内向外依次设置有导热层8、耐腐蚀层7和耐磨层6。所述主轴本体10的内部横向贯穿设置有通风槽9，且通风槽的两端分别设置有过滤罩5。
所述导热层是由不锈钢材料制成、厚度为0.2-0.4mm的导热层。所述耐腐蚀层是由聚四氟乙烯制成、厚度为0.4-0.6mm的耐腐蚀层。所述耐磨层是由碳化铬复合材料制成的耐磨层，耐磨层的厚度为0.1-0.2mm。所述导热层、耐腐蚀层和耐磨层的厚度比为：(2-4)：(4-6)：(1-2)。
本实用新型设计合理，电机主轴的两端分别设置有驱动轮和传动轴，在两端对称的情况下实现双向可用，直接通过传动带等传动连接两侧的工作装置，另外也可单独使用一个，在损坏的时候也可以进行临时更换，保证工作的正常进行，实用性强，适于推广。
本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。