本实用新型涉及电动机技术领域，尤其是指一种用于拖动大惯性负载的电动装置。
背景技术：
在工业生产、矿业、建筑等领域时常需要利用电动机来拖动大惯性负载。为了使得电动机有足够的转矩来正常起动，时常会选用大功率电动机。但起动过程完成以后，令电动机保持稳定运行所需的轴功率并不大，一些生产现场甚至只用到大功率电动机的额定功率的三分之一，这种现象导致电动机在稳定运行时功率因数低、电能浪费大。
技术实现要素：
本实用新型针对现有技术的问题提供一种具有较好的节能效果的、用于拖动大惯性负载的电动装置。
本实用新型采用如下技术方案：一种用于拖动大惯性负载的电动装置，包括第一电动机、用于驱动所述第一电动机的定子转动的第二电动机以及用于限制第一电动机的定子转动的制动器，所述第一电动机的定子设有低转速接线端和高转速接线端。
作为优选，还包括第一离合器，所述第二电动机的输出轴通过所述第一离合器与所述第一电动机的定子连接。
作为优选，所述第一电动机的转子连接有扇叶。
作为优选，还包括与所述低转速接线端和高转速接线端连接的导电滑环，外部电源通过所述导电滑环向所述第一电动机的定子供电。
作为优选，所述第一电动机在高转速状态下的额定转速等于所述第一电动机在低转速状态下的额定转速与第二电动机的额定转速之和。
作为优选，还包括第二离合器，所述第一电动机的定子包括高转速定子和低转速定子，所述低转速接线端设置于所述低转速定子，所述高转速接线端设置于所述高转速定子，所述第一电动机的转子包括与所述高转速定子转动连接的高转速转子以及与所述低转速定子转动连接的低转速转子，所述高转速转子通过所述第二离合器与所述低转速转子传动连接，所述第二电动机用于驱动所述低转速定子转动，所述制动器用于限制所述低转速定子转动。
作为优选，所述第二电动机的定子直接通过旋转磁场驱动所述第一电动机的定子转动。
作为优选，所述第一电动机的转子设置在所述第一电动机的定子的外周。
本实用新型的有益效果：通过设置定子能够转动的、具有低转速和高转速两种转速状态的第一电动机，并设置用于驱动第一电动机的定子转动的第二电动机，使得使用者能够利用更节能的方式拖动大惯性负载，而无需利用大功率电动机。
附图说明
图1为本实用新型的实施例1的结构示意图。
图2为本实用新型的实施例2的结构示意图。
图3为本实用新型的实施例3的结构示意图。
图4为本实用新型的实施例4的结构示意图。
图5为本实用新型的实施例5的结构示意图。
附图标记为：1—第一电动机，11—低转速接线端，12—高转速接线端，13—扇叶，14—低转速定子，15—高转速定子，16—高转速转子，17—低转速转子，2—第二电动机，3—制动器，4—第一离合器，5—导电滑环，6—第一电动机的转子，7—第一电动机的定子，8—电磁调速异步电动机，9—第二离合器，91—联轴器。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。
实施例1
如图1所示，一种用于拖动大惯性负载的电动装置，包括第一电动机1、用于驱动所述第一电动机的定子7转动的第二电动机2以及用于限制第一电动机的定子7转动的制动器3，所述第一电动机的定子7设有低转速接线端11和高转速接线端12。
具体地，第一电动机1可为变极调速电动机或双绕组双速电动机。制动器3可为电磁制动器3、液压制动器3或气动制动器3。
第一电动机的转子6与大惯性负载连接。起动本装置时，先令制动器3断电使得制动器3制动，并向低转速接线端11通电使得第一电动机1在低转速状态下起动，当第一电动机的转子6转速达到一定值时，令制动器3得电使得制动器3制动失效，向第二电动机2通电，第二电动机2驱动第一电动机的定子7转动，使得第一电动机的转子6转速提高。随后令第二电动机2和第一电动机1的低转速接线端11断电，令制动器3断电使得制动器3制动，并令第一电动机1的高转速接线端12通电，使得第一电动机1在高转速状态下稳定运行。
第一电动机的转子6与大惯性负载连接。第一电动机1和第二电动机2均为小功率电动机，起动时对供电电网的冲击较小。第一电动机1在低转速状态下起动，转速低而转矩大，因此能够低速地拖动大惯性负载。随后令第二电动机2起动，第二电动机2驱动第一电动机的定子7转动，第一电动机1和第二电动机2的功率叠加，使得第一电动机的转子6的转速提高。随后令第一电动机1的高转速接线端12通电，使得第一电动机1在高转速状态下稳态运行，第一电动机1功率小，稳态运行时的损耗小且运行效率高，从而达到节能的效果。
