一种内燃机机车用布线槽的制作方法

本实用新型涉及内燃机车配件加工技术领域，具体为一种内燃机机车用布线槽。

背景技术：

内燃机车上各种电气线路繁多，在布线槽内各种电缆之间形成电场耦合，造成各个电气设备之间有电磁干扰，影响电气设备的正常运用，甚至造成机破事故的发生。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种内燃机机车用布线槽，解决了现有的布线槽各种电缆之间形成电场耦合，影响电气设备正常运用的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种内燃机机车用布线槽，包括外槽，所述外槽的顶部通过合页与外槽顶盖的一侧活动连接，所述外槽的内壁底部焊接有内槽，所述内槽的顶部通过合页与内槽顶盖的一侧活动连接，所述外槽的侧壁焊接有接地螺栓。

所述内槽顶盖的底部且远离合页的一侧焊接有嵌块，所述内槽顶盖的顶部固定安装有顶条，所述外槽顶盖的底部开设有与顶条相适配的底槽，所述外槽顶盖远离合页的一侧固定安装有侧板，所述侧板靠近外槽的一侧底部固定安装有底板，所述底板的顶部固定安装有压缩块，所述压缩块的顶部固定安装有螺筒，所述螺筒的内部贯穿有与其螺纹连接的螺杆，所述螺杆远离外槽的一端固定安装有把手，所述螺杆远离把手的一端插入外槽侧壁开设的与螺杆相适配的卡孔内腔。

所述压缩块包括伸杆和套筒，所述伸杆的底部贯穿套筒的顶部且延伸至其内部与限位板的顶部固定连接，所述限位板的底部固定安装有弹簧。

优选的，所述外槽顶盖的底部且靠近合页的一侧设置凸起，且外槽的顶部开设有与凸起相适配的凹槽。

优选的，所述接地螺栓由螺纹杆和与其螺纹连接的螺块组成。

优选的，所述外槽、外槽顶盖、内槽、内槽顶盖、顶条和嵌块均为金属材质制成。

优选的，所述内槽的顶部开设有与嵌块相适配的卡槽，嵌块的底部延伸至卡槽的内腔且与卡槽的内壁接触。

优选的，所述侧板的内部开设有与螺杆相适配的通槽。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种内燃机机车用布线槽。具备以下有益效果：

1、该内燃机机车用布线槽，当该布线槽关闭时外槽顶盖合起将外槽关闭，嵌块延伸至卡槽的内腔提高了内槽与内槽顶盖之间的密封性，顶条插入外槽顶盖底部开设的底槽内部，使整个布线槽的内部分为三个相互独立的区域，金属材质设置的布线槽使其三个区域内部形成封闭屏蔽电磁的空腔，有效的保证了布线槽内部三个区域的传输不同信号的电缆不相互影响，电信号的传输更加的稳定。

2、该内燃机机车用布线槽，关闭该布线槽时，下压把手且转动把手，螺杆旋转且在与其螺纹连接的螺筒内腔水平移动，螺杆延伸至外槽侧壁开设的与螺杆相适配的卡孔内腔，即可将该布线槽闭合，操作简单方便，同时压缩块处于压缩状态，其具备的弹性性能对底板产生向下的施力，使外槽顶盖始终具有向下运动的趋势，外槽与外槽顶盖之间的闭合更加紧密，有效的提高了该布线槽的密封性，内部不易进入灰尘水分等影响信号的传输。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型压缩块结构示意图。

图中：1外槽、2外槽顶盖、3内槽、4内槽顶盖、5嵌块、6顶条、7侧板、8压缩块、9螺筒、10螺杆、11把手、12接地螺栓、13伸杆、14套筒、15限位板、16弹簧、17底板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供一种内燃机机车用布线槽，如图1-2所示，包括外槽1，外槽1的顶部通过合页与外槽顶盖2的一侧活动连接，合页又名合叶，正式名称为铰链，常组成两折式，是连接物体两个部分并能使之活动的部件，外槽顶盖2的底部且靠近合页的一侧设置凸起，且外槽1的顶部开设有与凸起相适配的凹槽，当该布线槽关闭时凸起嵌入凹槽的内腔且与凹槽的内壁接触，有效的减小了外槽1与外槽顶盖2之间的缝隙，降低外界电磁对布线槽内部电缆的影响，使其电路运行的更加稳定，外槽1的内壁底部焊接有内槽3，内槽3的顶部通过合页与内槽顶盖4的一侧活动连接，外槽1的侧壁焊接有接地螺栓12，接地螺栓12由螺纹杆和与其螺纹连接的螺块组成，通过拧紧螺纹杆与螺块夹紧电线，可将布线槽内部电缆传输电力信号时产生的负面影响的电导出，保证线槽整体电势平衡不形成电位差，同时保证线槽与车体等电位。

