一种风冷式增程器的制作方法

本实用新型涉及一种风冷式增程器，属于增程器技术领域。

背景技术：

增程器就是指增程式电动车的发动机。电动车增程器解决了电动车缺电不能行驶和充电麻烦的难题。在车载电池缺电时，在不用停车的前提下，能够驱动电动车行驶、给电池充电。大大扩展了电动车的活动范围，真正做到了无里程限制连续行驶，只要有加油站就可以到达任何地方。更重要的加装电动车增程器的电动车辆可以延长电池使用寿命3倍以上，极大地降低了电池使用成本。由于电动车本身体积的限制，增程器也需要尽量的小，同时又要保证其工作的效率。

技术实现要素：

本实用新型为了减小增程器的体积，合理的解决增程器因体积小内部散热差的问题，提供一种风冷式增程器。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种风冷式增程器，包括发动机，其特殊之处在于，在发动机的曲轴的伸出端的端部安装电机转子，定子线圈固定在发动机的端部且曲轴的伸出端穿过定子线圈的中心；电机转子为桶形，电机转子的桶底设置有以底部中心的安装管为圆心均匀分布的多个扇形的开口，在电机转子的桶壁的上边缘的内侧均匀插装有多个长方形的辅风扇叶，在电机转子的桶壁的上边缘的外侧设置启动齿圈，启动齿圈与安装在发动机外侧的启动马达的输出端的齿轮咬合，主风扇固定在电机转子桶底的外侧，导风罩扣罩在发动机的端部且将电机转子扣罩在导风罩内，导风罩的端部上设置有通风口。

在上述技术方案的基础上，本发明为了达到使用的方便以及装备的稳定性，还可以做如下改进，以下的改进可以全部或者采用部分组合方式与上述的技术方案进行结合：

进一步，所述的启动齿圈的侧面设置有转速传感器感应齿。

进一步，所述的导风罩呈喇叭状，且在导风罩的侧壁上安装有控制盒。

进一步，所述的曲轴的另一端也穿出发动机且在端部安装第二电机转子，第二定子线圈固定在发动机的端部且曲轴的伸出端穿过第二定子线圈的中心；第二电机转子为桶形，第二电机转子的桶底设置有以底部中心的安装管为圆心均匀分布的多个扇形的开口，在第二电机转子的桶壁的上边缘的内侧均匀插装有多个长方形的第二辅风扇叶，在第二电机转子的桶壁的上边缘的外侧设置第二启动齿圈，第二主风扇固定在第二电机转子桶底的外侧。

进一步，所述的第二启动齿圈的外侧安装第二转速传感器感应齿，且第二转速传感器感应齿贴靠在第二启动齿圈上。

进一步，所述的发动机的端部设置有扣罩住第二电机转子的导风罩。

本实用新型的优点在于：产品一体化设计，结构紧凑，电机定子绕线的端部尺寸很小，定子外壳长度变短。风冷增程器的风路合理。

附图说明

图1为实施例1涉及的风冷式增程器的结构示意图；

图2为电机转子的结构示意图；

图3为图2的A-A方向示意图；

图4为实施例2涉及的风冷式增程器的结构示意图。

附图标记记录如下：1-发动机，2-曲轴，3-导风罩，4-控制盒，5-启动齿圈，5.1-第二启动齿圈，6-转速传感器感应齿，6.1-第二转速传感器感应齿，7-主风扇，7.1-第二主风扇，8-电机转子，8.1-桶底，8.2-桶壁，8.3- 开口，8.4-安装管，8.1.1-第二电机转子，9-辅风扇叶，9.1-第二辅风扇叶， 10-定子线圈，11-启动马达，11.1第二启动马达。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

实施例1

一种风冷式增程器(参见图1-图3)，包括发动机1，在发动机1的曲轴2的伸出端的端部安装电机转子8，定子线圈10固定在发动机1的端部且曲轴2的伸出端穿过定子线圈10的中心；电机转子8为桶形，电机转子的桶底8.1设置有以底部中心的安装管8.4为圆心均匀分布的多个扇形的开口 8.3，在电机转子8的桶壁8.2的上边缘的内侧均匀插装有多个长方形的辅风扇叶9，在电机转子8的桶壁8.2的上边缘的外侧设置启动齿圈5，启动齿圈5与安装在发动机1外侧的启动马达11的输出端的齿轮咬合，主风扇7 固定在电机转子8桶底的外侧，导风罩3扣罩在发动机的端部且将电机转子 8扣罩在导风罩内，导风罩3的端部上设置有通风口。所述的启动齿圈5的侧面设置有转速传感器感应齿6。导风罩3呈喇叭状，且在导风罩3的侧壁上安装有控制盒4。控制盒用于对增程器内部的器件进行控制，控制盒内安装有相应的控制元件，用于检测和控制，传感器感应齿以连接到导风罩上的传感器。定子线圈和电机转子组成了永磁电机。

导风罩上需安装的控制盒内包括：整流桥，高压继电器，保险管，电流传感器，电容，输出接线柱，前端电压采样，后端电压采样，主要用于输出控制。导风罩设计，输出控制盒的安装，考虑了整流桥散热片的散热。

该风冷式增程器的工作方式为：发动机1的曲轴2带动电机转子以及主风扇7和辅风扇叶9转动，永磁电机被发动机1带转动后，产生永磁体的旋转磁场，切割定子线10圈后，定子感应电压，生产电源，即为永磁发电机发电；主风扇7转动后形成的风，朝向定子线圈10一侧产生的风会有电机转子8的桶底上开口流进永磁发电机，另一侧产生的风经由导风罩3作用下沿导风罩3向发动机1一侧流动，辅风扇叶9产生的风可以直接对向定子线圈，从而对整个增程器实现风冷。

实施例2

一种风冷式增程器(参见图4)，包括发动机1，在发动机1的曲轴2 的伸出端的端部安装电机转子8，定子线圈10固定在发动机1的端部且曲轴 2的伸出端穿过定子线圈10的中心；电机转子8为桶形，电机转子的桶底 8.1设置有以底部中心的安装管8.4为圆心均匀分布的多个扇形的开口8.3，在电机转子8的桶壁8.2的上边缘的内侧均匀插装有多个长方形的辅风扇叶 9，在电机转子8的桶壁8.2的上边缘的外侧设置启动齿圈5，转速传感器感应齿6贴靠在启动齿圈5上，主风扇7固定在电机转子8桶底的外侧，导风罩3扣罩在发动机的端部且将电机转子8扣罩在导风罩内，导风罩3的端部上设置有通风口。导风罩3呈喇叭口状，且在导风罩3的侧壁上安装有控制盒4。所述的曲轴2的另一端也穿出发动机1且在端部安装第二电机转子 8.1.1，第二定子线圈10.1固定在发动机1的端部且曲轴2的伸出端穿过第二定子线圈10.1的中心；第二电机转子8.1.1为桶形，第二电机转子8.1.1 的桶底设置有以底部中心的安装管为圆心均匀分布的多个扇形的开口，在第二电机转子8.1.1的桶壁的上边缘的内侧均匀插装有多个长方形的第二辅风扇叶9.1，在第二电机转子8.1.1的桶壁的上边缘的外侧设置第二启动齿圈 5.1，第二启动齿圈5.1与安装在发动机外侧的第二启动马达11.1的输出端的齿轮咬合，所述的第二启动齿圈的外侧安装第二转速传感器感应齿6.1，且第二转速传感器感应齿6.1贴靠在第二启动齿圈上，第二主风扇7.1固定在第二电机转子8.1.1桶底的外侧。所述的发动机的端部设置有扣罩住第二电机转子的导风罩。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。