第一电动机1在低转速状态下起动，所需的起动电流小，因此供电电网和与第一电动机1连接的负载受到的冲击较小。随后第一电动机1在低转速状态下和第二电动机2同时运行，第一电动机1和第二电动机2功率叠加，使得第一电动机的转子6的转速提高至接近第一电动机1在高转速状态下的额定转速，此时将第一电动机1转换为高转速状态，由于转速切换时转差率较小，因此第一电动机1高速档起动电流亦较小，对供电电网和与第一电动机1连接的负载冲击小。将第一电动机1转换为高转速状态后，本电动装置进入稳定运行状态。在稳定运行状态下，第一电动机1高速档运转而第二电动机2不运转，有效减小了本电动装置的运行电动机的容量，从而达到节能的效果。
本实施例中，还包括第一离合器4，所述第二电动机2的输出轴通过所述第一离合器4与所述第一电动机的定子7连接。当第一电动机1稳定地运行后，使用者能够令第一离合器4分离使得第一电动机1和第二电动机2分离，并将第二电动机2用于其它工作场所。
本实施例中，所述第一电动机的转子6连接有扇叶13。第一电动机的转子6转动的同时带动扇叶13转动，扇叶13加速空气流动以达到加快散热的效果。
本实施例中，还包括与所述低转速接线端11和高转速接线端12连接的导电滑环5，外部电源通过所述导电滑环5向所述第一电动机的定子7供电。有效防止第一电动机的定子7转动时使得供电的电线缠绕。
本实施例中，所述第一电动机1在高转速状态下的额定转速等于所述第一电动机1在低转速状态下的额定转速与第二电动机2的额定转速之和。令第二电动机2通电一段时间后，第一电动机的转子6的转速等于第一电动机1在低速状态下的额定转速与第二电动机2的额定转速之和，此时第一电动机的转子6的转速与第一电动机1在高转速状态下的额定转速间的转差率小，因此令第一电动机1切换到高转速状态所需的起动电流很小，从而使得第一电动机1的负载和供电电网受到的冲击小。
实施例2
如图2所示，本实施例与实施例1的区别在于：还包括第二离合器9，所述第一电动机的定子7包括高转速定子15和低转速定子14，所述低转速接线端11设置于所述低转速定子14，所述高转速接线端12设置与所述高转速定子15，所述第一电动机的转子6包括与所述高转速定子15转动连接的高转速转子16以及与所述低转速定子14转动连接的低转速转子17，所述高转速转子16通过所述第二离合器9与所述低转速转子17传动连接，所述第二电动机2用于驱动所述低转速定子14转动，所述制动器3用于限制所述低转速定子14转动。
运行过程具体为：令制动器3断电使得制动器3制动、令第二离合器9得电吸合并令第一离合器4失电分离，向低转速定子14通电使得低转速转子17转动从而使得高转速转子16以大转矩低速转动。当低转速转子17的转速达到一定值时，令制动器3得电使得制动器3制动失效并令第一离合器4得电吸合，向第二电动机2通电使得低转速定子14转动，低转速转子17转速提升使得高转速转子16转速提升。随后令低转速定子14和第二电动机2断电，令第一离合器4和第二离合器9失电分离并令制动器3断电使得制动器3制动，高转速定子15通电，随后高转速转子16进入稳态运行状态。
实施例3
如图3所示，本实施例与实施例1的区别在于：所述第二电动机2的定子直接通过旋转磁场驱动所述第一电动机的定子7转动。这种结构无需用到第一离合器4，且能将第一电动机1设置在第二电动机2内以使整体结构更为紧凑。
实施例4
如图4所示，本实施例中，第一电动机1采用外转子电动机结构，因此所述第一电动机的转子6设置在所述第一电动机的定子7的外周，增大了第一电动机的转子6与空气的接触面积，从而便于第一电动机的转子6散热。
实施例5
如图5所示，本实施例与实施例1的区别在于使用电磁调速异步电动机8来代替第一离合器4和第二电动机2，电磁调速异步电动机8通过联轴器91与第一电动机1连接，使得整体结构更紧凑。
以上所述，仅是本实用新型较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型以较佳实施例公开如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当利用上述揭示的技术内容作出些许变更或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型技术是指对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。