内槽顶盖4的底部且远离合页的一侧焊接有嵌块5，内槽3的顶部开设有与嵌块5相适配的卡槽，嵌块5的底部延伸至卡槽的内腔且与卡槽的内壁接触，嵌块5延伸至卡槽的内腔提高了内槽3与内槽顶盖4之间的密封性，内槽顶盖4的顶部固定安装有顶条6，外槽顶盖2的底部开设有与顶条6相适配的底槽，外槽1、外槽顶盖2、内槽3、内槽顶盖4、顶条6和嵌块5均为金属材质制成，当该布线槽关闭时外槽顶盖2合起将外槽1关闭，顶条6插入外槽顶盖2底部开设的底槽内部，使整个布线槽的内部分为三个相互独立的区域，金属材质设置的布线槽使其三个区域内部形成封闭屏蔽电磁的空腔，有效的保证了布线槽内部三个区域的传输不同信号的电缆不相互影响，电信号的传输更加的稳定，外槽顶盖2远离合页的一侧固定安装有侧板7，侧板7靠近外槽1的一侧底部固定安装有底板17，底板17的顶部固定安装有压缩块8，压缩块8的顶部固定安装有螺筒9，螺筒9的内部贯穿有与其螺纹连接的螺杆10，螺杆10远离外槽1的一端固定安装有把手11，侧板7的内部开设有与螺杆10相适配的通槽，螺杆10远离把手11的一端插入外槽1侧壁开设的与螺杆10相适配的卡孔内腔，关闭该布线槽时，下压把手11且转动把手11，螺杆10旋转且在与其螺纹连接的螺筒9内腔水平移动，螺杆10延伸至外槽1侧壁开设的与螺杆10相适配的卡孔内腔，即可将该布线槽闭合，操作简单方便，同时压缩块8处于压缩状态，其具备的弹性性能对底板17产生向下的施力，使外槽顶盖2始终具有向下运动的趋势，外槽1与外槽顶盖2之间的闭合更加紧密，有效的提高了该布线槽的密封性，内部不易进入灰尘水分等影响信号的传输。

压缩块8包括伸杆13和套筒14，伸杆13的底部贯穿套筒14的顶部且延伸至其内部与限位板15的顶部固定连接，限位板15的底部固定安装有弹簧16，弹簧16具备的弹性性能使伸杆13始终具有远离套筒14的趋势，使压缩块8压缩时可伸展恢复原状。

工作原理：使用时，关闭该布线槽时，下压把手11且转动把手11，螺杆10旋转且在与其螺纹连接的螺筒9内腔水平移动，螺杆10延伸至外槽1侧壁开设的与螺杆10相适配的卡孔内腔，即可将该布线槽闭合。

综上所述，该内燃机机车用布线槽，当该布线槽关闭时外槽顶盖2合起将外槽1关闭，嵌块5延伸至卡槽的内腔提高了内槽3与内槽顶盖4之间的密封性，顶条6插入外槽顶盖2底部开设的底槽内部，使整个布线槽的内部分为三个相互独立的区域，金属材质设置的布线槽使其三个区域内部形成封闭屏蔽电磁的空腔，有效的保证了布线槽内部三个区域的传输不同信号的电缆不相互影响，电信号的传输更加的稳定。

并且，关闭该布线槽时，下压把手11且转动把手11，螺杆10旋转且在与其螺纹连接的螺筒9内腔水平移动，螺杆10延伸至外槽1侧壁开设的与螺杆10相适配的卡孔内腔，即可将该布线槽闭合，操作简单方便，同时压缩块8处于压缩状态，其具备的弹性性能对底板17产生向下的施力，使外槽顶盖2始终具有向下运动的趋势，外槽1与外槽顶盖2之间的闭合更加紧密，有效的提高了该布线槽的密封性，内部不易进入灰尘水分等影响信号的传输。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。